All-Road en Off-Road Motorrijschool Hendriks

Nieuwe huurmotoren voor Off Road en Cross trainingen/clinics

2012-01-06T21:52:00.000+01:00

Te huur voor alle training die op Off Road Terreinen plaatsvinden;
Off Road Training in Landgraaf
Off Road Clinic in Lelystad
Off Road ritten in Landgraaf en ...
Crosstraining en clinics op verzoek

Deze motoren zullen ook ingezet gaan worden bij de rijangstbegeleidingen, waar nodig.

Deze Honda's CRF230 zijn qua hoogte een mooi formaat voor iedereen, ook de kleine vrouw.

Ze zijn krachtig, maar rustig in het optrekken. Deze 4 takt motor heeft zich al bewezen op divers terrein door rijdsters (en rijders) van verschillende niveaus.
Een echte aanrader voor de beginnende rijdster, maar ook zeker een gevorderde rijdster zal niet teleurgesteld zijn in het vermogen van deze motor.

De prijs van deze huurmotor, inclusief brandstof en schoonmaak is € 125, = incl.btw.

Voor meer informatie neemt u contact met ons op of kijk hier.

Off Road Training te Landgraaf op 31 maart 2012

2012-01-05T21:49:00.000+01:00

Op 31 maart is er weer een Off Road Training in de prachtige zandgroeve te Landgraaf.

De ervaren off road instructeurs zullen de deelnemers alleen iets laat doen als ze denken dat de mensen het kunnen.
Zij geven de mensen zelfvertrouwen en achteraf zullen de deelnemers zeker het gevoel hebben veel geleerd te hebben.

Op deze dag zullen de instructeurs gebruik mogen maken van het 60 meter hoogte verschil en wordt er gereden op verschillende plateaus.

Een echte aanrader voor de mensen die meer willen dan "alleen maar" een Off Road Training.

De inschrijving is al begonnen, zorg dat je er snel bij bent, want er kunnen maar 10 deelnemers per groep. De groepen worden ingedeeld naar ervaring. En er is natuurlijk een instructrice voor een alleen vrouwengroep. Gedurende de dag kan, na overleg, van groep gewisseld worden, op initiatief van de deelnemer of trainer.

De kosten voor de normale Off Road Training bedraagt € 145,= inclusief lunch.

De kosten voor een huurmotor, de Honda CRF230 voor een hele dag, inclusief brandstof en schoonmaak bedraagt € 125,=.
Deze motor zal dan ter plaatse aanwezig zijn. Hier vindt u meer informatie betreft de huurmotoren.

Voor meer informatie over de trainingen in Landgraaf klik hier hier.

Columns Seizoenstart 2012

2012-01-04T13:34:00.002+01:00

Allereerst de beste wensen,
veel plezier en veiligheid gewenst voor het motorseizoen van 2012.

Hier is weer een leuke en informatieve column van Hans Hendriks.
Wat is de manier om het nieuwe motorseizoen te beginnen na de winterstop.

Klik hier om deze column te lezen.

NIEUW in 2012!!! Bergvaardigheidstraining (midweek)

2011-12-31T10:36:00.000+01:00

Nieuw in ons aanbod is de Bergvaardigheidstraining.

In de Duitse Vulkan Eifel bieden wij in 2012 een geheel verzorgde Bergvaardigheidstraining aan.

- Verblijf in een motor hotel!

- Vier overnachtingen
- Inclusief diner en ontbijt

- Aankomst maandagmiddag
- Training op dinsdag en op woensdag
- Terugreis op vrijdag

- Op aanvraag rijangstbegeleiding met gecertificeerd rijangstcoach (hoogtevrees, bruggen, tunnels, bochten, etc.)

Dit is niet alleen een leuke midweek uit, maar het gaat hier om het beter leren rijden in een bergachtige omgeving.

Hierbij wordt het rijden van vooral haarspeldbochten en berg op en af rijden behandeld. Het gebied waar we de instructie geven is slechts 3,5 uur rijden vanaf Utrecht verwijderd.

Het gaat er bij deze training met name om dat een ervaren instructeur u de fijne kneepjes van het rijden in een bergachtige omgeving aanleert.

Deze training vormt een goede basis voor het rijden in motorvakantie gebieden zoals bijvoorbeeld de Alpen of Dolomieten.

Bochten zoals afgebeeld op de foto's leert u beter, en met behulp van de juiste bochtentechniek te berijden.
We besteden veel aandacht aan de bochtlijnen en de kijktechniek,
de juiste positie in bochten en de specifieke taal van de weg.

Er zijn verschillende data mogelijk in april, juni, augustus en september.
Aanmelden van een groep (vriendenclub, familie, bedrijf of motorclub)
voor een groepstraining is altijd mogelijk.

Zie ook; Motorhotel am Vulkanberg

Voor informatie of inschrijving via www.motorrijschool-hendriks.com of via de mail motorrijschool.hendriks@gmail.com.

Column Winterbanden voor de motor

2011-11-25T13:33:00.001+01:00

De column is informatief betreft winterbanden voor de motor.

Als u deze column van Hans Hendriks wilt lezen, klik dan hier.

Er zijn een aantal leveranciers die voor motoren, maar ook scooters winterbanden leveren.

Het symbool van winterbanden

Dus, mocht je door willen rijden deze winter, doe dan voorzichtig, pas jouw snelheid aan en vooral, monteer winterbanden op jouw motor. (of laat monteren)

Leuk om te geven en leuk om te ontvangen.

2011-11-24T11:06:00.000+01:00

Moeilijk met de aankomende maanden. Wat ga je voor wie kopen? Wie vindt wat leuk om te ontvangen?

Wij hebben een leuk idee!

Voor de motorrijder (-ster) die niet weet wat hij (zij) wil hebben of diegene die alles al heeft;
Een motorrijvaardigheidstraining van Motorrijschool Hendriks in de vorm van een waardebon. Leuk om te geven en leuk om te ontvangen.

Neem vandaag nog contact op en het is zo geregeld.
Natuurlijk krijgt u 10% korting op de training van keuze!

Dus geen paniek meer voor een verjaardag, Sinterklaas, Kerst, een afscheid of een andere gelegenheid om een cadeau te geven.

Off Road Clinic 22 oktober te Lelystad

2011-10-25T10:58:00.001+02:00

Op zaterdag 22 oktober waren wij,Motorrijschool Hendriks ism BERRT ook in Lelystad voor de Off Road Clinic.Na ontvangst met een kop koffie en theorie gingen wij naar de motoren.

Daar bleek iemand zijn sleutel kwijt te zijn, maar gelukkig was een andere deelnemer die een reserve motor had meegenomen zo vriendelijk om deze uit te lenen.

Als groep gingen we naar het terrein, waar al snel bleek dat de regen van de laatste maanden het terrein behoorlijk zwaar hadden gemaakt. Maar dat mocht de pret niet drukken het kostte alleen even wat meer tijd voordat de eerste oefening op gestart kon worden.

Elkaar helpen.

En pas gaan rijden als de ander ook weer rijdt.

Bert Duursma doet hier de oefening eerst "droog" voor om daarna een demo te geven.

De deelnemers deden hem na en de een had het iets sneller onder de knie dan de ander.

Ik had beloofd het niet te plaatsen, maar ik kon het echt niet laten..

Toen iedereen deze oefening goed deed, werd er naar de volgende oefening gereden. Heuvel op, stilstaan en gecontroleerd omkeren en de heuvel weer af. Dat leverde bij weinig mensen een probleem op.

Ook werd er "verstoppertje" gespeeld...

Er werd nog een paar keer op het terrein rond gereden om vervolgens naar het mulzandpad te gaan. Hier is een film van gemaakt door Bert en op Youtube gezet.

Aan het eind van deze training kwamen de deelnemers samen en natuurlijk werd hier ook een foto van gemaakt. Het was een zware dag die door de deelnemers toch als heel leerzaam en plezierig ervaren werd. Alle deelnemers gingen naar huis met een grote lach op hun gezicht en modder op de motoren.

Op 19 november is er nog een Off Road Clinic gepland, omdat er veel mensen interesse in hebben.
Men kan zich nog inschrijven via Motorrijschool Hendriks, maar ook via BERRT.
Mochten vrouwen geïnteresseerd zijn in deze training, deze dag zijn er twee instructrices aanwezig.

All Road Training Achterhoek 22 oktober 2011

2011-10-25T00:03:00.000+02:00

Op zaterdag 22 oktober 2011 was het weer zover. Er stond een All Road Training op het programma welke gehouden werd in de Achterhoek. Het was in de vroege ochtend best heel fris en dus verschenen er twee verkleumde cursisten in huize Hendriks. Na de warme koffie met gevulde koeken kwamen de verhalen los. De twee echtelieden gaan binnen een jaar en motorvakantie maken op een gehuurde all road motor in New Sealand. De vrouw van het echtpaar had echter een paar fikse deuken in haar ego opgelopen door een paar voorvallen met de motor in het buitenland hetgeen was omgezet in een angst voor het onverhard rijden met de motor. Werk aan de winkel dus. Samen met beiden begon ik dus aan een uurtje theorie waarna we op pad gingen naar de plek waar het remmen werd ingeoefend.

Na een klein uurtje remmen waren de eerste spreekwoordelijke hobbels genomen en waren grenzen verlegd. Ook werd er nog geoefend in het remmen met duo achterop. Na het remmen vertrokken we weer naar ons huis voor een uitgebreide lunch.
Na de lunch kon dan het echte werk beginnen. De all road route startte zoals vanouds in Beek, net over de grens en voert over talrijke paden met gravel, zand, gras en puin.

Tijdens de route langs de paden en lanen door de bossen en langs de maisvelden werd natuurlijk regelmatig gestopt voor instructie. Tijdens de instructie kwamen talrijke problemen met het rijden over de paden voorbij en werden de nodige tips afgewisseld met delen uit de theorie van de ochtend.

Na het rijden van de bochten voerde de route, die trouwens best goed te rijden was verder door de prachtige Achterhoek.

Het fantastische zonnige weer droeg enorm bij aan het slagen van deze dag. Beide cursisten gaven aan weer veel geleerd te hebben en bovenal een hoop plezier gehad te hebben.

De vrouwelijke helft van het echtpaar kon haar Transalp veel beter de baas dan voorheen en de mannelijke helft ging er veel beter vandoor met zijn Triumph Tiger 900. Jeanette en Berend bedankt voor jullie aandacht en heel veel succes met jullie voorgenomen reis.

Overigens was het al met al een drukke dag want ik mocht / moest ook nog even de catering verzorgen omdat mijn cateringmedewerkster ook op pad was met onze boxer (R1200GS) naar het oefencentrum van de politie in Lelystad waar in samenwerking met Bert Duursma de ORC (Off Road Clinic) plaats vond.

Igna had het dus vooral druk met theorie die dag en instructie op een zeer modderige baan in Lelystad. Ach, verschil moet er zijn, nietwaar? Gelukkig was ze wel op tijd om de foto te maken van de lachende gezichten van de deelnemers aan het einde van deze mooie dag.

Bergvaardigheidstraining 24 september 2011

2011-09-28T12:55:00.000+02:00

Hetweekend van vrijdag 23 september tot en met zondag 25 september zijn wijuitgenodigd om met MC Wombarg mee te gaan naar Motorhotel am Vulkanberg. Eenaantal mensen had aangegeven een Bergvaardigheidstraining te willen volgen.

De groep deelenemers bestond uit drie vrouwen en twee mannen.

Allen vonden het tijd ophun bochten techniek eens op te gaan schroeven, zodat het rijden in eenbergachtige omgeving nog leuker zou worden. En sommige wilden de angst van debochten wegnemen, zodat het allemaal wat makkelijker werd. Deze training vondplaats op zaterdag na het ontbijt.

Netbuiten Manderscheid vonden wij al de eerste bocht waarmee de training echtbegon.

Nahet uitgebreid behandelen van de bochten technieken en deze natuurlijk in depraktijk brengen door het meerdere malen rijden van deze bocht, zijn we verdergegaan op de route.

Onderwegkwamen we een leuk café tegen waar wij “Kaffee mit Kuchen” gedaan hebben.

Daarwerden al snel weer vragen gesteld of er specifieke dingen behandeld kondenworden, zoals bijvoorbeeld de hellingproef. Nadat we verder ging en met deroute, kwamen wij een leuk plekje tegen om de hellingproef te doen. Na uitlegkon iedereen het een aantal keer proberen. Al snel bleek dat het toch allemaalniet zo moeilijk was als verwacht.

Hiernaweer verder met de route tot wij bij de volgende bocht tegen kwamen waar we watextra uitleg konden geven.

De zogenaamd gevorderde motorrijders die wij bij deze bocht zagen,
lieten goed zienwat er gebeurt als men met een te hoge snelheid de bocht inkomt
en wat ookbleek is dat het rijden van een goede bochtenlijn toch wel weggelegd
is voormensen die weten waar ze mee bezig zijn.

Datmaakte een en ander sneller duidelijk voor de cursisten die het daardoor nog snelleroppakte. Ook deze bocht werd meerdere malen gereden.

Natuurlijk hadden ook wij heel veel plezier. Hier tijdens een demo hoe wel en hoe niet een bocht rijden.

Hans reed hier iemand even voor om de kijktehcniek te verbeteren.

Natuurlijk werd er ook gestopt voor de lunch. Dat is weer een verhaal apart die hier niet verteld zal worden. Dat hebben wij weer....
Leuke ideëen opgedaan voor het onderdeel "wist je dat..." van het clubblad van MC Wombarg.

Op de achtergrond het prachtige uitzicht.

In deroute kwamen wij bij een heel mooie korte haarspeld bocht met een uitstekendemogelijkheid om te stoppen. Daar hebben wij dankbaar gebruik van gemaakt.

Ondanks het feit dat de deelnemers wat moe begonnen te worden, bleven de zegoed kijken en rijden.

Tijdensde rit zijn er meerdere foto’s gemaakt van de rijders en de omgeving.

Doordatiedereen genoeg had gehad op deze mooie dag werd er unaniem besloten om via eenmooie weg terug te gaan naar het hotel.

Een leuke foto tijdens de rit.

Toende gehele groep van MC Wombarg, met daarin de deelnemers van debergvaardigheidstraining naar huis reden, viel het de andere motorrijders opdat de het volgen van de bergvaardigheidstraining duidelijk verbeteringen lietzien. En daarnaar gevraagd waren de deelnemer zeer enthousiast.

Privé ORC training, 4 augustus 2011

2011-08-06T15:15:00.000+02:00

Halverwege Juni kregen wij de vraag of wij ook op een doordeweekse dag een training kunnen organiseren.
Dit verzoek werd gedaan door een motorrijdster die een off road vakantie wilde boeken, maar eerst zeker wilde weten
of zij het off road rijden wel leuk zou vinden.
Nadat we de agenda's naast elkaar hadden gelegd, kwamen wij gezamenlijk tot de datum van donderdag 4 augustus.
De training moest niet alleen de basis van het onverhard rijden bevatten, zoals wij in de All Road Training geven,
maar ook meer de techniek van het rijden, zoals in de Off Road Clinic behandeld wordt. Hiervoor werd het lesprogramma aangepast.

Na de theorie werd er begonnen met de basis; het remmen. Wel even wennen zo'n andere motor..

De bochten begonnen wat onwennig, maar toen de motorrijdster het eenmaal doorhad, was er geen stoppen meer aan.
Goed kijken, de bocht uitkomen en het gas erop.

Hier wat artistiek plaatjes die door het mooie terrein mogelijk gemaakt werd.

Doordat het geen warme zomer was, werd er op diverse ondergronden gereden, van mul zand tot aan modder, maar ook gewoon half onverhard.
Een perfecte dag om op allerlei soorten ondergrond te oefenen.

ART 30 juli 2011, Achterhoek

2011-08-02T22:48:00.021+02:00

Op 30 juli was er een All Road Training waar we vertrokken vanuit Simako te Elst.

De theorie werd in de kantine gegeven en toen we begonnen, na een aantal dingen nog even snel gekocht te hebben, vertrokken we met de huurmotor van Simako Elst.
Tijdens de theorie was er goed opgelet en dat werd duidelijk tijdens de praktijk.

Het remmen was wel wat zwaar, zeker gezien de warmte, maar de pret was er niet minder om.

Even wat ervaringen uitwisselen..

En dan vrolijk weer verder.

Na een uitgebreide lunch stonden de mannen weer te popelen om te vertrekken.

Het mulle zand leverde geen problemen op, maar tijdens de oefening van de bochten,werd er echt duidelijk waar men moest kijken, en vooral ook wanneer het gas open te draaien.

Niet te vroeg dus...

Dit ziet er natuurlijk zeer goed uit.

Verder was het een heerlijke dag met natuurlijk zeer gevarieerd all (off) road terrein.

Na deze warme en zeer leerzame dag kwamen wij aan het eind van de dag weer aan bij Simako Elst.

11 juni Haantjesdag 2011 te Woudenberg

2011-06-14T11:28:00.004+02:00

Op zaterdag 11 juni 2011 was het jaarlijkse feest van Woudenberg; Haantjesdag. Voor meer informatie betreft dit feest kunt u kijken op http://www.haantjesdag.nl/.

Wij waren gevraagd door het bestuur van MC Wombarg om met de stand van Motorrijschool Hendriks te komen staan. Deze kans konden wij niet laten schieten, dus zo gezegd zo gedaan. De stand werd opgezet met aan de ene kant een motor van een lid van MC Wombarg en aan de andere zijde de motorrijschool motor met special paint.
De voorwaarde was wel dat Igna twee uurtjes achter de tap zou staan (tappen, niet drinken). Ook dat was natuurlijk geen probleem. Sterker nog, nadat de twee uurtjes om waren, kregen ze Igna niet achter de tap weg. Ook Ayrton vermaakte zich prima met het spoelen van glazen.Heel langzaam aan begon het drukker te worden. Hier een sfeerplaatje; Motorrijschool Hendriks, de biertent en de muziektent beiden van MC Wombarg.Na de middag werd het telkens drukker bij de muziektent, En ondanks een aantal forse regenbuien was iedereen in een goede stemming. Dat kwam natuurlijk ook door de goede muziek van de band.
Naast Igna en Ayrton die druk waren, werd ook Hans aan het “werk” gezet in de stand.
MC Wombarg bedankt voor uitnodiging en de top plek! Volgend jaar komen wij graag weer (ook achter de tap). Els, bedankt voor de foto’s!

ART 4 juni 2011 Schans Motoren Heerenveen

2011-06-13T22:00:00.006+02:00

Na een lange tijd rust aan het noordelijk halfrond ofzo, nou ja Heerenveen is nu ook weer niet aan het einde van de wereld had Motorrijschool Hendriks weer een All Road Training bij de BMW dealer, Schans Motoren te Heerenveen.
We hadden Menno weer gesproken op de motorbeurs in Utrecht en daar spraken beiden zich uit voor een vervolg aan de vele All Road Trainingen die toen werden verzorgd door ons.
Zaterdag 4 juni was het dan eindelijk weer eens zover.
Het weer zat enorm mee, al waren de vele zandpaden in het noorden behoorlijk uitgedroogd en dus erg mul. Veel stof en veel mul zand maakten deze de dag er niet eenvoudig op.

Toch werd het hele programma afgewerkt. We waren al om half acht aanwezig en toen had Menno de deur al wagenwijd open staan. Na de koffie dus de laptop en beamer geinstalleerd voor de theorie. Voor de theorie ontvangst met koffie en cake van de deelnemers.
De theorie les werd als vanouds in het tot theorielokaal omgebouwde showroom van Schans Motoren gegeven. Dat geeft toch wel een echte motorsfeer aan deze training en dat terwijl juist alle GS-sen naar buiten werden gereden en in rij voor het pand van Schans Motoren werden opgesteld. Na de theorie werd verplaatst naar de locatie waar de remtechniek werd behandeld.

Na het remmen moest er eerst even uitgeblazen worden, want de zon deed de temperatuur al aardig oplopen, of was het toch een eerste ontlading van de spanningen omtrent het remmen in het zand...... De foto's hierboven maken wel duidelijk dat we ook echt geremd hebben in het mulle zand. Na het remmen werd motortillen behandeld en beoefend.

Hierna werd met stoffige zwarte gezichten weer koers gezet naar De Schans, waar bij Schans Motoren de perfect verzorgde lunch al op ons stond te wachten. Menno stond daar zijn kantoorruimte (met airco) af voor de lunch.

Tijdens de lunch werd nog even gesproken met de deelneemster die de tegelijk die dag bij Igna de Openbare Weg Training volgde. Na de lunch en na te zijn bijgekomen beklommen we de BMW's weer om richting Noord-Drenthe te vertrekken voor de All Road route.

De paden waren over het algemeen goed te berijden, maar natuurlijk wel op sommige stukken erg mul en vooral stoffig. Onderweg natuurlijk weer veel stopmomenten ingelast voor de instructie en de foto's en video's. Ondertussen scharrelreideren de deelnemers Henk, Jenne en John er natuurlijk gewoon lustig op los. Of komt de woordspeling nu gewoon door het bordje.

Nou ja, leuk plaatje is het wel geworden.

Jenne ging steeds vlotter met zijn r 1150 GS Adventure, hier op deze foto amper te zien. Dit lag natuurlijk aan het zeer vlotte tempo wat gereden werd, en niet alleen door Jenne maar ook door alle andere deelnemers.

Na het rijden van een zelfstandige route een evaluatie moment en natuurlijk tijd voor een korte rustpauze voor de broodnodige sterke verhalen. We hebben daar ook nog even staan te genieten van echt Boer'n ijs.

Vervolgens de route hervat. Dat ook hier de route erg divers is bewijs deze foto wel. Niet alleen brede zandpaden, maar ook graspaden die kruip-door-sluip-door tussen de weilanden door lopen.

Maar ook hier berijden we alleen openbare wegen. Al lijkt het hoogst illegaal. Dit zijn wel de mooie paden waar ook weer vel te leren valt.

Maar in het mooie noorden heb je ook prachtige oude lanen als zandpaden die er al eeuwen lijken te liggen. Zo'n mooi plaatje willen we de lezer van dit artikel natuurlijk niet onthouden. Mooie lanen of niet, stoffig was het overal.

Tot slot kwam er aan deze fantastische dag ook weer een eind. Een van de laatste paden en daarna volgde de route naar Schans Motoren in het nog steeds zonnige Heerenveen voor een eind evaluatie en genietend van een frisdrank en sterke verhalen over deze dag sloten de deze training af met de conclusie dat de deelnemers veel hadden geleerd, lol en plezier hadden gehad en vooral dat we met z'n allen weer heelhuids zonder schade aan de motoren terug waren gekomen op het beginpunt van deze dag.

Motorrijschool Hendriks wil Schans Motoren, Menno en zijn team van harte bedanken voor het feit dat wij er weer aanwezig mochten zijn. De gastvrijheid was weer van ongekend niveau en de afspraak staat alvast weer dat we in de toekomst (najaar wellicht) weer een ART gaan verzorgen bij hen.

ORC of wel Off Road Clinic zaterdag 21 mei 2011 de PILOT

2011-05-26T23:39:00.007+02:00

Op zaterdag 21 mei 2011 werd de Off Road Clinic georganiseerd voor de eerste keer op het geweldige off road terrein van het Verkeersveiligheidscentrum te Lelystad. Deze clinic duurt een dagdeel maar is dusdanig qua programma in elkaar gesleuteld dat deze gepositioneerd kan worden tussen de All Road Training en de Off Road Training. Deze best wel inspannende en in ieder geval geen lichtzinnige training begint met een verhelderende Power Point om de theorie kracht bij te zetten. Igna Hendriks van Motorrijschool Hendriks begon deze dag na het welkom met koffie in het bedrijfsrestaurant met de theorieles. Uitleg over het korte maar zoals gezegd inspannende programma, de te beoefenen onderdelen van deze dag en afspraken over veiligheid waren haar deel.
Hier Igna in actie tijdens de theorieles waar de deelnemers informatie krijgen en waar zij hun vragen kunnen stellen. In het onderwijsleergesprek wat volgt wordt in theorie al veel duidelijk, maar men komt natuurlijk voor de praktijk.En daar wordt natuurlijk in de ruim twee en een half uur durende praktijksessie hard aan gewerkt. Motorrijschool Hendriks werkt voor wat betreft deze ORC nauw samen met Berrt van Bert Duursma. Samen organiseren wij deze clinic op het genoemde terrein. Het is vooral rijtechniek wat aan bod komt.

Hoe kom je technisch gezien bovenaan een heuvel. Wie denkt dat er in de Flevopolder geen heuvels zijn heeft het echt mis. Op dit prachtige terrein zijn welliswaar kunstmatig, mooie oefenheuvels aangelegd waar de deelnemers hun hart kunnen ophalen.

Ook niet onbelangrijk; wat moet je doen als je halverwege een heuvel stil valt. Naar boven duwen is geen optie en wegtrekken kan ook niet meer. Hoe ga je dan terug uit en ga je onderweg niet liggen. Deze techniek krijgen de deelnemers ook aangeleerd.Uiteindelijk rijden alle deelnemers vlot en veilig de heuvels op en af met gebruikmaking van de juiste techniek en daarbij passende snelheid. Het rijden in het terrein is al een geweldige belevenis en er is voor iedereen wat wils.

De volgende oefening dient zich dan alweer aan. De meeste mensen vinden het rijden van bochten tijdens een All Road rit eigenlijk niet leuk, omdat de techniek nooit eerder is verteld. Na een duidelijke uitleg en instructie volgt weer de praktijk.

Uiteindelijk gaat men het nog leuk vinden ook. Met behulp van de juiste technieken wordt het allemaal een stuk makkelijker en leuker.
Hier een deelnemer in actie op de bij ons gehuurde BMW G 450 X.

Dan volgt natuurlijk het uiteindelijke toetje, maar zeker niet de eenvoudigste oefening, namelijk het berijden van een mul zandpad. Met aanreiking van de juiste techniek en tips en trucs kan je zelfs met een grote en zware BMW R 1200 GS Adventure over een dergelijk pad rijden.

Nadat we alle oefeningen behandeld en uitgevoerd hebben volgt er natuurlijk nog een rondje kris kras door het terrein om al het geleerde nog een keer in de praktijk te brengen. De instructeur gaat voorop en de deelnemers volgen en passen zelf de net vers geleerde technieken toe in de praktijk.

Deze training, ookal is die maar een dagdeel wordt afgesloten met het uitreiken van een certificaat en er bestaat de mogelijkheid om tussen de middag, op eigen vooraf te boeken (geringe) kosten te lunchen zodat men bijgekomen van alle inspanningen huiswaarts kan gaan. Op deze lokatie hebben we echt alles bij de hand, een leslokaal, een restaurant en toiletten. Het is een arrangement wat echt aan te bevelen is voor de all road rijder die toe is aan een stapje hoger op de all road-ladder.

Al met al kunnen wij, Motorrijschool Hendriks en Berrt stellen dat de pilot zeer geslaagd mag worden genoemd en daarom hebben we binnenkort nog een aantal datums opgenomen in de kalender. Mocht je willen boeken, kijk op de websites waar je je kunt aanmelden.

Wil je met een eigen groep een dergelijke clinic volgen dan is een speciale datum altijd in te plannen. Op elke dag van de week. Motoren zijn te huur, informeer naar de prijzen en beschikbaarheid.

Simako BMW Riding event 2011

2011-05-26T23:04:00.006+02:00

Dit jaar werd evenals vorig jaar ook dit voorjaar het BMW Riding Event voor de Apeldoornse vestiging van Simako vóór gereden door
Motorrijschool Hendriks. We hadden een route uitgezet die in een tijd van ongeveer 30 - 40 minuten te rijden was in de mooie omgeving van Apeldoorn. We reden steeds in twee groepen voor en konden daarbij genieten van het uitstekende motorweer op deze zaterdag.Vanuit de zaak hadden we de route voorbereid en natuurlijk wilden we samen de route nog even rijden voordat de klanten kwamen rijden. Dit moest natuurlijk gebeuren op de snelste fietsen van BMW, de S1000 RR en de HP2 Sport. Ook René van Bentheim, BMW-man bij uitstek, motorfreak en collega was één van de voorrijders voor dit Event. We reden afwisselend groepen voor. Dat Igna een voorliefde heeft voor de snelle "buikschuiver" van BMW werd niet onder stoelen of banken gestoken.
Maar ook vele klanten hadden ruime belangstelling voor de S1000 RR.

Motorrijschool Hendriks was ook lijfelijk aanwezig met haar eigen stand en ook de eigen motoren, de F800 GS in "own design" en de G 450 X factory uitvoering van ons stonden op het terrein van dit Event.

Als je dan toch het hele pallet aan motorfietsen van BMW hebt staan is een ritje op de splinternieuwe K 1600 GTL bijna een must. De zes-cilinder uit de BMW fabriek in Berlijn is overigens een hele fijne motor die, als ie eenmaal rolt geen stempel van zware logge motor verdient. Het is een heerlijk rijdende luxe tourer, die fantastisch schakelt en kilometers vreet en waarmee ook sportief gestuurd kan worden. Ik moet zeggen dat ik toch wel een beetje verliefd geworden op deze grootste motor uit het Beiersehuis. Igna koos toch voor de op haar maat gemaakte F800 R in Chris Pfeifer uitvoering.

Alhoewel ze ook heel veel plezier beleefde aan de R1200 GS. We hebben deze dag heel wat klanten van Simako mogen voorrijden en veelal kregen we enthousiaste reacties over de producten van BMW. Igna had het best naar haar zin en is wel vriendinnetjes geworden met de grote R 1200 GS. De toekomstige aanschaf van een volgende motor is op deze dag wel overduidelijk geworden, we krijgen een 1200 GS.......

All Road Training te Achterhoek 7 mei 2011

2011-05-26T20:58:00.010+02:00

Deze zaterdag kwamen een aantal mensen die al eerder een All Road Training hadden gevolgd bij Motorrijschool Hendriks en een paar voor wie het de eerste keer was. In deze training reden 4 zware BMW ’s, waaronder één gehuurde en 1 (ook zware) BMW F800 GS. De ontvangst was bij ons thuis. Na de power/point met theorie gingen wij op weg naar de plek waar er begonnen werd met het remmen. Het remmen leverde toch nog best een aantal leerpunten op en moesten sommige deelnemers even over de spreekwoordelijke drempel heen geholpen worden. Na het remmen reden we weer naar ons huis voor een uitgebreide lunch bij ons in de achtertuin. Er werd het nodige gedronken om voor lichamelijke koeling te zorgen. Voor het middagprogramma namen we ook nog het nodige drinken mee voor onderweg.
We reden onze all road route in de fantastische omgeving die ook wel Montferland en Achterhoek genoemd wordt. Onderweg tijdens de route werd natuurlijk weer regelmatig gestopt voor instructie en werd een bepaald traject gereden om het rijden van bochten te beoefenen.Na de bochten reden we een groot deel van de all road route maar de gehele route die in totaal een dikke 100 kilometer bevat werd niet verreden. De route was best zwaar te noemen voor mensen die weinig ervaring hebben dan wel beginnend all road rijder zijn. Dit kwam vooral door het warme weer, de hoge temperatuur en de gortdroge mulle zandpaden. Omstreeks 17.30 uur waren we weer bij ons thuis in Emmerich am Rhein waar we ons nog even waanden in de "Biergarten", al was er geen bier te bekennen. Tijdens de evaluatie werd de hele dag nog eens besproken en konden we met z'n allen vast stellen dat het een (te) warme leerzame, leuke en vooral schade- en letselvrije dag was geweest.

Internationale GS Paastreffen 24 april 2011

2011-05-26T20:43:00.003+02:00

Doordat iemand uitgevallen was, werden wij uitgenodigd door de organisatie van het international GS Paastreffen om met een stand te komen. Dat deden wij natuurlijk graag, ondanks het drukke weekend. Veel mensen kwamen langs, maar wilden niet de clinics die ter plaatse gegeven werden, uitbreiden met een hele dag instructie en plezier. Er was maar 1 persoon die zich inschreef voor een training.

Sommige mensen dachten dat wij alleen mensen opleiden voor het behalen van het motorrijbewijs. Dat maken wij bij deze dan nog een keer duidelijk;
Motorrijschool Hendriks geeft:
- Trainingen op onverharde ondergrond voor mensen met een motorrijbewijs
- Trainingen op verharde ondergrond voor mensen met een motorrijbewijs
- Trainingen door vrouwen voor vrouwen met een motorrijbewijs (geldt voor alle trainingen)
- Professionele begeleiding voor mensen met een rijangst (auto en motor)

Het was warm weer en de sfeer was goed.

Voor de laatste ronde onverhard rijden werd Hans gevraagd als begeleiding mee te gaan. De andere voorrijders/instructeurs waren op voor deze dag. Hans stond natuurlijk te popelen om voor de tweede keer het terrein te verkennen.

Het was voor ons een leuke en leerzame dag.

GSClub bedankt!

Off Road Training 23 april 2011 Landgraaf

2011-05-26T16:21:00.034+02:00

Op zaterdag 23 april 2011 was de beurt aan de eerste Off Road Training van dit jaar.
Vandaag waren we met een leuke groep van 15 deelnemers.
We werkten in twee groepen en reden elkaar daardoor helemaal niet in de weg.
Er was genoeg vrije trainingsruimte en daarmee konden we als instructeurs echt
fantastisch uit de voeten.

Hier boven de vaste trainers / instructeurs van deze ORT,
Freek van Balen, Frans Verhoeven en Hans Hendriks.
Zoals gewoonlijk vond deze ORT plaats in de zandgroeve in het Zuid Limburgse Landgraaf.
Nieuw in de samenwerking is BERRT. Bert Duursma zelf was in Marokko voor het uitzetten van routes,
dus was de training georganiseerd door Motorrijschool Hendriks.
De volgende training zal door beiden georganiseerd worden en zal Bert ook als trainer aansluiten. In de zandgroeve werd de dag gestart met een lange slalom op een helling.

Al gaande de oefening kregen de deelnemers er steeds meer vertrouwen in en leek de slalom steeds makkelijker te gaan.

Na de slalom snel even terug voor een eerste verkoeling, want drinken was deze dag een ware must.
Het was al een geruime tijd droog en daardoor erg stoffig in de groeve.

Na de pauze stond het rijden van bochten op het programma.Op de foto is wel duidelijk te zien dat er sprake was van een langere droge periode en dat deed het nodige stof doen opwaaien.Tussen de middag werden er lunches uitgereikt er kwamen de eerste sterke verhalen natuurlijk al weer los.
Frans Verhoeven zat natuurlijk ook op de spreekwoordelijke praatstoel in de schaduw van onze party-tent.

Links: Hans in actie.

Rechts: Freek in actie.

Na de lunch ging te programma natuurlijk weer verder met een nadere uitleg over het rijden van kombochten.
Freek van Balen, die dit jaar voor het eerst als vakkundig trainer is aangesloten bij Motorrijschool Hendriks kon zijn ei goed kwijt.
Freek is al een paar jaar een fervent enduro c.q. off road rijder en kent de technieken van het off road rijden.

Frans met zijn groep in actie.

Na de bochten waren de meer steilere hellingen aan de beurt. Frans ging met zijn groep een behoorlijke stap verder,
maar ook de semibeginners groep kregen behoorlijke klimmetjes en afdalingen voor de kiezen.

Boven het team van Motorrijschool Hendriks;
vlnr; Freek van Balen, Frans Verhoeven, Hans Hendriks en Igna Hendriks

Na afloop van de training werden de certificaten op de persoon uitgereikt, alvorens ze natuurlijk door de trainers waren ondertekend.
En laten we eerlijk zijn, wie wil er nu niet een certificaat van Motorrijschool Hendriks met originele handtekening
van je persoonlijke trainer, zoals Frans Verhoeven, boven je bed......
De hele groep natuurlijk nog even op de foto als afsluiting van deze perfecte trainingsdag.
Ik wil iedereen bedanken voor zijn / haar inzet. Ondanks deze vermoeiende dag, vanwege het niveau van de training,
maar zeker ook het warme weer deden zich geen onveilige situaties voor en konden we gewoon spreken van een hele leuke training.

Training motards Alpe d’HuZes 22 april 2011

2011-05-26T15:55:00.007+02:00

Op vrijdag 22 april werd de training op het verkeersveiligheidcentrum van de politieacademie te Lelystad gegeven. Deze training werd gesponsord en iedereen werkte belangeloos mee. Er waren een aantal oefeningen uitgezet en de motorrijders werden in groepen ingedeeld.

Wij hebben foto’s genomen van de groep die bij ons de training volgde.

Voor een ieder was het een leerzame dag.
Motorrijschool Hendriks wenst de deelnemers van Alpe d'HuZes en de motards een succesvolle en gestructureerde dag toe.

Seizoenstart MC Wombarg 10 april 2011

2011-04-12T16:57:00.010+02:00

Het was weer een mooie dag om de Seizoenstart van MC Wombarg te beginnen. Wij zijn eerst naar het mooie zelf-ontworpen en gebouwde clubgebouw gegaan. Aldaar waren al 16 deelnemers en motoren aanwezig. Eerst een bakkie en daarna naar de oefenlocatie niet te ver verwijderd van het clubgebouw.

Al snel kwamen alle deelnemers naar de oefenlocatie, tot er in totaal 22 deelnemers aanwezig waren.

De theorie werd als groep gegeven, voornamelijk door Hans, maar tijdens het rijden werd de groep verdeeld in de (in ieder geval) de dames bij Igna en de heren bij Hans.

De eerste oefening was de slalom, om lekker los te komen en te voelen hoe de motor reageert. Iemand had eens problemen gehad met de slalom en daar vanuit konden er specifieke vragen behandeld worden.

Al snel werd de cadans gevonden en reed het allemaal lekker door.

Na de slalom kwam de volgende oefening, het remmen. Het remmen wordt langzaam uitgebreid tot remmen in "nood"situaties, zodat men het op de weg goed gebruiken kan.

Na de remoefeningen, even een pauze met een door de motorclub geregelde lunch.

Iedereen was lekker aan het eten, van het weer aan het genieten en van alles aan het bespreken. Iedereen was er over uit dat zo'n Seizoenstart verplicht gesteld zou moeten worden.

Nu weer aan de slag. Het rijden over een balk, daarna over een band en als laatste over een balk en een band. Dat is natuurlijk te vertalen naar wanneer je op de weg een ding of een dier tegenkomt die je niet kan of wil ontwijken. Nu weet je wat je moet doen en hoe het voelt. Na de eerste keer ging de snelheid al behoorlijk omhoog.

En natuurlijk zijn er die, die alles moeten doen wat men in de demo ziet en dat dan keer 10. Ik zeg, UITMUNTEND, maar blijven jullie wel wakker tijdens het normale motorrijden?

Als toetje was er de motorwip. Voor de meeste was het even wennen, maar iedereen ging er over. De een wat makkelijker dan de ander.

En natuurlijk moest er geprobeerd worden of de wip ook functioneert als spring schans.

Dat heeft pijn gedaan bij het landen!

Wij willen MC Wombarg bedanken voor de uitnodiging om ook dit jaar weer de Seizoenstart te organiseren. Tot volgend jaar.

Off Road Clinic (privé training) 26 maart

2011-03-28T11:52:00.027+02:00

De eerste Off Road Clinic was een privé training. Iemand wilde heel graag zijn maten verrassen en had met ons contact opgenomen. Hij had ons verteld dat ze een aantal dingen wilden leren, zodat ze beter over het terrein konden rijden. Ze hebben namelijk hun eigen terrein waar ze alleen met familie rijden. Daarnaast worden er natuurlijk ook de off road ritten in de buurt gereden. En ook hier wilden ze meer ervaring en vooral weten hoe je wat en wanneer moet doen. Hier zullen wij ze even voorstellen;

van links naar rechts;

Erik, Hans, Wilfried, Emiel

Natuurlijk hadden wij al "gewaarschuwd" dat er eerst een stuk theorie kwam en dat we begonnen met het remmen. Uiteindelijk bleek de theorie toch wel belangrijk, zodat er tijdens het rijden hier en daar een kwartje wat makkelijker viel. De mannen hadden al een jaar of wat ervaring met het enduro/crossterrein rijden, dat het remmen meteen voor de bochten werd toegepast. Het kijken bleek het moeilijkst, waardoor er wel eens werd gereden waar eigenlijk niet de bedoeling was.

Maar nog een keer wat theorie op de motor bleek voldoende om de bochten als echte profs te rijden. Toen de eerste bochten goed gingen, zijn we verder gegaan naar de bocht met de wal.

Dat ging eigenlijk al heel snel probleemloos. Bleek dat Wilfried echt talent te had voor deze bocht. Hij vond het bochten rijden niet zo leuk, maar daar zie je hieronder al niets meer van terug. Na deze bocht ligt een mooi heuveltje. Natuurlijk kwam de vraag bij de theorie al, hoe kan het nu dat ik vaak op mijn voorwiel terecht kom. Dus het geleerde konden ze meteen in de praktijk brengen. Tussendoor een demo, hoe het wel moet en hoe het niet moet.

Daar had Hans heel veel baat bij. Hij gaf aan meestal op zijn voorwiel terecht te komen. Na een klein beetje instructie ging hij vliegend over de heuvel en kwam netjes op zijn achterwiel terecht.

En ook Wilfried begon te vliegen als een vogel.Erik was in de wolken. Nou ja, hij ging wel hoog en ver.Emiel was in zijn geheel niet meer te stoppen. Zelfs toen er even een pauze was ingelast, dronk hij even wat en voordat iemand iets tegen hem kon zeggen was hij al weer op de motor ergens in het stof.Na een zeer goede lunch, bereid door de vrouwen, soep en daarna broodjes met frikadel en hamburger, zijn we nog aan de gang gegaan met een lange boch die aan het eind flink geknepen was.

De fotograaf was zelf even een rondje gaan rijden en hield zich(haar-)zelf daarna bezig met het motorlesgeven aan een jongentje van zes op een pw50 en KTMjunior. Hierdoor was er even geen aandacht meer om foto's te maken.

Toen wij weggingen, zaten alle vier de mannen weer op de motor om het geleerde in praktijk te brengen. Wij hebben een top dag gehad en hopen hier zeker nog een keer terug te komen!

Definitief Frans Verhoeven trainer in Landgraaf

2011-02-19T12:11:00.003+01:00

Gisteren is bekend geworden dat het zeker is dat Frans Verhoeven onze ervaren/gevorderden training zal geven in de zandgroeve in Landgraaf.

Frans Verhoeven is op onze Off Road Training van 23 april aanstaande aanwezig als trainer. Of Frans op 10 september 2011 aanwezig zal zijn, is nog niet zeker. Daar kunnen wij pas uitsluitsel over geven, wanneer de rally kalender van 2011 bekend is.

In Nederland en ver daarbuiten is Frans een bekend gezicht. De afgelopen jaren heeft Frans meerdere keren aan de zwaarste rally ter wereld deelgenomen, Dakar. De laatste twee jaren als coureur op de BMW G 450 RR als fabrieksrijder voor BMW.

Motorrijschool Hendriks is dan ook trots dat Frans Verhoeven de ervaren/vergevorderde deelnemers wil gaan trainen. Mensen die zich inschrijven voor de Off Road Training betalen € 149,- maar als een ervaren/vergevorderde rijder wil inschrijven om nog meer te leren onder de deskundige leiding van Frans Verhoeven moet € 175,- betaald worden. Dit is slechts voor een kleine groep inschrijvers weggelegd, dus zorg dat je er snel bij bent.

De groepsomvang op de Off Road Training is altijd maximaal 8 cursisten per instructeur, dit omdat wij de kwaliteit hoog willen houden. Kwaliteit vinden wij namelijk veel belangrijker dan kwantiteit, per slot van rekening willen onze cursisten LEREN! Maar het moet vooral ook leuk zijn en ook daar gaan wij niet aan voorbij.

In het verleden is al gebleken dat onze instructeurs dusdanig onderlegd zijn dat nieuwe technieken en tactieken op een verantwoorde manier worden overgebracht. Ook Frans kan dat als geen ander. Mensen die bij ons de Off Road Training komen volgen hoeven daarom ook niet bang te zijn van het onbekende. Wij bouwen de dag rustig, stapje voor stapje op van eenvoudig naar moeilijker. Iedereen wordt in staat gesteld om op zijn / haar eigen niveau te leren. Wij garanderen dat.

Kortom schrijf je in voor de ORT op 23 april 2011. Prijzen zijn inclusief lunch en BTW.

Nieuwe dagen op de agenda voor 2011

2011-02-01T17:29:00.000+01:00

Op vrijdag 11 maart is de "Ladies Day en Stoere mannen Trukendoos" avond van MC Wombarg in Woudenberg, waar wij uitleg geven over de motortrainingen en motorreizen van Motorrijschool Hendriks. Met een maand later, wederom de Seizoensstart voor MC Wombarg, waar veilig rijden en behendigheid met de motor weer op de eerste plaats staan. Een mooie training, voordat men het motorseizoen serieus gaat beginnen.

Op zaterdag 16 april organiseert Motorrijschool Hendriks de ritten, op verharde weg, voor het BMW event van SIMAKO BDM te Apeldoorn.

Op zaterdag 23 april organiseren wij de Off Road Training te Langraaf in de zandafgraving.

Op zaterdag 21 mei is onze Off Road Clinic in Lelystad, waar voor ieder niveau motorrijder (-ster) wat te leren is.

Op zaterdag 4 juni organiseren en geven wij de All Road Training vanuit Schans Motoren in Heereveen.

Op zaterdag 10 september staat er weer een Off Road Training gepland in Landgraaf, georganiseerd door Motorrijschool Hendriks.

Op zaterdag 24 september wederom een Off Road Clinic in Lelystad.

Op zaterdag 22 oktober waarschijnlijk de laatste Off Road Clinic in Lelystad van het jaar, tenzij er veel vraag naar blijft.

Voor de alle andere All Road Trainingen, Wegtrainingen en overige trainingen van Motorrijschool Hendriks verwijzen wij naar de website www.motorrijschool-hendriks.com of brochures via de mail motorrijschool.hendriks@gmail.com of telefonisch 06-12708970.

Datum 2011 ORT Landgraaf bekend

2011-01-16T23:24:00.000+01:00

Motorrijschool Hendriks geeft op

zaterdag 23 april 2011

en op

zaterdag 10 september 2011

weer een off road training in de zandgroeve in Landgraaf.

Vanaf nu kunt u inschrijven via motorrijschool.hendriks@gmail.com

Voor informatie kunt u belen met 06-12708970

Voor 2011 hebben wij de prijs niet veranderd en deze bedraagt nog steeds € 149,- inclusief lunch en btw.

Onze nieuwe website is klaar, waar meer informatie te vinden is over deze, maar ook de overige trainingen van motorrijschool Hendriks;

http://www.motorrijschool-hendriks.com/

Tot snel.

Hans en Igna Hendriks

Off Road Trainingen 2011

2011-01-03T10:00:00.000+01:00

Naar aanleiding van vragen betreft de data van de Off Road Trainingen van 2011 zetten wij deze alvast hier neer.

LANDGRAAF Off Road Training
zaterdag 23 april 2011
(start 09:00 uur tot 16:00 uur)

LELYSTAD Off Road Clinic
zaterdag 21 mei 2011
(start 09:00 uur tot 12:00 uur)
of
(start 13:00 uur tot 16:00 uur)

LANDGRAAF Off Road Training
zaterdag 10 september
(start 09:00 uur tot 16:00 uur)

LELYSTAD Off Road Clinic
zaterdag 24 september 2011
(start 09:00 uur tot 12:00 uur)
of
(start 13:00 uur tot 16:00 uur)

LELYSTAD Off Road Clinic
zaterdag 22 oktober 2011
(start 09:00 uur tot 12:00 uur)
of
(start 13:00 uur tot 16:00 uur)

Inschrijven kan nu al via de mail motorrijschool.hendriks@gmail.com

Natuurlijk worden de All Road Trainingen en andere diverse motortrainingen ook nog steeds gegeven vanuit meerdere locaties.
Verdere data, prijzen en voorwaarden via de mail.

Ook aanvragen voor groepstrainingen en trainingen vanuit de locatie van uw bedrijf kunnen via bovenstaand e-mail adres.

Stop Samenwerking Brouwer Trading

2010-11-22T10:24:00.000+01:00

Wij zijn gestopt met de samenwerking met Arjan Brouwer van Brouwer Trading BV te Putten.

Beide partijen komen er niet samen uit en is derhalve besloten de samenwerking te stoppen.
Wij zullen dus geen trainingen meer geven vanuit Brouwer Trading BV te Putten.

Natuurlijk blijft Motorrijschool Hendriks wel alle All Road Training, Off Road Training, Voortgezette Weg Training, Motor Veiligheid Trainings dagen en groepstrainingen gewoon organiseren. Ook nog vanuit Putten en omgeving.

Alle Trainingen organiseren wij vanuit diverse locaties in Nederland en Duitsland of natuurlijk op locaties of vanuit/ in samenwerking met een bedrijf.

Neem nu contact op voor de trainingsdata, voorwaarden en prijzen, pariculier of bedrijf.

motorrijschool.hendriks@gmail.com

Voor agenda, trainingen en overige informatie, bezoek onze website;

http://www.motorrijschool-hendriks.com/

All Road Dag in Putten, 9 oktober 2010

2010-10-12T16:43:00.000+02:00

Op de All Road dag in Putten waren alle deelnemers, zo'n dikke 100 in totaal verdeeld over tien groepen van ongeveer 10 personen.

Op deze zonovergoten dag werd er naar hartelust over de zandpaden in Putten en omgeving gas gegeven. De dag was perfect verzorgd met in de ochtend bij aankomst belegde broodjes met koffie.

Tussen de middag stond er een verzorgde lunch klaar, gezond was anders, maar de broodjes hamburger van de barbeque smaakten prima. Na de lunch stond ons nog een zware middag te wachten.

Eerst even een rondje over het erf van boer Brouwer waarna we ons nog even mochten uitleven op een tegenover de boer gelegen maisveld. Achterin het mais was het echter super drassig en de dikke zuigende modder zorgde ervoor dat als je stil viel je direct tot aardige diepte werd vast gezogen met motor en al.

Bijna onbegonnen werk voor de groep beginners waar ik voorreed.

Maar er bleken toch genoeg beginners-helden te zijn die de sprong in de modder waagden. Die kwamen dan ook met een beetje pech muurvast te zitten.

Dan moesten toch de voorrijders in actie komen om de motoren uit de baggervette moder weer uit het veld te krijgen. Toch nog gesport vandaag dus.

En dan sjorren maar met een man of vijf .......

Op het strand Horst ging het er veel beter aan toe. Er stond hier en daar wel wat water maar dat mocht de pret bij sommigen niet drukken en er werd dus door menig All Road liefhebber naar verkoeling gezocht. De 20 graden werd immers in het zonnetje wel aan getikt.

De dag verliep enigszins toch nog wel wat chaotisch toen bleek dat veel deelnemers hun groep kwijt raakten. In de groep B2, mijn groep, resulteerde dat in een uiteindelijke rits motoren van dik 25 fietsen die een lange sliert vormden tussen de weilanden en door de bossen.

Hier een indruk van de massaliteit van de de groep B2. Het had wel als resultaat dat er langere wachttijden ontstonden voor de groep totdat de narijder, getooid in gele hes weer in beeld kwam. Maar goed, hoe meer zielen hoe meer vreugd, zullen we maar zeggen.

Iedereen had het toch reuze naar zijn / haar zin gehad en na de rit stond er op de motorzaak ons logistiek-kanon Ton klaar om de barbeque aan te steken voor een fantastische vleesmaaltijd. Kortom een leuke dag met goed weer en geen enkel persoon met letsel. Slechts kleine valpartijtjes kwam voor maar iedereen haal de eindstreep na een dikke 150 km all road route.

ORT 19 september 2010

2010-10-06T14:14:00.000+02:00

Het weer werkte lekker mee en we waren met een kleine groep.
We begonnen met de kleine paden en iedereen leek er zin in te hebben.En toen werd het al spannender. Ga ik wel of niet...

...het water in?! En zo ja, waar dan?

Sommigen vonden de terugweg niet spannend genoeg....

...en vonden het water erg interressant.

Gelukkig is er altijd wel iemand die helpen wilt.

En dan kan je weer verder.

Hierna de oefening waarin je leert rechtop te blijven zodat je geen water in je carburateur te krijgen.

Dat ging iedereen goed af, met veel plezier. Al met al weer een geslaagde dag met een op locatie bereidde luxe lunch, waar iedereen zichtbaar van genoot.

Sponsor training RedCTeam 26 juni 2010

2010-10-03T21:29:00.000+02:00

Motorrijschool Hendriks was een sponsor van het RedCteam dat de Red Sea Challenge 2010 ging rijden. Voor deze rit was er om een training verzocht.
Onderstaande foto's zijn van Stephan Kropf die met zijn Yamaha XT660 super Tenéré deelnam aan deze training.

Een paar weken na deze training heeft Stephan meegedaan aan de Red Sea Challenge. Ondertussen zijn Stephan en zijn motor heelhuids teruggekeerd in Nederland.

Motorrijschool Hendriks vond het een eer om als sponsor te mogen optreden en deze training te verzorgen. Red Sea Challenge streeft goede doelen na waaraan wij natuurlijk graag meewerken.

Stephan gefeliciteerd met het uitrijden van deze monsterrit.

Marokko Reünie 5 juni 2010

2010-10-03T20:46:00.000+02:00

7 fanatieklingen waren gekomen op deze dag. Het weer werkte goed mee.
De groep was groot genoeg om op elkaar te wachten, zodat wij elkaar niet kwijt zouden raken.

De medeorganisatoren Alexander Tangerink en Bennie Michelbrink reden deze rit ook mee.

Tom met zijn dikke GS Adventure was natuurlijk ook weer van de partij.

Het was niet zo stoffig als Marokko, maar stoffig genoeg om zand in je helm te krijgen en de persoon voor je in het stof te zien verdwijnen.

In plaats van de uitgestrekte vlakten in Marokko werd er op het laatst nog even besloten om over het smalste paadje tussen de bomen en struiken te rijden. Er kwam zelfs iemand klem te zitten tussen 2 bomen. Op onderstaande foto is de laatste deelnemer die van de voorganger had geleerd en zichzelf niet klem reed.

Na de reüni van de Marokko-gangers 2010 werd er een voorlichtingspresentatie gegeven, waar veel belangstellenden bij aanwezig waren. Voor 2011 zijn we van plan om rechtstreeks op Marakesh (Marokko) te vliegen en van daar uit de routes te rijden. Voor meer informatie hier omtrent of om op de hoogte gehouden te worden, stuur een mail met daarin jouw verzoek.

ART te Putten zaterdag 29 mei 2010

2010-05-29T21:44:00.000+02:00

Op zaterdag 29 mei 2010 was er weer een All Road Training georganiseerd door Motorrijschool Hendriks voor Brouwer Trading in Putten. Nadat de theorie er op zat werd deze meteen in de praktijk gebracht.

Hier een demo van Hans met de klas die langs de kant met spanning toe kijkt.

Nu mogen de deelnemers zelf. Remmen blokkeren met plezier, doet stof opwaaien.

En ook al tips gehad, voor wanneer de achterzijde de voorzijde voorbij gaat. Dat werd goed in pratijk gebracht.

In de middag een heerlijke lunch op het terras van "Het Smulhuisje" en hier werden ter plekke een paar verzoeken met plezier ingewilligd door de vriendelijke bediening.

Na de lunch het betere terreinwerk. Als wij zeggen bospad, is dat precies wat wij bedoelen. Hier een mooie bocht in het mulle zand, midden in het bos.

De deelnemers mochten hier zelf een deel van de route een aantal maal rijden, met aanwijzingen van Hans, die bij een van de bochten stond.

De rondjes en de bochten werden telkens sneller en soepeler gereden. En de glimlach in de helmen werden steeds groter.

Het extremere werk, veel hobbels en kuilen. Een keer vonden de deelnemers leuk, maar niet genoeg. Dus dit pad werd nog een keer heen en weer gereden alvorens de route te vervolgen.

Toen aan het eind van de leerzame dag de helmen afgingen kwamen er zwarte gezichten met rode koontjes onder de helmen vandaan. Er was niemand die geen glimlach op zijn/haar gezicht had. Nog even de dag en de route besproken en de eventueel laatste vragen beantwoord. Iedereen was heel en geen motor beschadigd, al met al, weer een geslaagde en leerzame dag.

Voortgezette wegtraining, zaterdag 22 mei 2010

2010-05-25T00:34:00.000+02:00

Zaterdag 22 mei 2010 werd er weer een Voortgezette Wegtraining gehouden vanuit motorrijschool Safety te Houten. Deze zaterdag 2 inkijkers die in de toekomst de Voortgezette Wegtraining ook kunnen gaan geven. Harry en Igna keken de training in. Elders op de site stelt Igna zichzelf verder voor maar een volgende training kan je haar al tegenkomen als er bijvoorbeeld een vrouwengroep is. Harry is al instructeur op basis van oproepkracht bij motorrijschool Safety.
Hier onderweg tijdens een van de stops voor uitleg en overleg met de cursisten over het bepalen van de juiste rijpositie, taal van de weg, gevaarspunten en kijktechniek en kijkmomenten.

Onderweg weer naar restaurant "de Kromme Hoek" Scherpenzeel voor de altijd volledige lunch. Ook dit keer konden we heerlijk genieten van de lunch op het terras, buiten in de zon.

Even weer een stop onderweg om de laatste stand van zaken door te nemen. Feedback geven, evalueren en instrueren op nieuwe onderdelen.

Tot slot was er nog een speciale wens van een van de cursisten. Zij wilde een keer oefenen met het motor tillen. Dus op verzoek motor tegen de vlakte, demo, en zelf oefenen. Zelfs zo'n zware Honda Silverwing is weer netjes op de wielen te krijgen.

Al met al weer een leuke dag, goed motorrijweer en veel geleerd.

Make-over van de F800GS

2010-05-24T22:51:00.000+02:00

Na de Marokko tour 2010 was mijn motor ietwat stoffig (vooral beschadigd door het vervoer) en heb ik besloten de kleuren nieuw leven in te blazen. Bij gebrek aan lava-oranje heb ik de motor in de BMW motorsport kleuren laten spuiten. Deze kans kon ik niet laten liggen.

Mijn maatje Gerard Hoefakker, een professional op dit gebied, wilde deze klus graag op zich nemen.

Eerst werden de zijdelen mat zwart gespoten.

Hier werd Gerard creatief en besloot eerst met blauw te spuiten.

Daarna kwam een rood biesje en uiteindelijk kwam wit aan de beurt.

Zie hier het prachtige resultaat van een creatieve professional, afgemaakt met blauwe Excel wielen.

De wielen zijn bij Haan Wheels in Schijndel op de originele naven gespaakt. Het achterwiel is van 17-inch naar 18-inch gegaan. Hierdoor heb ik meer keuze uit banden.

Motorclub Woudenberg seizoenstart, 17 april 2010

2010-05-24T22:04:00.000+02:00

Op zaterdag 17 april 2010 vond, voor de motorclub Wombarg uit Woudenberg, de seizoenstart plaats. Wij waren door bestuurslid Els Kalff uitgenodigd deze dag te verzorgen. Het ontvangst was in het clubhuis en na de koffie gingen wij naar de oefenlocatie. Speciaal voor deze dag hadden wij een passend dagvullend programma gemaakt. De lunch was door de motorclub zelf georganiseerd en werd op de oefenlocatie genuttigd.

's Morgens zijn we begonnen met remmen en keren. Hierna werd de oefening iets spannender gemaakt door in het zand te gaan remmen.

Om de spanning erin te houden was de volgende oefening over objecten heen rijden zoals een balk en een band. Harry Rademaker, die ook als instructeur aanwezig was deze dag, liet een mooie demo zien.

De hierdoor enthousiast geworden deelnemers gingen meteen na Harry aan de slag met deze oefening.

Sommige fanatiekelingen namen de demo van Harry wel heel erg letterlijk en vonden het geen probleem het stuur los te laten.

Tot slot nog een slalom uitgebouwd naar een reuzenslalom. Na deze leerzame dag, waarin iedereen nu weet waar hij/zij toe in staat is met zijn/haar motor, kan een ieder veilig de weg op na de winterstop.

Omstreeks drie uur waren wij terug bij het clubhuis en sloten wij de dag af met een frisdrankje.

Wij bedanken de motorclub Wombarg voor de uitnodiging en hopen deze dag volgend jaar weer te mogen verzorgen.

ORT Landgraaf zondag 25 april 2010.

2010-05-05T14:01:00.000+02:00

Zondag 25 april 2010 waren we weer in de fantastische zandgroeve in het Zuid-Limburgse Landgraaf. Hier werd de Off Road Training georganiseerd door Motorrijschool Hendriks en tevens voor de deelnemers van Brouwer Trading. De plaatjes blijven indrukwekkend van deze prachtige groeve.

Het weer werkte helemaal mee. De zon scheen en dreef de thermometer op naar een dikke 27 graden. Vandaag hadden we bewust voor wat kleine groepen gekozen, van beginners tot gevorderden. Trainer was Hans Hendriks en voorrijder Ed Karssen voor beginners en licht gevorderden. Trainer Frans Verhoeven en voorrijder Arjan Brouwer voor de gevorderden rijders, mannen die veelal met een sport-enduro komen. En Jan Hofland was voorrijder voor de extreem gevorderden. Een motor, zwaar of licht voorzien van noppenbanden volstaat, en een dagvullend programma kan worden gevolgd bij aan van onze trainers. Zo kan iedereen zijn eigen niveau aangeven en ingedeeld worden. Tussentijds kan er altijd van groep gewisseld worden als mocht blijken dat mensen zicht zelf te hoog of te laag hebben ingeschat.

In de morgen de briefing, overleg tussen de trainers en inschrijving van de deelnemers en indeling in de diverse groepen.

En als alle administratieve zaken voor de deelnemers afgehandeld zijn, lekker rijden natuurlijk. In de zandgroeve kunnen we ook gebruik maken van een bosperceel en ook daar oefenen we natuurlijk het rijden over de wat smallere zandpaden.

Tja, en dan kan enig duw- en trekwerk wel een onvermijdelijk zijn. Dus dan elkaar helpen en uitgraven. Maar dan moet je wel zorgen dat je je eerst ingegraven hebt. Hier in ieder geval goed gelukt. Dus met een paar man duwen en trekken en dan weer verder ploeteren.

Op de volgende pagina het vervolg van het verslagje van deze training.

Vervolg; ORT Landgraaf zondag 25 april 2010.

2010-05-05T13:29:00.000+02:00

Lekker bochtje op tempo rond rijden. In de kombocht in deze prachtige zandgroeve kan het allemaal. Of je nu op je sport-enduro komt.......

....of op je dikke BMW R 1200 GS, het kan gewoon allemaal. Het niveau wordt aangepast aan je eigen ervaringen. Voor de sportieve rijders is er dan ook een gevorderden groep.

En zie hier deze piloot op ook een zware Africa Twin die zijn fiets ook aardig rond jaagt door de kombocht. Lef en snelheid komt per rondje meer en meer. Uiteindelijk kan er een leuk tempo gereden worden.

Ook vandaag waren mijn kinderen weer aanwezig om quad te rijden. Echter liep het vandaag wat vervelender af. De quad uiteindelijk met een flinke schade mee naar huis en mijn oudste zoontje met een pijnlijke knie, rug en deuk in zijn ego ook mee. Mooie plaatjes levert het quad rijden in deze immense zandgroeve wel weer op, vandaar dan ook dit plaatje.

Uiteindelijk de gehele groep van bijna 30 deelnemers op de foto. Trainers op deze dag waren Frans Verhoeven en ikzelf natuurlijk. En de voorrijders waren Jan Hofland, Ed Karssen en Arjan Brouwer.

Hier de groepsfoto. Overigens zijn er van deze dag ook weer prachtige beelden op video gemaakt door Markus Kingma. We laten de beelden verwerken op dvd en zullen die gebruiken voor onder andere reclame-doeleinden. Deze dag is verder zonder schade verlopen en aan het einde van de dag was er natuurlijk weer de eindproef. Iedereen vond de eindproef zo leuk dat we zelfs de eindproef voor een tweede keer gehouden hebben. Het was weer een prachtige dag, ook het weer werkte volledig mee. De 27 graden werden bereikt en dat maakt zo'n dag toch extra leuk. Alle deelnemers; bedankt en alle trainers bedankt voor deze fantastische Off Road Training. In september 2010 staat de volgende trainingsdatum gepland.

ART voor BERRT vrijdag 23 april 2010.

2010-05-05T12:59:00.000+02:00

Op vrijdag 23 april 2010 hield BERRT een van zijn vele All Road Trainingen. Berrt staat voor Bert's Evenementen, Reizen, Rallies en Trainingen. Inmiddels heeft Bert de zaak over gedaan aan de eigenaren van Simako en de BMW dealer in Apeldoorn gaat nu verder onder de naam Simako-BDM. Bert heeft nu de tijd geheel vrij om onder andere trainingen op onverharde ondergrond te organiseren. Omdat Bert en ik al jaren een goede verstandhouding hebben vroeg Bert mij voor deze training als trainer te fungeren. En dat doe ik natuurlijk heel erg graag.

Zoals ook altijd bij mijn eigen trainingen het geval ik vangen we de dag aan met theorie, en dan remmen op onverharde ondergroend. Toch altijd aan het begin wel weer spannend. Voor de een de eerste meters in het zand, voor de ander al vertrouwd.

Op een van de vele paden in de buurt van Diepenheim gaan we van start met remmen. Zittend remmen, staand remmen met voor- en achterrem, alles kwam weer aan bod. Er werd weer veel en in hoog tempo geleerd en al snel raakte iedereen vertrouwd.

Ook altijd een vast onderdeel in de training; motor tillen. Mocht het je overigens opvallen dat er wel heel veel dezelfde BMW R1200 GSsen aanwezig waren in de kleur blauw dan kan dat kloppen. Berrt heeft namelijk 5 van deze motoren aangeschaft en verhuurt de motoren ook.

Na de lunch oefenen we het rijden in een bosperceel. Gesproken wordt over kijktechniek, bediening gas rem en koppeling. Allemaal zeer belangrijke zaken bij het rijden van een all road route. Berrt beschikt over een bosperceeltje in de buurt van de route waar we lekker ongestoord kunnen oefenen.

Hier een mooi voorbeeld van kijken en rijden in zo'n bosperceeltje. Zonder te kijken kom je hier echt de bocht niet door. Er wordt goefend op trail-snelheden, lekker technisch dus maar er kan ook een rondje uitgezet worden waar iets vlotter gereden kan worden. Kortom er is hier veel mogelijk dus.

Vervolg ART voor Berrt, vrijdag 23 april 2010

2010-05-05T12:10:00.000+02:00

Na de oefenigen in het bosperceel even een korte evaluatie waarna de daadwerkelijke route aanving. De route in de fantastische omgeving van Goor gaat richting Deventer om uiteindelijk in Apeldoorn bij Simako-BDM te eindigen.

En na al die foto's op deze site kun je dan eindelijk eens een keer zien hoe de foto's allemaal gemaakt zijn, door mijzelf namelijk. Tijdens een van de talrijke stops onderweg en het bespreken van tips en trucs om het all road rijden makkelijker te maken door Bert had ik mooi even de tijd om dit plaatje te schieten.

En dan natuurlijk verder over de vele stoffige zandpaden. In de groep worden technieken besproken en worden de zojuist aangeleerde en uitgeprobeerde technieken geevalueerd.

En over stof gesproken. Hieronder prachtige beelden van de groep over en van de vele zandpaden met ieder voor zich een door de wind weggedreven stofwolk. Wat kan dat all road rijden toch mooi zijn.......

Na een afwisselende route onderweg vanwege de toch wel lekkere temperatuur een stop voor verkoelend water.

De laatste stop en dan een leuke verbindingsroute naar Apeldoorn om bij Simako-BDM de laatste koffiestop te houden. Koen Teunissen, de nieuwe man aan het roer in Apeldoorn was overigens ook van de partij in deze groep en reed een verdienstelijke all road training. In Apeldoorn nog even de tijd voor sterke verhalen en koffie en de afsluiting van de training. Bert bedankt voor deze dag en graag tot een volgende keer.

ART zondag 11 april, Putten.

2010-04-28T11:17:00.000+02:00

Op zondag 11 april 2010 werd er weer een ART gegeven voor Brouwer Trading te Putten. Normaal altijd op zaterdagen maar deze keer voor een keer een uitzondering. Vier bekenden (vrienden en broers) van elkaar gingen deze dag met mij op pad. Op de vroege zondagochtend begonnen we met theorie, zoals altijd. Na de theorie voor de remoefeningen naar het strand, waar al snel gewenning kwam met het oog op remmen op onveharde ondergrond.

In de middagroute bochten, en vele verschillende soorten ondergrond. Alles kwam weer aan bod. De ondergrond begon hier en daar toch al weer aardig los en mul te worden. Een prima route om te rijden eigenlijk.

Tempo kwam er gedurende de middag al vlot in, bochten werden goed gereden en er werd bovendien van genoten.

Aan het einde van de middag kon de rijmomenten worden verlengd, en kwam er steeds meer snelheid in. Er kwam steeds meet vertrouwen bij de vier mannen en zo konden we aan het einde van de middag toch een lekker stuk all road rijden.

Deze dag was speciaal georganiseerd voor een vriendenclub van twee broers en ook dat is gewoon mogelijk bij ons. De mogelijkheid bestaat om een dag te houden voor bekenden van elkaar. Vraag daar eventueel na als daar wensen voor bestaan. Een speciale prijs behoort dan eventueel ook tot de mogelijkheden. Mannen bedankt voor deze mooie dag en graag tot een volgende keer.

Marokko Tour 2010, dag 1; Weeze - Almeria.

2010-03-11T22:34:00.000+01:00

Na heel veel voorbereidingen aan mens en machine is dan DE dag van het vertrek voor de Marokko Tour 2010 aangebroken. Iedereen is ruimschoots op tijd aanwezig op zondag 28 februari aan de luchthaven Airport Düsseldorf - Weeze. Na een supersnelle incheck werd op tijd het luchtruim gekozen en verliep alles volgens schema. het was enorm slecht weer en de piloten hadden te kampen met stevige zijwind tijdens het opstijgen. Dit was duidelijk voelbaar aan het vliegtuig. Eenmaal hoogte gemaakt scheen de welbekende zon achter de wolken. Blauwe lucht, lang niet meer gezien.

Enne, even kijken op de GPS waar we zitten, want daar beneden is een prachtige off road route te zien.

Op de luchthaven van Almeria was het weer een stuk aangenamer als was er geen zon te zien. Het vliegtuig kon leeg geruimd worden en wij gingen als een haas op zoek naar taxi's die ons naar de haven konden brengen. De taxi's waren snel gevonden en zo konden we snel via de uitgang naar de haven.

In de haven stond Bennie met de vrachtwagen combinatie al op ons te wachten. De spullen die we nodig hadden werden uitgepakt en konden we in de rust want de ferry zou over een paar uur pas gaan vertrekken. Alle tijd dus voor wat eten, kletsen en bijkomen van de vlucht.

Uitpakken dus en tafels en banken opzetten. Allemaal even de handen uit de mouwen en dan wachten op inschepen.

Marokko Tour 2010, dag 1; Almeria - Nador.

2010-03-11T22:13:00.000+01:00

Aan gekomen in de haven van Almeria, truck uitgepakt, en dan eten. Gezellig aan de klaptafel met z'n allen voor de inmiddels legendarische gehaktbal.

Na de overvaart van Almeria naar Nador worden aan de Marokkaanse kant de motoren pas weer voor het eerst uitgeladen en kunnen we ons klaar maken voor vertrek. Omkleden, motor klaarmaken en dan gaan....

Hier net van de boot af, klaarmaken voor vertrek.

Marokko Tour 2010, dag 2; Nador - Missour.

2010-03-11T21:46:00.000+01:00

Maandag 1 maart, de ferry af, de motoren uit de truck en dan naar de grens. het puntje land boven Nador is nog Spaans grondgebied en dus moesten we eerst over Spaans gebied naar de grens. Daar aangekomen is het forulieren invullen, motor invoeren, en paspoort controle en stempelen. Daar gaat wel even wat tijd in zitten, en daar waren we voor gewaarschuwd ook.
Dus het hele ritueel moet je over je heen laten komen.

Na alle formaliteiten bij de douane en de politie konden we uiteindelijk Marokko in maar moesten we eerst euro wisselen voor dirhams. Bij de bank om de hoek kon dat gebeuren. Natuurlijk weer een formuliertje in ontvangst nemen en goed bewaren want ook die heb je weer nodig als je Marokko verlaat.

Dan nog een verplichte stop, en wel om te tanken. Benzinetank vol gooien want de reis gaat beginnen. Nador is een stad gehuld in een grote stofwolk. De verschillen zijn enorm. De dag ervoor rij je in een wel gesteld Almeria de boot op en als je boot afgaat na zo'n 7 uur varen is de wereld heel anders.

Na de tankstop verlaten we de stad Nador op wek naar Missour. Onderweg kom je al de prachtige vergezichten tegen en doe je de eerste indrukken op. De eerste droge rivierbedding wordt door gereden.

De uitgestrektheid is hier voor het eerst zichtbaar. Zon en droog, ook zo'n contrast als je dat vergelijkt met het vertrek 24 uur geleden vanuit Duitsland (Weeze airport).

Vanwege de afstand was een stuk verhard rijden een must, anders zou er bij donker al off road gereden moeten worden, geen aanrader in Marokko.

Marokko Tour 2010, dag 2; vervolg.

2010-03-11T21:34:00.000+01:00

Na alle beslommeringen in de haven van Nador moest er nog wel een dikke 300 km worden afgelegd naar Missour, ons eerste hotel van deze trip. Een eerste kennismaking met het mooie land achter Nador was dan ook op zijn plaats.

Hier in het Rif gebergte is het mooi groen en dat zorgde voor mooie plaatjes.

Marokko Tour 2010, dag 3; Missour - Merzouga.

2010-03-11T20:26:00.000+01:00

Op dinsdag 2 maart stond de rit gepland van Missour naar Merzouga. 's Morgens wisten we nog niet dat dit, mentaal gezien de zwaarste dag zou worden.

Vele rivieren, droog of niet moesten doorgereden worden. Van kleine stroompjes tot diepere plassen en stromen, we hebben ze allemaal gezien.

Het was een natte dag, welke begon met regen, en de regen ging ons later in de middag echt parten spelen. In het Atlas gebergte kregen we met echte plensbuien te maken de route en paden, veelal van leem en zware modder omtoverden tot een zware piste.

Onderweg moets regelmatig even gestopt worden voor een reep, een slok water en rustpauze. De paden waren zeker met de dikke all roads zwaar. De omgeving was echt adembenemend. de natuur in Marokko is prachtig.

Hier, op de vlaktes van de Atlas kwamen we de eerste dromedarissen tegen. Ik moet zeggen dat als je die voor het eerst zomaar los ziet lopen je even staat te kijken. Wij kennen die beelden alleen maar van tv of je ziet de dieren in een afgesloten hok in een dierentuin. Onwerkelijk is de eerste gedachte. Dus vastleggen op de plaat.

Deze uitgestrekte vlaktes zijn geen uitzondering, GPS aan en de pijl achterna, de tijd wordt vergeten eb de kilometers zand en stenen rollen onder de wielen door.

Marokko Tour 2010, dag 3; vervolg.

2010-03-11T19:52:00.000+01:00

Ook Tom met de zware GS Adventure kon niet anders dat rivieren doorrijden, en dat deed ie. Gewoon ptje af voor deze beginnende avonturier. Ook Wim was met een even zware motor onderweg en voor hem was het minstens zo zwaar. Maar goed het is wel de doelgroep waarop wij mikken. Ook deze jongens hebben overigens wel genoten, als ik zo de commentaren op de diverse forums lees.

Deze prachtige natuurverschijnselen kun je zomaar tegen komen, geweldig in een woord. Waar het op lijkt laat ik aan ieders verbeelding over....

Onderweg in de bewoonde wereld, hoe klein het dorpje ook is moet je voltanken want je weet immers nooit wanneer de kans zich weer voordoet om de tank vol te gooien met de overigens goed te verkrijgen euro 95. Benzine kost er ook niet zoveel als bij ons dus wat maakt een tank meer of minder nu uit.

En na het tanken weer de eindeloze gravelpaden op. We presteerden het om tegen 9 uur 's avonds een verharde hoofdweg te bereiken. De regen had voor heel veel oponthoud gezorgd en op het moment dat we om 9 uur de autoweg bereikten moesten we nog een dikke 350 km afleggen naar Merzouga, het eindpunt.

In een keer doorrijden was geen optie, en een tankstop was ook onvermijdelijk. Tijdens het tanken in de buurt van Er Rachidia besloten we eerst maar een koffie te drinken voordat we aan de laatste 150 km begonnen. Die laatste 150 km verliepen op zich nog best wel vlot maar in de woestijn bij Merzouga reden we nog wel door een zandstorm. Het rode zand waaide de weg op en veroorzaakte kleine duintjes op de verharding. Helemaal gebroken na een rit van dik 14 uur kwamen we rond 1 uur in de nacht, na uren turen in het pikke donker met niet meer dan het schijnsel van je eigen grote licht aan in het bivak. Daar werd onze groep met een luid applaus onthaald door de andere deelnemers die al aan de barbeque zaten. Wij begonnen onze barbeque om 1 uu rin de nacht. Ik kan mij niet herinneren dat ik ooit zo laat aan de barbeque begonnen ben. Na een heerlijke maaltijd en een paar biertjes vertrokken we als laatsten rond half 3 naar onze hotelkamer voor een welverdiende nachtrust.

Marokko Tour 2010, dag 4; Merzouga - Merzouga.

2010-03-10T00:23:00.000+01:00

Merzouga is toch echt een must daar MOET je geweest zijn als je in Marokko gaat off road rijden. Wij waren er 2 dagen, aankomst 3 maart en vertrek 4 maart. Merzouga ligt in de Erg Chebbi woestijn en toen wij daar waren hadden we een stralende zon, strak blauwe lucht en 24 graden. Dat is wat anders dan de vrieskou in Nederland op dat moment.

Er werd voor vertrek die dag eerst een groepsfoto gemaakt van alle deelnemers voor ons bivak.

Hier de organisatie voor de truck van Memo Tours.

En dit vind ik leuk, tijd om te ploegen door de duinen. Toch nog zweten met zo'n F 800 GS. Maar goed als je dan toch dik 1000 kilometer Marokko in gereden bent mag je best even spelen.

En nog even blijven spelen. Dat zand is net water, alleen zorgt het niet voor verkoeling.

Marokko Tour 2010, dag 4; vervolg.

2010-03-09T23:58:00.000+01:00

De woestijn blijft wel trekken, wat een schouwspel en wat een aantrekkingskracht oefenen die duinen op je uit. Je voelt je weer dat kleine jongentje die met zijn emmertje, schepje en vormpjes voor het eerst in de zandbak mag gaan spelen. Alleen nu met een wat zwaarder speeltje.

Hier Tom die met zijn zware speeltje ook gewoon de zandbak in is geweest. Applausje voor Tom om met zo'n dikke R 1200 GS Adventure het avontuur aan te gaan.

Al dat zand maakt hongerig, dus naar het centrum van Merzouga voor een echte Marokkaanse maaltijd. Erg goed te eten, kan ik wel zeggen, en ik was niet de enige.

De "Desert Fox" heeft fans in de woestijn. Natuurlijk moet je dan bij zo'n toepasselijke reclame wel even op de foto. Wie wil dat nu niet, een echte Desert Fox in de zaak.

En hier even poseren, en dan in een demo nog even dunnetjes over......

Op het achterwiel wel te verstaan. Mmmm vreemde helm.

Die helm is er toevallig wel in de kleuren van Motorrijschool Hendriks, past goed bij mijn enduro pak, zullen we maar zeggen. En ik heb nog nooit zo'n helm gehad. Je kunt deze helm op de grond gooien of overrijden zonder dat ie stuk gaat, wel een oplossing hoor. Kortom Merzouga was echt klaar voor onze komst.

Marokko Tour 2010, dag 4; vervolg.

2010-03-09T23:42:00.001+01:00

Natuurlijk moest het losse zand in de duinen wel even zo af en toe losgemaakt worden.

Wat is het toch een fantastische bezigheid, dat rijden in dat losse zand. Het zand is er zo los dat je geen noppensporen achterlaat in de zandduinen.

Altijd even op de duin bijna tot stilstand komen om te kijken of er niets achter is waarmee rekening gehouden moet worden. Ook is het handig om eerst even te kijken hoe steil het achter de duin is.

En nog een keer, je kan er geen genoeg van krijgen.

Vanuit stilstand, zoals gezegd weer gang maken, even rustig wegrijden is er niet bij, want op gang komen is dan wel erg lastig.

Enne, zelfs hier in de woestijn heb je last van pottekijkers, hier een van de toeristische huur-kamelen die nieuwsgierig naar mijn F 800 GS kijkt. Of zou ie wat anders zien............

Marokko Tour 2010, dag 4; vervolg.

2010-03-09T23:23:00.000+01:00

Merzouga en de Erg Chebbi - woestijn zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden, in een woord PRACHTIG!!!!
Wat wil je dan meemaken in die gortdroge woestijn, ja natuurlijk; de ondergaande zon......

Die zon kleurt de hele omgeving van de duinen in het rood, adembenemend mooi schouwspel.

Iedere centimeter dat de zon achter de bergen zakt is een fantastisch gezicht.

En dan nagenieten van alle indrukken die in Merzouga zijn opgedaan. Dat doen we natuurlijk graag aan de hand van een barbeque en een heerlijk vers getapt biertje in het bivak.

Doe mij nog maar een steakje en een biertje, tjonge wat was dat genieten. Zo kwam er aan dag 4 ook weer een mooi einde. Redelijk op tijd naar bed, want de nacht ervoor was niet een al te lange nacht geweest.

Marokko Tour 2010, dag 5; Merzouga - Missour.

2010-03-09T23:03:00.001+01:00

Op donderdag 4 maart 2010 verlieten we de Erg Chebbi - woestijn vanuit Merzouga op weg voor een kleine 400 kilometer lange off road tocht naar ons eerste hotel in Missour. Hier lieten we de prachtige rode duinen achter ons, met het voorwiel in noordelijke richting.

Op de achtergrond de duinen, waarvan we echt genoten hebben. Waar kan dat in Nederland nog, een tocht door de duinen?

Onderweg in een vallei even een korte pauze bij een van de vele standjes bij huizen langs de weg waar fossielen en andere mineralen werden verkocht.

Even een stukje verhard door Erfoud. De palmen en een groene oase van rust, nou ja toen wij weer waren vertrokken was het er weer rustig. maar niemand met geluidsmeter ofzo te bekennen.

Een van de vele bezinepompen onderweg, onverhard terrein natuurlijk, we zijn immers over de onverharde wegen aan het rijden, dan tanken we ook onverhard.

Behalve de bib-mouse van Bert zijn motor, die was niet meer verhard, die was door het tempo en de wrijving ook onverhard geworden. De plaatselijke monteur (in oude schuur) bood zijn hulp aan en voor enkele euro's werd de bib-mouse verwijderd en een binnenband aangebracht.

Zo konden we onze toch na drie kwartier weer vrolijk voortzetten.

Marokko Tour 2010, dag 5; vervolg.

2010-03-09T22:17:00.000+01:00

De paden en valeien waren niet altijd even makkelijk te berijden, soms zelfs met wat valpartijtjes tot gevolg, maar gelukkig bleef schade en letsel beperkt.

Hier weer een van die verradelijke, deels weggespoelde zand / steen paden.

Maar ook prachtige vergezichten zoals hier in de duinen met het vele kamelengras.

Dit soort oneindige wegen zie je in Marokko maar al te veel, heeeele kleine stipjes in de verte.

Snel een foto en rijden maar weer.

Hier dat zelfde pad maar dan vanuit de richting van waar we kwamen. Kilometers zand en stenen schoten onder mijn TKC 80's door, een ware aanslag op je motor, dat wel.

En dan toch nog wat leven in de woestijn, kijken of de lavaoranje kleur op mijn F 800 GS een schutkleur was om zo onopvallend mogelijk dromedarissen te naderen. En verrek het lukt, allemaal wel dzelfde kant op....

Marokko Tour 2010, dag 5; vervolg.

2010-03-09T21:48:00.000+01:00

Prachtige vergezichten, het kan niet genoeg gezegd worden.

En weer drei wegstormende stipjes op een van de vele oneindige wegen.

Deze vorm van vervoer kom je in Marokko veelvuldig tegen, busjes, wel Mercedessen met imperial vol met levende schapen en in de bus allemaal mannen met baarden en goude tanden die je altijd vriendelijk tegemoet lachen.

Vervallen dorpjes. De huisjes worden allemaal van leem gemaakt en bij een forse regenbui kan er van die huisjes nog wel eens dit over blijven. In het Atlas gebergte zijn dit hele normale dingen die je tegen kunt komen.

En weer gortdroge rivierbeddingen, ik denk dat we honderden van dit soort wegonderbrekingen gehad hebben onderweg. Iedere keer weer een puzzel om te doorkruisen.

Marokko Tour 2010, dag 6; Missour - Nador.

2010-03-09T20:44:00.001+01:00

's Morgens in Missour na uitchecken in hotel Baroudi even Sans-plomben, voltanken, Dirhams aftikken en rijden weer. Vandaag de laatste echte rit in Marokko, weer door het Rif-gebergte van Missour naar Nador. Overigens kost de benzine je hier ook de kop niet; ongeveer 1 euro per liter.
Na de tankstop weer van de verharde weg af en de dorpen door naar het rustige en uitgestrekte achterland. In de dorpen lijkt de tijd jaren te hebben stil gestaan. Iets wat wij ons nog nauwelijks kunnen voorstellen.

Oneindige lange wegen en onverharde paden, met prachtige vergezichten.

Een stofwolk achterlatend, een enkel spoortje aangericht door de noppenbanden en als de stof weg is nog slechts drie stippen richting horizon.

Kort overleg, een blik op de GPS, het roadbook erop naslaand en dan weer gas erop, naar Nador.

Marokko Tour 2010, dag 6; vervolg.

2010-03-09T20:20:00.000+01:00

Weer van die fantastische oneindige paden in de prairie. Marokko is echt een practig land.

Zelfs op momenten dat je jezelf helemaal alleen waant in de woestijn komt er toch een verrassing voorbij. Ook nu weer een zeer vriendelijke inwoner van de woestijn, op waarschijnlijk zijn enige waardevolle bezit.

En dan weer snel verder in de oneindige leegte. Drie stipjes verdwijnen aan de horizon.

Een van de doorwaardingen van talloze droge riviertjes en stroompjes. De een wat heftiger dan de andere van allerlei verschillende soorten, dieptes en breedtes.

En dan de laatste meters in Nador, klaar voor de doorgang tot de douane in de haven waar Bennie al stond te wachten. Dan begint de papierwinkel weer volop te draaien, formulieren invullen, motor weer uitvoeren, Dirhams wisselen voor Euro's en overal moet je een formuliertje voor bewaren. Ben je het formulier kwijt heb je echt een probleem want bijvoorbeeld geld mag niet zomaar het land uit. Formulier voor invoer van je motor kwijt betekend invoerrechten betalen! Gelukkig was iedereen zuinig geweest op de benodigde formulieren en was dat allemaal in orde.

Uiteindelijk ging de klep van de ferry open en konden wij via de slurf de boot betreden. Afvaart rond middernacht en aankomst in Almeria een dikke 6 uur later. Tussen door kon je "lekker" slapen.

Marokko Tour 2010, dag 7; aankomst Almeria.

2010-03-09T20:01:00.000+01:00

Nadat we de ferry hadden verlaten konden we een rondje Almeria maken. Na een nacht slecht slapen op een deinende boot was niet iedereen fris. Dat was van korte duur want even later reden we met een temperatuur van 2,5 graden door de bergen rond Almeria. Prachtige routes met fantastische bochtige weggetjes. Niet om je te vervelen, dus dan ook nog maar even genieten op de weg.
Onderweg een koffiestop en een uitgebreide lunch, lekker rustig aan doen deze dag.

Na een stoffig Marokko, een stofwolk in Nador een ontwikkelde stad die Almeria heet. Een complete andere beschaafde ontwikkelde wereld, wat een week met enorme verschillen. Hierna besef je weer uit welke wereld wij komen en uit welke wereld mensen komen die in Noord Afrika wonen.

Marokko Tour 2010 dag 8; de terugreis.

2010-03-09T18:45:00.000+01:00

Op zondag 7 maart 2010, de achtste dag van de Marokko tour hadden we een echte rustdag. 's Morgens om 6 uur was Bennie met een truck vol motoren al naar Nederland onderweg gegaan en hadden wij dus niets meer te doen dan uitslapen en genieten van een uitgebreide lunch in het hotel.
Het Tryp hotel in Almeria is een perfect hotel voorzien van alle luxe, iets dat we de dagen ervoor hadden gemist. Een heerlijk bad, wat in ieder geval gevuld kon worden met warm water, iets dat we de afgelopen dagen niet altijd even zeker wisten. Nu hoefde niemand zich daarover druk te maken, het was er gewoon.

Om half 3 werd vanuit het hotel in 4 taxi's verplaatst naar de luchthaven van Almeria. Daar begon het wachten op de vlucht van Ryanair van 17.05 uur. Natuurlijk eerst door de douane en de politie. Nadat we de scan gepasseerd waren en de broekriemen weer omgedaan konden worden stond daar op het eerste gezicht Louis de Funes te wachten en van hem hoorden we dat we door konden lopen. Bij een serieuzere blik bleek dat er niemand minder dan de "Desert Fox" onder de pet van de Guardia Civiel schuil ging. Hij had in een onbewaakt moment de pet van een politieman op zijn hoofd gezet, deze lag onbeheerd op een bali. Nou de gelijkenis met een figurant uit een Louis de Funes - film is toch treffend. Na de foto kwam een lid van de Guardia Civiel haastig zijn pet in veiligheid brengen, en dat deed hij niet met een lach op zijn gezicht. De grap was goed.....de politieman over de rooie.

Hierop wachten na de taxfree-winkel op het daadwerkelijke vertrek van de vlucht in de Boeing 737.

Instappen gaat op zo'n klein vliegveld natuurlijk wel na een wandeling, maar goed de temperatuur was dan ook niet verkeerd. na een vlucht die om stipt 17.05 uur vertrok en stipt 20.05 uur weer aan de grond kwam op Duits grondgebied.

Airport Düsseldorf, Weeze vrieskou en donker. Marokko tour 2010 is een feit en kijk ik samen met de gehele organisatie terug op een geslaagde tour. Een tour waar we veel geleerd hebben en dingen zijn tegen gekomen die voor verbetering vatbaar zijn en waar we hard aan gaan werken om de Marokko tour 2011 te organiseren.

Ik wil bij deze de mede organisatoren hartelijk bedanken voor hun inzet en gezelligheid;

Bennie en Monique Michelbrink, Alexander Tangrink en Arjan Brouwer, bedankt.

Verder wil ik de deelnemers van de Marokko tour 2010 ook bedanken en feliciteren met een week overleven in een fantastisch en prachtig Marokko;

Wim Dekker, Tom de Graaff, André Oost, Bert Duursma, Ton de Groot, Jan Hofland, Ed Karssen, Wouter Boonen, Henk-Jan Scholman, John van Oorschot, Margreet Zant, Allen Boerlage en Greeult Egbers, bedankt voor jullie enorme inzet en doorzettingsvermogen.

Wat mij betreft graag tot Marokko tour 2011.

De Marokko tour is begonnen....

2010-02-27T13:53:00.000+01:00

Het inladen van de motoren.
Op donderdag 25 februari 2010 was het dan eindelijk zover; de eerste echte serieuze stap voor het vertrek naar Marokko. De Marokko-tour is begonnen.
Alle deelnemers kwam tussen 16.00 en 20.00 uur hun motor, 2 kisten en tas met motorkleding inleveren. De Dakar-truck van Memo Tours, hier prominent in beeld werd tot aan de nok toe vol gestopt. Bennie Michelbrink van Memo Tours en ik namen de schone taak op ons om de auto zo goed mogelijk te laden. De deelnemers kregen allemaal hun Marokko-tour overhemd met de geborduurde logo's van de organisatoren uitgereikt.

De aanhanger werd tot aan de achterdeur volgezet met intotaal 13 motoren en toen bleek wat een enorme ruimte zo'n dikke R 1200 GS Adventure inneemt. Hier onder het laden daadwerkelijk in beeld. De totale lengte van Memo Tours combinatie bedraagt bijna 19 meter.

Een blik in de truck, de kisten (2 per persoon) werden geladen, de biertap en vat en barbeque werden tussen de motoren geladen, want er bleken toch nog 4 motoren in de truck zelf te moeten staan in verband met plaatsgebrek in de aanhanger.

Hieronder nog even de totale combinatie, die op het moment dat ik dit schrijf al in noord Spanje zal zijn. De truck is in het bijzonder toegerust voor deze reizen. Op zondag 28 februari is het echte vertrek van de deelnemers (11 in totaal) en de andere leden van de organisatie vanaf het vliegveld Weeze (vliegveld Niederrhein). De komende week wordt het genieten van de reis, de onverharde wegen, het Atlas gebergte en de duinen en natuurlijk de gezellige avonden bij de hotels.

Iedereen kon nog even de allerlaatste zaken regelen, en dan komt hopelijk ook het genieten van alle voorbereidingen van de afgelopen maanden.

Bikkelrit 2010, vuurdoop voor de G450X

2010-02-06T11:07:00.000+01:00

Op vrijdagavond 5 februari 2010 vond de befaamde Bikkelrit van Brouwer Trading dan toch nog plaats. In eerste instantie stond de rit een week eerder gepland, maar door de toen gevaarlijke omstandigheden hebben we besloten die toen niet door te laten gaan en de rit een week te verplaatsen. In totaal reden we met een groep van 17 bikkels rond kwart voor 8 in de avond weg voor een superrit over de Veluwe.

Aan de start was iedereen vol goede moed, sommigen wat stil; want wat staat je te wachten?? Nou genoeg ellende, ijspaden ookal dooide het, modder heel veel modder, water enorme plassen water, kortom DE omstandigheden voor de echte onvervalste bikkel. Bij een 5 graden in de plus was de temperatuur gewoon heerlijk. De veel te dikke kleding kon thuis blijven en er kon in aangename motorkleding gereden worden.....

Nou, ja gereden... Zoals op de foto hierboven en hieronder kon op hele pistes niet echt gesproken worden over (hard) rijden maar wel glibberen, motor proberen op de noppen te houden en ga zo maar door. Dikke ijslagen op de anders zo perfecte zandpaden waren ons deel. Op kleine glij- en valpartijen na verliep de totale rit overigens zonder noemenswaardige schade of letsel. Er werd keurig netjes gereden, het was een perfecte groep. Iedereen wachtte op elkaar of hielp elkaar als dat nodig was na een glijpartijtje of als men zich had ingegraven in een moddergat.

Zie hier de combinatie met ijs en water, rokende en ronkende motoren en turen in het schijnsel van je koplamp. Door de mist was het gebruik van grootlicht ook al geen succes. Een dan in de donkere bossen maar hopen dat je geen overstekende wilde zwijnen of ander wild tegen komt. Zo waren er nogal wat zaken die het rijden van een bikkelrit leuk maken.

Trappen rijden op het strand Horst, het parcours rijden bij Horst, bij velen wel bekend, het zat er allemaal weer in deze rit. Na een barre rit van een kleine 2 uur was het bijna tijd voor een wel verdiende pauze.

Hier nog maar weer eens van die fijne omstandigheden, net ontdooide ijsmassa resulterende in plassen en vette modder. Dat zijn wel de ingrediënten voor een heuse bikkelrit. Enne noppen verplicht natuurlijk, anders is er soms geen doorkomen aan. Na deze eerste ervaringen was het inmiddels tijd voor een koffiestop bij de Mc Donalds op het strand van Horst.

Bikkelrit 2010 het vervolg;

2010-02-06T10:31:00.000+01:00

De rit was in twee etappes verdeeld. En aan het einde van de eerste etappe stond een koffiestop op het programma bij Mc Donalds aan het strand Horst. Alle deelnemers stalden hun noppenfietsen op het terras, waar 's zomers iedereen aan een tafeltje zit te genieten van de rust. Daar was bij aankomst en vertrek geen sprake van dit keer. Zelfs het personeel liep even uit om te kijken wat er nu weer binnen kwam rollen, nou wij dus....

Na de koffie ging de rit verder met weer veel bagger, enne hé die chopper die daar tot aan zijn leren tassen vast gegraven staat in de bagger, die kennen we nog ergens van. Jawel hij was er weer bij, de inmiddels beroemde chopperrijder op noppen die ook in het redactionele stuk van de Dakarrit van afgelopen september, in Motorplus een foto wist te scoren en daarmee heel Nederland rond ging. Deze keer bleek dat ie toch met de kleine wielmaten in het nadeel was ten opzichte van de meeste deelnemers met 21 inches in de voorvork.

Na wat duw, til en trekwerk met een man of vijf konden we verder, en zweten dat je van dat werk doet. Volgens mij hadden de meeste deelnemers een ander beeld dan zweten tijdens een winterse bikkelrit.

Na dik drie en een half uur bikkelen kwamen we dan weer bij de zaak van Brouwer Trading aan waar de beloofde snert al stond te wachten.

Met deze rit zat de twee uur inrijden van de G 450 X erop. Nu een oliewissel en een filter dan kan de 450 helemaal ingezet worden. Het was wel even wennen ten opzichte van de G 650 X Challenge. Immers was dit de eerste rit op de G 450 X. Het is wel veel lichter, logisch natuurlijk, en handelbaarder. Vies was ie ook, dus werk aan de winkel.

Dan tot slot gezellig met de hele groep van in totaal dus 17 man snert eten met broodjes. Omdat iedereen uit de meest afgelegen uithoeken van Nederland was komen aanrijden is het niet al te laat geworden. Zo rond half 1 was iedereen weg en konden we terug kijken op een fantastische Bikkelrit die zonder brokken is verlopen, en dat ondanks de ijs, modder en veel water. Tot een volgende editie van de Bikkelrit.

Info Marokko Raid 2010

2010-01-17T13:23:00.000+01:00

Het is een feit, de kogel is door de kerk, we gaan............... definitief naar Marokko!!!

Een prachtige reis door Marokko op maat gemaakt voor de grotere all-road motor of off-road motor! Nog niet zo veel (terrein)ervaring maar wel graag een avontuurlijke Raid willen rijden? Dan is deze compleet verzorgde motorreis inclusief 1 dag training GPS/ Roadbook en 1 dag all-road training zeker iets voor jou.

Voor wie? Iedereen met een grotere all-road motor of off-road motor die:
 Avontuurlijk wil rijden
 Geen rally wil rijden
 Nog niet zo veel (terrein)ervaring heeft
 Graag goed voorbereid op weg wil
 Alles goed geregeld wil hebben

De reis wordt verzorgd door Memo Tours. Alexander Tangerink (Rally Adventure Shop) , Hans Hendriks en Brouwer Trading, verzorgen de begeleiding. Zij gaan er samen voor zorgen dat je goed voorbereid op weg kunt en het je tijdens de reis aan niets zal ontbreken.

Datum van de Raid 28/02 - 07/03 2010 zondag - zondag

Programma 28/02 - 07/03:
Zaterdag: vliegreis naar Almeria (Spanje), ferry naar Nador.
Zondag: aankomst Nador, route 1 Nador – Missour.
Maandag: route 2: Missour – Merzouga.
Dinsdag: route 3: rond Merzouga.
Woensdag: route 5: Merzouga – Missour.
Donderdag: route 6: Missour – Nador, ferry naar Almeria.
Vrijdag: route 7: rond Almeria, eindfeest.
Zaterdag: vliegreis terug

Wat zit er in het pakket?
Voorafgaand aan de reis:
 1 dag training GPS / Roadbook
 1 dag all-road trainingTijdens de reis:
 Retourvlucht naar Almeria in Spanje.
 Vervoer motor en bagage.
 Ferry overtocht (o.b.v. 4-persoons hut).
 Overnachtingen in goede hotels.
 Ontbijt en diner.
 Begeleiding door ervaren motorrijders en een monteur

GPS training en All road training zullen op zaterdag 13 februari 2010 plaatsvinden in Putten.
Op zaterdag 25 februari 2010 motor en inhoud van de kisten inleveren bij Brouwer Trading waar de motoren en goederen geladen worden.
Op dinsdag 9 maart worden de motoren en goederen weer op hetzelfde adres afgeleverd en kunnen deze weer afgehaald worden.

Kosten voor deze superverzorgde pakketreis:€ 2.195,- per persoon

Voor 2010 in het nieuw!

2009-12-19T17:11:00.000+01:00

Motorrijschool Hendriks gaat 2010 geheel in het nieuw van start. Zo werd de G 650 X Challenge ingeruild bij huisleverancier BDM te Apeldoorn voor een G 450 X volbloed crosser. Met deze machine zijn inmiddels al heel wat successen behaald in de cross en enduro. Frans Verhoeven, die in 2010 weer zijn opwachting als trainer in de zandgroeve zal maken gaat begin 2010 in de bekende Dakar rally van start met een BMW G 450 X, die ook door BDM geheel geprepareerd is en rally klaar is gemaakt. Frans heeft er inmiddels al menig uurtje op de G doorgebracht.

Boven het 2010 model van de G 450 X in de Factory uitvoering. De fabriekskit bestaat uit de factory outfit en Akrapovic uitlaat-demper.

Met de F 800 GS kon al kennis gemaakt worden in het vorige bericht van de laatste training in 2009. De F 800 GS komt in de plaats van de Magnarode R 1200 GS Adventure van 2008 welke nu bij BDM gepoetst en wel in de showroom staat. Deze F 800 GS in 2010 uitvoering en in de nieuwe kleur, lava oranje staat in 2010 paraat voor verschillende trainingen.

Hij is al wat aangepast, zoals BMW carterbeschermer en Touratech valbeugel. Deze motor moet het ook , als het allemaal doorgaat, gaan waarmaken in Marokko. Vandaar ook het noppen schoeisel, de Conti TKC 80's.

De G 450 X nog even in vol ornaat. Ook de G is inmiddels al voorzien van wat extra's zoals de originele BMW enduro tas en Acerbis handkappen.

Nog even ter afsluiting beide 2010 machines broederlijk naast elkaar in de winterkou.

Volgend jaar kun je ze tegenkomen in de al weer geplande all road- en off road trainingen, maar ook wegtrainingen. Ik hoop velen van jullie graag op een training welkom te mogen heten, en voor nu;

Prettige feestdagen een een geweldig 2010 gewenst.

Hans Hendriks

1 daagse wegtraining 12-12-2009

2009-12-13T15:17:00.000+01:00

Op zaterdag 12 december 2009 is de laatste training voor 2009 gehouden. Het was een verjaardagscadeau waaraan motorrijschool Hendriks natuurlijk graag meewerkt.
En als je 40 wordt dan is dat op zich natuurlijk al een mijlpaal, Alex nogmaals gefeliciteerd.

Maar zoals gezegd een wegtraining. Eerst met een uurtje theorie begonnen en zo kon ook de temperatuur buiten nog een beetje oplopen, want toen we een start maakten was het toch nog maar net 3 graden. Maar goed wel droog weer en in de middag zelfs nog de zon. Warmer dan 5 graden is het overigens niet geworden, maar daar kun je je als motorrijder wel op kleden.

Na wat omzwervingen in de Achterhoek besloot ik de Posbank niet te laten liggen, getuige hiervan zijn de foto's hierboven. Behandeld werden natuurlijk, kijktechniek, taal van de weg, anticiperen, verkeersinzicht, en aanpassen van de rijpositie. Onderdeel hiervan is ook het rijden van bochten in de juiste positie vooral om te kijken en om op tijd gezien te worden.

De Posbank blijft dan toch een uniek stukje Nederland waar een aantal bochtencombinaties al lastig genoeg bleken te zijn.

Dan in de middag meer aandacht voor het inhalen en rijden van bochten en dan mag een brede dijk niet ontbreken. Daar werd dan ook dankbaar gebruik van gemaakt.

Hier is ie dan eindelijk, de vervanger van de R 1200 GS Adventure. De nieuwe aanwinst van mijzelf. De F 800 GS tijdens een van de eerste kilometers. Inrijden moet toch zo langzamerhand wel gaan gebeuren als deze motor eind februari 2010 meegaat naar het Marokkaanse zand en gravelpaden. De motor is bijna klaar, en dan bedoel ik de aanpassingen. Naast alle opties af fabriek moest en nog een valbeugel komen die gemonteerd is. Verder is de grote aluminium carter beschermer van BMW besteld en moeten er nog een paar kleine Touratech achtige beschermdelen gemonteerd worden.

Ik moet zeggen dat de F 800 GS beduidend makkelijk stuurt. Het gewicht in vergelijk met de R 1200 GS Adventure is er een van een heel andere categorie. Wat een soepelheid! Ik denk dat de F een ondergewaardeerde fiets is want na vandaag ben ik hem echt veel meer gaan waarderen. Overigens is de F 800 GS iets langer in de wielbasis dan de grote broer. Kortom in de toekomst zal je meer horen over mijn ervaringen met deze heerlijke GS. De uitmonstering in Lavaorange ziet er naar mijn smaak erg goed uit in de combi met alle zwarte delen aan de motor.

Tegelijk ook een mooie dag dus om de F eens nader aan de tand te voelen en dat was in combinatie met het verjaardagscadeau van Alex ruimschoots de moeite waard.

Overigens staat de nieuwe G 450 X inmiddels ook bij Bert Duursma te trappelen om afgehaald te worden. Deze zal komende week door het team van BDM worden voorzien van de Factory-outfit en dan is ook deze klaar voor het seizoen 2010 waarin ik met een compleet nieuw motorpark kan starten.

ART 28 november 2009

2009-11-30T17:27:00.000+01:00

Zaterdag 28 november 2009 was een hele natte versie van de ART's die het afgelopen jaar hebben gedraaid. De dagen voorafgaand aan deze trainingsdag waren echt slecht te noemen met extreem veel regen en daardoor dus doordrenkte paden, enorme plassen en kilometers blubber.
Twee helden gaven zich over aan deze omstandigheden. Misschien in eerste instantie hadden ze wel de gedachte dat het afgelast zou worden, maar helaas....

Het hele programma werd weer gevolgd. Theorie, en tijdens de theorie waren de soms heftige hoosbuien goed te horen op het dak. Je zou bijna de neiging krijgen om de theorie op te rekken, maar goed het moet er toch een keer van komen.

Naar buiten waar het toen toch wat minder heftig aan toe ging wat de regen betreft. Wel een echte waterkoude en donkere dag.

Na het remmen zijn we dan toch even naar strand Horst gegaan voor het rijden van wat heuveltjes en klimmetjes. Natuurlijk om de techniek onder de knie te krijgen. Youri, hierboven in actie had de techniek al vlot onder de knie.

Maar ook Fitna liet zich van haar beste kant zien, zoals je kunt zien op de foto hierboven. Fitna wilde wel een stuntje uit proberen na haar escapades op de Dakar dag in september j.l. waar ze een herschudding opliep. Wel karakter van deze dappere vrouw om juist nu met dit weer gewoon even uit Leeuwarden te komen voor de ART.

Ook het rijden van bochten mocht ook vandaag niet ontbreken, dus op naar de bossen in de omgeving van Putten voor het betere bochtenwerk. Overigens werd het na de remoefeningen droog en kwam er zowaar nog een mager zonnetje door het dikke grijze wolkendek in de vroege middag. Maar goed de plassen lagen er en bleven er dan ook de hele dag.

Je ziet wel aan de moddersporen hoe zwaar het zo nu en dan wel eens kon zijn. In de bossen glibberig met veel modder en water. Op de open stukken was het redelijk goed te doen. Daar had de stormachtige wind de afgelopen dagen dan ook wel weer voor gezorgd.

Ook boven staand plaatje spreekt boekdelen, geen blad meer aan de bomen, en de combinatie blad met modder zorgen voor soms best wel linke soep. Nou ja een prima combinatie om serieus rekening mee te houden en zeker als je geen noppenschoeisel onder je fiets hebt, zoals bij beide kanjers Youri en Fitna het geval was. Dus tempo aanpassen aan die omstandigheden.

Kortom weer voor beide deelnemers een zeer leerzame dag, en ondanks het weer toch heel veel plezier gehad met deze kleine maar zeer leergierige groep van twee mensen.

Off Road Training 2010

2009-11-22T21:43:00.000+01:00

Na een tijdje stilte op de lijn van de off road training, gaat Motorrijschool Hendriks ook voor de deelnemers van Brouwer Trading dan in 2010 toch weer naar de befaamde zandgroeve in Landgraaf.

Als het even kan zorgt ook Frans Verhoeven weer als trainer bij ons aan te sluiten.

De vraag is natuurlijk wanneer:

Met een kleine slag om de arm kunnen we er van uit gaan dat we op

Zondag 25 april 2010

weer een ORT gaan houden op die super lokatie in het zuiden van Nederland.

De inschrijvingen kunnen gemaild worden naar het e-mailadres op deze site.

Prijs € 149,- per persoon inclusief lunch en BTW. Maximaal aantal inschrijvingen 30 stuks, minimaal 20 stuks.

Trainers:

Frans Verhoeven en Hans Hendriks en bij 30 inschrijvingen zullen er nog meer instructeurs worden ingehuurd.

De inschrijving is bij deze geopend; motorrijschool.hendriks@gmail.com

Groeten en graag tot 25 april 2010.

ART 31 oktober 2009 te Putten

2009-10-31T23:29:00.000+01:00

Zaterdag 31 oktober 2009 vond de maandelijkse All Road Training georganiseerd door motorrijschool Hendrik weer plaats in Putten. De dag begint dan altijd om 09.00 uur met koffie, kletsen, kennismaken en natuurlijk de theorieles. Dan klaar maken voor vertrek naar onze oefenlokatie om met remmen aan de slag te gaan.

Vandaag was het wel een hele grote groep van 12 cursisten, waarvan er vier een motor (een Yamaha WR 450) gehuurd hadden. Het is allemaal mogelijk op onze ART.

Een grote groep zei ik al, maar wel met allemaal een voorbeeldig gedrag van de cursisten. Geen schade of valpartijen ten gevolge van dit grote aantal enthousiaste mensen. De ene met 0,0 ervaring en de andere met al wel meer ervaring. Het was een goede mix in de groep, en er werd niemand opgehouden. Iedereen kon zijn of haar tempo zelf bepalen, en dat hoort ook zo.
Ten slotte wil iedereen wat leren op de ART.

Hier alweer onderweg naar de lunch. In de groep ook een paar oude bekenden van eerdere trainingen, zo mocht ik Freek van Balen en Margreet Zand weer welkom heten in de ART. Freek, bijvoorbeeld is sinds begin 2008 besmet geraakt met een all road - virus en is hier op de foto onderweg met de zwarte F650 GS. Hij heeft inmiddels hele plannen om de OER te gaan rijden. In een jaar tijd heeft Freek de ART de ORT in Landgraaf, waar wij in april 2010 ook weer naar toe gaan voor de ORT, gevolgd en nu dus weer een ART. Freek is als het ware "vriend van de show" geworden.

En hier is Margreet dan toch weer een keer in actie. Ze begint lekker los te komen in het zand, hoe toepasselijk dat dan ook mag zijn. Voor twee weken terug was het nog een bocht rijden en er maar door zien te komen voor haar, nu zit er echt meer flair in, getuige de bovenstaande foto.

De BMW F 650 GS doet het dan ook erg goed. Ook Margreet heeft vandaag weer een paar stappen gezet in de richting van een all road - rijdster.

Kiekje onderweg op een van de prachtige paden. De paden waren vandaag erg goed te rijden. het was mogelijk om met aanzienlijke snelheden te paden onder de noppenbanden door te laten vliegen. Het noppen - gehalte was vandaag dan ook meer dan goed vertegenwoordigd mag ik wel zeggen.
Verder was er voor de middag regen voorspeld, maar gelukkig viel deze voorspelling in het spreekwoordelijke water. Een prima weertje, droog, graadje of 14 de hele dag door en af en toen een beetje zon. Een mooi All Road weertje zullen we dus maar weer zeggen.
Belangrijk was dan ook weer dat we aan het einde van de dag konden stellen dat de doelstelling voor deze dag dubbel dwars was gehaald; nl, voor iedereen moest training leerzaam zijn, het mocht best een portie plezier opleveren en misschien wel de belangrijkste is dat we schade- en letselvrij weer aan het einde van de dag komen. Allemaal gelukt, complimenten aan de deelnemers van de groep die zich enorm gedisciplineerd gedragen hebben.
Kortom weer een geslaagde dag waarna iedereen alweer tegen de schemer aan (ja, het is alweer een week wintertijd) huiswaarts keerde. Mannen en vrouw, bedankt voor deze leuke en leerzame dag, en graag tot een volgende keer.

Privé ART op zaterdag 17 oktober 2009.

2009-10-18T21:22:00.000+02:00

Op zaterdag 17 oktober was het een fantastisch weertje om een ART te houden. Margreet wilde een privé-training en er werd gekozen voor een ART in de omgeving van het Montferland / Achterhoek. 's Morgens dan ook maar gestart in het chauffeursrestaurant in de buurt van Beek nabij Arnhem. Nog wel koud die ochtend, maar goed we begonnen toch met koffie en een klein uurtje theorie.Na het gebruikelijke remmen, motortillen en de all road route naar het lunchadres kon in de middag gestart worden met de eigenlijke all road route in de omgeving van Doetinchem.
Ook kwam op speciaal verzoek het rijden van bochten aan de orde. Dit maakt altijd natuurlijk wel onderdeel uit van de ART, maar Margreet meende daar toch wel de meeste moeite mee te hebben. En inderdaad daar lag wel het manco. Na wat training op dit specifieke onderwerp verliep het naderen, het rijden en uitaccelereren van de bochten steeds beter. Ook de kijktechniek werd uiteindelijk wat het zijn moest, en dan natuurlijk ook een beetje durf. De bochtsnelheid nam uiteindelijk ook toe. Precies hetgeen bereikt wilde worden.

Margreet die eigenlijk veel meer ervaring had met motorracen op een racecircuit wil zich steeds meer toeleggen op all road rijden. De eerste aanzet daartoe was de aanschaf van een BMW F650 van de laatste versie. En dat je daar ook hele spannende momenten mee kan beleven kan ze nu alleen nog maar beamen, maar gaande de dag ging het wel steeds een stukje beter.

Toen dat alles steeds beter ging konden steeds langere etappes gereden worden en werden er toch nog heel wat kilometers weggetikt op de teller. Het weer leende zich er dan ook meer dan goed voor. De temperatuur was goed en de paden waren in topconditie, dat in combinatie met de eerste herfstachtige kleuren zorgde ervoor dat er toch weer van all road rijden werd genoten.

Mooie paden, ook hier in de Achterhoek. Ik ontdekte wel vandaag dat er toch weer heel wat paden zijn afgeloten (middels borden) deze zomer. Steeds meer paden worden gesierd met gesloten verklaringen. Wel erg jammer want in zo'n mooie omgeving rondrijden is toch wel super. Gelukkig zijn er nog best wel paden te vinden, maar hopelijk blijft dat ook zo, we willen tenslotte toch wel blijven genieten van deze sport.

En ook aan een dag als deze komt weer een einde. Na een kleine 140 kilometer all road route was dit dan ook een van de laatste paden op de route en werd er afgesloten bij het beginpunt in Beek. Volgens Margreet was het een leerzame dag en dat kon ik ook wel afleiden aan de rijstijl over de paden aan het einde van de dag, want daar zat beduidend meer tempo in dan aan het begin van de dag.

Kortom, weer een heerlijke dag gereden, met een fantastisch herfstzonnetje en aangename temperaturen, een prachtige omgeving, paden die in topconditie verkeerden, en sportief ronkende motoren. Alles was voor elkaar vandaag.

All Road Rit BDM Apeldoorn 4 oktober 2009

2009-10-10T21:10:00.000+02:00

Zondag 4 oktober 2009 stond de BDM All Road rit in de agenda. Zo kom ik heel af en toe ook eens zelf aan rijden toe. Hele leuke dag om ook ex-cursisten weer eens te ontmoeten. Ook weer eens een gelegenheid om leden van de GS club te zien, maar bovenal om met al deze mensen een All Road rit te rijden. Bert maakte deze dag heel wat foto's en dan is het leuk om eens foto's te hebben van jezelf, want normaal staan er alleen foto's op mijn site van cursisten die deelnemen aan mijn ART of ORT. Nu dus eens zelf aan de beurt....

Onderweg ergens op de route zat een klein terreintje waar even gas gegeven kon worden. Dat werd door de meeste deelnemers aangegrepen om even eens los te gaan.

Nou dan doe ik natuurlijk graag even mee.

Even rondjes draaien dan weer de route op.Onderweg even stoppen om te tanken. De route was er een over de vele onverharde paden op de Veluwe. De totale route was ongeveer 130 kilometer vanaf BDM in Apeldoorn reden we richting Voorthuizen / Putten / Barneveld / Wekerom / Otterlo / Hoenderloo / Beekbergen / Lieren waar het eindpunt was. Na een hapje en een drankje weer naar BDM aan de Deventerstraat in Apeldoorn waar de Challenge weer op de aanhanger geladen werd om na een prachtige rit en prachtig weer naar mijn woonplaats in Duitsland af te reizen.

Ik wil Bert enorm bedanken voor de complete en perfecte organisatie van deze All Road rit.

Volgend jaar wil ik wel weer mee.......

All Road Dakar-dag, 26 september 2009

2009-09-27T23:46:00.000+02:00

Op zaterdag 26 september 2009 was het dan uiteindelijk zover. Na vele keren voorverkennen van 120 km all road route in de omgeving van Putten, gingen de remmen los. Een enorme groep van 120 mensen had zich ingeschreven voor deze geweldige en jaarlijks terug kerende dag bij Brouwer Trading. Hier is Cor Termaat, die de hele dag heeft voorzien van commentaar met enkele voorrijders in de weer.
Voorrijders waren duidelijk te herkennen aan gele hesjes en slotrijders waren voorzien van een oranje hesje.

De eerste groep ging om iets over 9 uur in de ochtend van start. Stralend weer, dik 20 graden en zon maakte deze dag tot een waar succes.

De groep met de dikke all roads, allemaal BMW's GSsen, het kon niet op. Ook deze dikke jongens, ik bedoel hier natuurlijk niet de motorrijders zelf mee, maar de motor op zich weerden zich deze dag kranig. De hele route was niet altijd even makkelijk, want door de aanhoudende droogte in de voorgaande dagen / weken waren vele paden echt mul zandpaden geworden. Zonder noppen is het dan echt vechten met je GS.

Jan heeft er duidelijk zin in vandaag als voorrijder. Nu is normaal doen voor Jan toch al een probleem, maar het maakt het er allemaal wel gezelliger op.

Wouter vertrekt hier met "zijn" groep als een van de laatsten.

2009-09-27T23:30:00.000+02:00

Achter de laatste groep startte Frans Verhoeven die deze dag ook van de partij was. Dat hij zijn partijtje meeblies blijkt wel uit deze laagvliegende bewijzen. In de lucht heeft Frans altijd nog wel even de tijd om met de fotograaf (ikzelf) te communiceren.

En ook als de vlucht al even duurt heeft Frans de tijd om zich nog even om te draaien voor het laatste woord. Frans is een ware kunstenaar op zijn motor, die ook vandaag weer getest werd om uiteindelijk de Dakar editie van 2010 te doorstaan.

Ja, ik had het al gezegd, omkijken doet hij op zijn gemak. Op de crossbaan in Ermelo, waar Frans niet eerder is geweest, gingen alle remmen los.

Dit is em dan, het monster die Frans naar de finish moet brengen in Argentinië.

De BMW G 450 X, volgens Frans niet kapot te krijgen........

Hij bleef vliegen, de hele dag door.

En dit is em dan tijdens een van de schaarse momenten dat ie even stil stond. Frans Verhoeven.

2009-09-27T23:18:00.000+02:00

Frans liet ook de onderzijde van zijn BMW inspecteren, er waren vandaag genoeg andere deelnemers die dat toch op een hele andere manier deden.
Die Frans was echt niet meer te houden en ging tussen de middag voor het oog van alle aanwezigen helemaal los. Wat zo'n BMW niet allemaal kan, dat hadden we 15 jaar geleden van BMW nog niet hoeven dromen.

Enne, remmen kan die BMW ook. Tja, er is eigenlijk niets wat de G 450 X niet kan, zo is mij vandaag wel gebleken.

Nu even stoppen, anders komen we niet eens aan eten toe, en dat was best nodig. De inwendige mens had heel veel te lijden vandaag.

De broertjes Hendriks, waren ook van de partij. Damian vermaakte zich de hele dag op zijn quad, de Yamaha 200 cc 2-takt Blaster en Ayrton mocht van ome Arjan een PW 80 meenemen. En een lol dat ze hadden.

Zo'n kind gun je toch een.....

Dit vinden ze echt mooier dan welke speeltuin of pretpark dan ook.

2009-09-27T22:56:00.000+02:00

Damian was ook met de quad weer niet te stuiten vandaag. Hier op de autocrossbaan bij Pieper.

En natuurlijk even maiscrossen achter Pa aan. Dat ie snel kan met de quad bewees hij vandaag wel weer. Maar Damian liet niet al de mais staan waar die stond. Zo nu en dan werd er wel een maisplant meegenomen.

Als een ware combine maaide Damian de mais tegen de vlakte, gewoon gas erop en blijven gaan.

Op de velden waar het mais eraf was bleek er een ware stofpartij te zijn ontstaan, wat was het droog...

Damian Hendriks heeft zich kostelijk vermaakt vandaag, net als die 120 andere motorcoureurs die hadden ingeschreven.

2009-09-27T22:40:00.000+02:00

En dan de deelnemers natuurlijk. De forum staan inmiddels vol met reacties. Maar dit is dan het veel besproken mais-doolhof. Prima te doen met je dikke GS 1200 Adventure.
En nog zo'n dikke BMW.

Ook dit waren paden die met de BMW erg goed te berijden waren. Dikke stofwolken maar wel veel plezier. Het leverde dan ook vele zwarte smoelen op aan het einde van de dag.

Zie de stofwolken op dwarrelen, en dat in het laatste weekend van september.

Nog maar een paar paden, op schaduw plaatsen gelukkig niet al te stoffig.

En ja dan dit. En ja hij heeft gewoon de hele route mee gereden. Een dappere deelnemer op zijn chopper met alleen een noppenband voor en gaan. En hij ging, hier net terug van een paar rondjes op de autocrossbaan bij Pieper.

Het lijkt verdacht veel op de taferelen die we kennen van de zwarte cross in Lichtenvoorde. Applaus voor deze avonturier.

2009-09-27T22:03:00.000+02:00

Mooie plaatjes toch...
Een sliert van dikke all roads over graspaden achter boeren erven en boerderijen door. Vele boeren gaven hun toestemming om hun erven te gebruiken. Onze dank is dan ook groot aan deze bewoners van Putten e.o. die de motorsport daarmee een warm hart toe dragen.

En als je dit soort mulle paden kan doorstaan ben je een held. Een van die helden was mijn slotrijder met oranje hesje, John de Graaf op zijn HP2. Moest overigens wel thuis beloven dat ie zich inhield want er zat nog een een leuke vakantie aan te komen voor John.

Hier ook weer typisch zo'n plaatje van een van de prachtige paden.

En aan het einde van de dag een bbq, zoals beloofd. Hier Monique volop in actie voor de hoos aan hongerige mensen die eraan zit te komen. Vele tientallen hamburgers en worstjes werden gegrild om de knorrende magen tot stilzwijgen te brengen.

Bedankt voor een topdag!!! Alles is goed verlopen. Wij bedanken "vriend van show" Frans Verhoeven voor zijn aanwezigheid en Frans zal overigens volgend jaar als we de ORT weer gaan verzorgen optreden als onze trainer. Ik wens Frans de komende maanden heel veel succes bij de voorbereidingen van de komende Dakar editie en die gaan we natuurlijk weer volgen.

Voor allen die aanwezig waren, mensen bedankt voor deze perfecte dag. Het is zeker voor ons een enorme motivatie om volgend jaar weer een all road dag te organiseren.

We gaan het toch weer doen in 2010; ORT's geven!!

2009-09-22T21:12:00.000+02:00

Hans Hendriks (motorrijschool Hendriks) gaat in 2010 weer de Off Road Training verzorgen, ook voor de deelnemers van Brouwer Trading. Op een toplocatie wel te verstaan waar we veel ervaring hebben opgedaan.
De prijzen zijn nog niet bekend maar liggen lager dan in 2008 / 2009.De foto's bij dit bericht zijn genomen in de immense zandgroeve te Landgraaf bij velen van jullie wel bekend.

Wij gaan het samen dan toch weer doen. Na wat strubbelingen met onze vroegere mede organiserende partners zijn wij er even mee gestopt, maar in 2010 beginnen we weer met frisse moed.

In de planning staan in ieder geval twee data die we ook nog niet prijs kunnen geven omdat de planning van de locatie nog niet vast staat, maar hou vast rekening met half april 2010 en half september 2010. Medio die tijd willen we een ORT inplannen. De prijzen zullen aantrekkelijk zijn en natuurlijk weer inclusief BTW en een stevige lunch.

Inschrijven kan alvast en zodra we de definitieve data weten, berichten we de mensen die ingeschreven hebben in volgorde van inschrijven. Als je het dan eens bent met de datum ontvang je pas de factuur, en als die is voldaan is de inschrijving definitief.

Wij zorgen weer voor top trainers een leerzaam programma met dito oefeningen.

Inschrijven kan dus weer via mijn e-mail.

Bellen kan natuurlijk ook.

Graag tot april 2010 of september 2010.

Maiscross als afsluiting van de ART

2009-09-13T19:41:00.000+02:00

Zoals ik in het vorige bericht al beschreef moest deze ART van zaterdag 12 september voortijdig door een lekke achterband van Doret worden beeindigd. Jammer natuurlijk, maar de andere deelnemers vonden het totaal geen probleem.....
......tenmiste nadat ik hun beloofde een afsluiting met spetterend vuurwerk te verzorgen. Vlakbij is een boer bereid gevonden om een heuse crossbaan door het mais uit te zetten.

Normaal wordt er over stoppelvelden gecrosst nadat het mais is gemaaid, maar hier was het anders. Het mais staat nog volop op het veld.

Een slingerpad van slechts iets breder dan de dikke fietsen die er nu door gejaagd werden is de beschikbare ruimte. Het is een waar doolhof wat er van deze mais-crossbaan is gemaakt. Geniaal kan ik wel zeggen. Maar je moet niet claustrofobisch zijn aangelegd!

(Voor het geval dat...........die lege kratten zijn niet van ons.)

De lengte van de baan bedraagt zo'n kilometer of 2 tot 3 ( 10 - 15 minuten rijden) en kronkelt zich door het mais wat meer dan 3 meter hoog is gegroeid. Deze boer begrijpt tenminste wat wij motorliefhebbers willen. Iets aparts, iets wat in Nederland nog niet eerder is vertoond. En kun je je voorstellen dat je dan met je dikke BMW R 1150 GS of Africa Twin door het maisveld crosst??

De deelnemers van de ART van Motorrijschool Hendriks in ieder geval wel. De route door het mais bevat veel doordraaiende bochten, springbulten en noem maar op. Dit moet je meemaken. .

ART 12 september 2009

2009-09-13T19:02:00.000+02:00

Zaterdag 12 september 2009 was er weer een ART (zoals iedere maand) door motorrijschool Hendriks georganiseerd voor Brouwer te Putten. Met in totaal 5 deelnemers ging de ART van start.
Er werd weer gestart met een blokje theorie en daarna remoefeningen. Ook het rijden van heuvels kwam natuurlijk ook weer aan bod.

Het weer deed weer een positieve duit in het zakje. Prima all road weertje, kleine 20 graden en in ieder geval droog. Dat zijn toch elke keer weer fijne omstandigheden om een ART mee te maken. Op dikke allroads als de BMW R 1150 GS, een Suzuki DL 1000, een Honda Africa Twin, een Yamaha XT 660 X en een Honda Transalp zetten de deelnemers hun beste beentje voor. Onder hen ook Doret van de Kerkhof die grootse plannen heeft. Zij gaat namelijk op de motor naar Gambia in het kader van "een motor voor Gambia". Vandaag trainde zij met een Honda Transalp, maar uiteindelijk gaat ze de uitdaging aan met een Honda NX 650 Dominator.

Hier Doret op de Transalp.

Ook op een Yamaha XT 660 X voorzien van super-motart straat banden kun je best een stuk all road rijden. Zo bleek maar weer bij een van de deelnemers.

Boven Doret nog even. Ongeveer 15 minuten later maakte een heuse spijker in haar band een abrupt einde aan deze training. Het was dan al wel 16.15 uur, maar toch is dit jammer. Nadat de Transalp met platte achterband weer op transport was gezet kon een monteur daar toch nog even snel een nieuwe achterband monteren. Zo kon Doret rijden weer naar huis.

Het is jammer dat het zo moest lopen dus besloot ik voor de andere vier deelnemers toch nog even aan toegift te organiseren. Zie hiervoor de foto's in het volgende nieuwe bericht. Wij wensen Doret in ieder geval heel veel succes bij haar dappere onderneming, de avontuurlijke motorreis naar Gambia en ik ben natuurlijk trots dat ik weer een (kleine) bijdrage mocht leveren aan dit evenement.

Wil je de belevenissen van Doret van de Kerkhof volgen dan kan dat op http://www.shrinksonwheels.com/ . Zij gaat op 3 oktober 2009 vertrekken naar Gambia.

1e ART naseizoen 2009

2009-08-24T22:59:00.000+02:00

Op zaterdag 22 augustus 2009 was er dan weer de eerste ART van het seizoen 2009 / 2010. De twee vrienden, Henk en Julian hadden er zin in, dus gingen we er na de zomerstop weer fris tegen aan. Beide mannen hebben het snode plan bedacht om dit najaar een avontuurlijke reis te gaan maken door o.a. het midden-oosten. Beiden gaan dan op een BMW R1200GS een aantal weken vakantie vieren, en wilden zich goed voorbereiden op de onverharde paden / wegen die dan onvermijdelijk zullen zijn.

Dus was het afgelopen zaterdag dus zover om met die voorbereiding te starten. Het was bijna net zo warm als hetgeen de beiden vrienden te wachten staat.

Rondom het landelijke Putten, waar nu nog het mais 2,5 meter boven het maaiveld staat was het dan ook weer dubbel en dwars genieten van de zand-, gravel-, gebroken puin- en graspaden.

Stof en rondvliegend zand was waar Henk en Julian op werden getrakteerd, en zo hoort dat natuurlijk ook op een ART. Snel de bossen in voor wat verkoeling en tegelijker tijd ook wat minder stoffige wegen.

Aan het einde van de dag hadden de vrienden de ART-koorts goed te pakken en lukte het Julian om menig bocht op een lekker tempo door te knallen, getuige de foto hieronder!!!

En dan maar beweren dat je met je motor voor het eerst het zand in gaat...... Julian bleek dus toch wel een beetje cross-ervaring te hebben opgedaan op jeugdige leeftijd. Mag dan wel een hele tijd geleden zijn, maar fietsen verleert toch ook niemand!

Het was weer een gezellige leerzame dag, aldus de mannen. Veel geleerd, lol gehad en menig zweetdruppel lichter naar huis. Ik wil de beide vrienden een hele avontuurlijke vakantie wensen en ze hebben beloofd verslag te doen van hun motorreis. We wachten maar af. In ieder geval veel succes mannen en maak er een wereld vakantie van......... We zien jullie foto's graag tegemoet.

Allereerste Voortgezette Wegtraining is een feit!

2009-08-16T21:58:00.000+02:00

Op zaterdag 15 augustus 2009 was het voor Motorrijschool Hendriks een zeer vroege start van het seizoen, echter niet met de gebruikelijke All Road of Off Road Training maar voor de eerste keer met een Voortgezette Weg Training welke over de openbare verharde wegen voert. Een nieuwe training die door Motorrijschool Hendriks werd verzorgt voor Motorrijschool Safety uit Vianen / Houten. Dit is overigens niet zo toevallig want toen Motorrijschool Safety werd opgericht in de begin jaren '90 door mijn maat Hans Verhaas was Hans Hendriks na het behalen van de WRM papieren, de eerste en toen enige die samen met Hans Verhaas de Motorrijschool Safety draaide.
Samen hebben we een aantal jaren heel wat mensen aan het befaamde "roze papiertje" voor de categorie A geholpen. Safety bestaat nog steeds alleen zijn er nu 2 vaste instructeurs naast Hans in dienst en worden nog steeds motorrijlessen gegeven. Na zoveel jaren kwam er steeds meer vraag naar een Voortgezette Wegtraining en daar heeft Motorrijschool Hendriks nu de passende oplossing voor gevonden; de Voortgezette Weg Training (VWT).

Na de ontvangst en kennismaking volgt ook bij deze training eerst een uur theorie over o.a. de controle aan de motor, kijktechniek, anticiperen, taal van de weg, gevaarspunten en het rijden van bochten.

Hierna maken we ons op voor een route op de openbare weg die vanaf Vianen door het midden van Nederland voert. Op een aantal plekken onderweg wordt gestopt om verkeerssituaties te bespreken, om te praten over de keuze van je positie, over anticiperen en ga zo maar door. De zaken die 's morgens tijdens de theorie zijn besproken komen op de weg allemaal weer aan bod.

Tussen de middag wordt er gestopt voor de lunch bij een restaurant. Daar staat dan een goede lunch klaar en wordt er tijd gemaakt voor alle "sterke motor-verhalen". Deze lunch is overigens inclusief en hoeft dus niet zelf betaald te worden. De ervaringen van de ochtend worden besproken en de plannen voor de middag worden ook doorgenomen. De middag staat in het teken van bochten.

En waar kun je bochten nu beter berijden dan ..... op de dijk. Vervelend dat er op de weg terug naar Vianen nu zoveel van dat soort wegen zijn. Dus iedereen kon zijn hart ophalen aan het rijden van bochtige dijkwegen.

Dit soort situaties maak je in Nederland niet echt veel meer mee. Meestal zijn de dijken voor de motorrijder afgesloten (althans dat zie je steeds meer) en mag de bestuurder van een personenauto er wel over. Maar deze situatie moet je echt kennen!!! Een dijk die voor de personenauto (voertuigen op MEER DAN TWEE wielen) is gesloten en waar je met de motor juist WEL mag komen. Ok, het is niet al te breed, maar toch.

Ook aan deze dag komt natuurlijk een einde, want rond de klok van 4 uur in de middag zijn we weer terug bij VOC Safety, voor een frisje of een koffie en een evaluatie. De eerste drie deelnemers hadden het perfect naar hun zin, deze dag en we konden ook nog eens genieten van prachtig zomerweer.

Wil je inschrijven voor deze training kun je je opgeven via deze site motorrijschool.hendriks@gmail.com of je kijkt op

http://www.rijschool-safety.nl/ (klikken op voortgezette rijopleiding) en dan kun je je aanmelden door een formulier in te vullen.

Nieuws ART in Marokko!!!

2009-07-03T21:37:00.000+02:00

Motorrijschool Hendriks introduceerd een heuse ART in Marokko. In nauwe samenwerkingmet Memotours dé specialist op gebied van enduro en of road reizen naar o.a. Marokko, Rally Adventure Shop / Alledin Support dé specialisten in dergelijke reizen, en dé Dakar shop van Nederland.

Alle partners van Motorrijschool Hendriks hebben zeer ruime ervaringen opgedaan in de Dakar rally, Heroes Legend, Alto Turia en ga zo maar door.
Wat bieden wij aan:

Pakketreis - 8 Daagse motorreis Marokko

Vertrek: zaterdag 27 februari 2010
Terug: zaterdag 6 maart 2010

Programma:
Zaterdag: vliegreis naar Almeria (Spanje), ferry naar Nador.
Zondag: aankomst Nador, route 1 Nador – Missour.
Maandag: route 2: Missour – Merzouga.
Dinsdag: route 3: rond Merzouga.
Woensdag: route 5: Merzouga – Missour.
Donderdag: route 6: Missour – Nador, ferry naar Almeria.
Vrijdag: route 7: rond Almeria, eindfeest.
Zaterdag: vliegreis terug

Wat zit er in het pakket?
Voorafgaand aan de reis in Nederland:
1 dag training GPS / Roadbook
1 dag all-road training
Tijdens de reis:
Retourvlucht naar Almeria in Spanje.
Vervoer motor en bagage.
Ferry overtocht (o.b.v. 4-persoons hut).
Overnachtingen in goede hotels.
Ontbijt en diner.Begeleiding door ervaren motorrijders en een monteur voor noodgevallen

De reis wordt verzorgd door Memo Tours. Hans Hendriks en Alexander Tangerink verzorgen de begeleiding.

Voor wie?
Iedereen met een grotere all-road motor of off-road motor(BMW GS modellen, KTM 990 Adventure en dergelijke motoren ) die:
Avontuurlijk wil rijden
Geen rally wil rijden
Nog niet zo veel (terrein)ervaring heeft
Graag goed voorbereid op weg wil
Alles goed geregeld wil hebben

Kosten voor deze superverzorgde pakketreis:
€ 2.195,- per persoon

Informatieavond
Op 7 september 2009 is er een eerste informatie avond.

Spectaculair nieuws!!

2009-06-30T00:14:00.000+02:00

Motorrijschool Hendriks heeft zeer binnenkort op de site spectaculair nieuws over een heuse All Road Tour in Marokko. Samen met Memo Tours en Rally Adventure Shop gaan we een All Road Tour organiseren voor de echte All Road liefhebber. En denk niet dat dit alleen is weggelegd voor de meest ervaren All Road rijders, juist niet zou ik bijna zeggen. Juist voor de beginnend All Road avonturier wordt deze Tour georganiseerd.

Om een tipje van de sluier op te lichten: voorbereidingen in Nederland, rijden op je eigen All Road motor (ook de dikke BMW's GS-sen en KTM's 990 Adventures), vervoer van de je motor naar Zuid Spanje en een 8 daagse All Road Tour in Marokko en vliegticket, dit alles inclusief hotelovernachtingen eten en drinken, helemaal compleet.

Lees er meer over, zeer binnenkort op deze site en de sites van Memo Tours en Rally Adventure Shop.....

ART nieuw bij Rally Adventure Shop in Ulft

2009-06-11T22:49:00.000+02:00

Motorrijschool Hendriks gaat in het nieuwe seizoen van 2009 de All Road Training onder andere verzorgen vanuit het nieuwe bedrijfspand van de Rally Adventure Shop te Ulft.
Alexander Tangerink is eigenaar van de Rally Adventure Shop en samen met zijn vrouw Dieni Folman hebben zij ook Alledin Support. Die laatste organisatie is geen onbekende in Nederland als het gaat om de verzorging en begeleiding van en tijdens onder andere BDM Rallyschool, Alto Turia Ride, Tuareg Rally en de Oost Europa Rally om maar een paar motorevenementen te noemen. Voor Hans Hendriks een hele leuke partner om de samenwerking mee aan te gaan.

Alexander en Dieni hebben de beschikking over een fantastisch bedrijfspand onder hetzelfde dak als van Memo Tours en hebben sinds kort een winkel wat een bezoek meer dan waard is voor de echter motoravonturier en rallyfans. Beschermende motorkleding, helmen, cross handschoenen, cross kleding, motor endurotassen, noppenbanden, accessoires voor de rallyrijdende motorfan, boeken en dvd's op dat gebied, alles maar dan ook echt alles kun je er krijgen. Alex en Dieni verzorgen ook al sinds tijden GPS trainingen en zijn het geven van trainingen dus wel gewend.

De samenwerking komt ook niet zomaar uit de lucht vallen. Ik heb in het verleden al vaker contact gehad en trainingen verzorgd voor Alledin Support, maar nog nooit in deze vorm.
Tijdens de opening van de Rally Adventure Shop werd een idee geopperd om tot samenwerking te komen en zie hier het resultaat.

Voor het najaar zijn direct twee datums geprikt om een ART vanuit het pand, waarin ook een perfecte instructieruimte is aangebracht, te starten.

Op zaterdag 26 september EN

op zaterdag 10 oktober 2009

organiseren wij een All Road Training. Op 08.30 uur worden de deelnemers verwacht in het bedrijfspand te Ulft (Achterhoek). Na een uurtje theorie gaan we eerst remmen beoefenen waarna er nog wat zaken beoefend worden. Via een all road route gaan we weer naar de Rally Adventure Shop voor de lunch. Na de lunch rijden we een all road route over de fraaie onverharde paden in de Achterhoek om omstreeks 16.15 uur weer in Ulft aan te komen. Na de evalutie en de koffie zal deze dag rond 16.45 uur worden beëindigd.

Inschrijven kan vanaf nu via motorrijschool Hendriks (zie mailadres op deze site)

Deelname aan de All Road Training kost normaal € 139,- per persoon, inclusief lunch en BTW.

Tijdelijk, ter introductie berekenen wij een bedrag van € 120,- p.p., incl. lunch en BTW.

Instructeur / deelnemers ratio maximaal 1:6.

Damian's quadtraining 7 juni 2009

2009-06-07T22:07:00.000+02:00

Omdat vandaag een bezoek aan Langraaf niet door kon gaan wilde ik toch ergens met mijn zoontje Damian gaan trainen met de quad. In de buurt van onze woonplaats werd een mooie oefenlokatie gevonden en kon Damian dan toch nog even zijn gang gaan.

Na wat "gewoon" werk kon ook het springen wel even beoefend worden. Al doende leert men, dus dat ging ook bij Damian op.

Na de nodige zweetdruppels gingen we dan ook moe maar voldaan weer naar huis. Wat je in een middagje al niet kan leren op je quad als 12 jarige........

Inmiddels is het Yamaha 200 cc 2 takt blokje aardig ingelopen en komt ie steeds beter los. Dat is trouwens ook van toepassing op de jonge piloot achter het stuur van de Yamaha quad. Nadat de benzinekraan op reserve werd gezet werden de laatste rondjes gedraait en kon de quad weer op de aanhanger om thuis te douchen, wat ook van toepassing was op de bestuurder.

Off Road Rit in plaats van ORT, 7 juni 2009

2009-06-07T21:31:00.000+02:00

Door verschillende inzichten en het feit dat Brouwer Trading niet als mede-organisator werd gezien door de twee andere partijen kwam het tot een breuk in het samenwerkingsverband. Momenteel wordt een nieuwe lokatie gezocht en werden de deelnemers op de hoogte gebracht van het feit dat de ORT voor 7 juni 2009 geannuleerd werd.

Vandaag is er al wel een nieuwe lokatie uitgeprobeerd en gevonden, maar of die het wordt is nog niet helemaal duidelijk. De deelnemers die vandaag in Landgraaf zouden trainen werd een leuk extra alternatief geboden op de Veluwe. Hun inschrijfgeld wat reeds is voldaan blijft staan tot de ORT na de zomer. Maar Tonny van der Spoel en Roel de Jong wilden toch wel graag rijden vandaag. En zo geschiede.........

Hier wat instructies aan Tonny van der Spoel waarover elders op mijn site veel meer info te vinden is. Tonny is weer een paar stappen op de ladder geklommen in zijn ervaringen op het onverhard. Vandaag werden steile heuvels en modderpaden en modderbakken genomen. Op de lokatie die we hebben bekeken is echt veel mogelijk als het gaat om deze zaken. Zelfs moerasachtig gebied rijden kan daar zonder problemen.

Jan Hofland was ook van de partij. Jan zou op een Yamaha meedoen in de Dakar-editie van twee jaar geleden, welke werd geannuleerd hetgeen ook een grote teleurstelling teweeg bracht. Boven koelt Jan even af van alle verhitte kilometers off road.

Roel wilde vandaag toch ook wel rijden en smeekte ons bijna om een rijdag. En wij natuurlijk maar weer toegeven. Roel super dat je er was, en volgende keer ben je weer van de partij op de ORT.
Ook wij moesten van de afgelopen weken, waarin de gemoederen soms hoog opliepen even afkoelen, nou bij deze..........

Dan een hele leuke reactie van Roel de Jong die als teleurgestelde deelnemer zondagochtend is mee geweest:

Verslag van off-road rit van zondag 7 juni 2009

Vrijdagavond ben ik de spullen aan het klaarzetten voor aankomende zondag , de dag van landgraaf zogezegd want dan is het de hele dag crossen in een zandafgraving alwaar ik vorig jaar ook ben geweest .Voor de zekerheid controleer ik de mail nog even en dat was maar goed ook want door organisatorische problemen gaat de rit niet door. Een kleine teleurstelling maar niet getreurd. Zaterdag op de markt bel ik voor de zekerheid maar even naar Brouwer Trading “Ja Roel flink balen” zegt Arjan , maar er komt een goed alternatief hoor. Trouwens als je zin hebt ,ik ga morgen zelf wel een tochtje maken, ga je mee? Natuuuuuuurrlijk .

Tot zo ver de inleiding.

Zondagochtend 9.05 uur.
Ik kom bij de zaak van Arjan , zegt hij “wat ben je vroeg Roel, er gaan er nog een paar mee,wil je koffie? Tijdens de koffie komen natuurlijk wel wat verhalen los van avonturen die Arjan in binnen en buitenland meemaakt. Gedurende dit gesprek meld zich ondertussen Tonny van der Spoel, die de HEROES-LEGEND gaat rijden, Jan de kamikaze Hofland (de omschrijving zegt al genoeg ) Hans Hendriks (geeft normaal all-road cursussen maar is blij om zelf ook weer eens gas te geven) en later Marcel de Graaf die zijn motor zelf getuned heeft wat wel bleek , want die trok constant zijn motor op het achterwiel (alhoewel de anderen demonstreerden dit ook regelmatig).
Met deze groep mocht ik dus deze ochtend mee. Eerst naar strand Horst waar het strand beproeft werd ( zie foto) met daarnaast een stuk gebied met grote zandbulten waar zo te zien wel vaker een motor aanwezig was geweest. We konden ons daar mooi uitleven , en laten we eerlijk zijn , met zo’n begeleiding kon mij ook weinig gebeuren. Regelmatig kreeg ik wat handige tips en werd het gas er flink op los gegooid.( wel in de kop houdende dat ik me met deze jongens natuurlijk niet kon meten , maar het plezier stond deze ochtend voorop. Op een gegeven moment vraagt Arjan aan Jan , zou je met de motor door het water tot aan de ballenlijn kunnen komen ? Jan probeert het en komt een heel eind, maar dan slaat zijn motor af. Hilariteit natuurlijk alom , want hij staat tot aan zijn knieën in het water.(maakt hem niks uit, want 1 ding is wel duidelijk bij deze mannen, UITDAGINGEN GAAN ZE NIET UIT DE WEG)
Daarna door richting de snelweg waar nog een stuk gebied ligt waar ook de nodige uitdagingen liggen. Mooie singletracks zelfs een moerasachtig gebied en……bergjes ik zeg je sommige waren mij te hoog en te stijl , die liet ik maar aan de echte crossers over. Bewondering toch wel op z’n plaats voor Arjan , Jan en Hans die met plezier ertegen aan knalden. Nog een paar paadjes door de modder en hop met een gangetje van dik 100km. per uur rijden we naar de bossen en weilanden waar wat zandpaden en singletracks worden gereden. Op de zandpaden hou ik wel wat afstand want door het stof zie je het hele pad niet meer . (ook hier worden zelfs door mij snelheden van 80-90 km p/u gehaald en houden de anderen zich nog in. Sociaal als de mannen zijn wordt bij bochten op elkaar gewacht,bij tegenliggers de hand op, bij paardrijders gestopt, en bij fietsers en wandelaars het gas eraf. Rond 12 uur gaan we weer terug naar de zaak van Arjan waar we nog gezellig wat napraten onder het genot van een bak koffie. De motor laat ik bij Arjan want die maakt een beetje een vreemd geluid (volgens de techneuten heb ik hem iets teveel gekieteld maar dat komt ook wel weer voor elkaar. 1 telefoontje naar huis …….OPHALEN??????? ja hoor ik kom eraan. Na iedereen bedankt te hebben en zij mij gaat ieder hun weg met de afspraak dat we mekaar zeker weer eens tegen komen want u begrijpt dit smaakt naar meer .

Mensen nogmaals bedankt voor de leuke zondag en wie weet.

Groeten Roel de Jong

Roel bedankt voor de leuke reactie en tot de volgende keer!!!