Column Snelheid

Hans is weer in de "pen" geklommen en heeft een leuke, informatieve column geschreven.
En natuurlijk staat ook hier weer een goede waarschuwing voor mensen die deze te harte willen nemen.

Superblitzer ESO 3.0 

Deze is te lezen op de website van Motorrijschool Hendriks bij de columns of via deze link.
Veel leesplezier toegewenst.

Bochtentechniek circuittraining Lelystad zaterdag 25 mei 2013

Op zaterdagavond 25 mei 2013 hebben we onze bochtentraining gehouden op het circuit in Lelystad. Motorclub Wombarg, waarvoor wij de afgelopen jaren de seizoenstart organiseerden, wilde wel eens iets anders dan de traditionele seizoenstart met motorbehendigheid en vaardigheden. Dit jaar werd gekozen voor een bochtentraining. Het was droog, maar dat zou niet zo blijven tot aan het einde van de avond. De zomer en het weer wat daar eigenlijk bij hoort was nog heel erg ver te zoeken....

Tijdens de briefing in restaurant Flantuas, welke tegen het vliegveld Lelystad Airport ligt werden de groepen voor de avond ingedeeld. MC Wombarg werd verdeeld over twee groepen en de deelnemers die daarnaast nog hadden aangemeld vormden ook één groep. Met in totaal 40 deelnemende motorrijders vertrokken we richting het oefencircuit.

We starten met een twee uur durend programma, verdeeld over drie oefenlocaties. De drie oefeningen werden gehouden op de schuine negatieve verkanting, de bocht en de motoroefenplaats. De laatste is een speeltuin voor de motorrijder.

Op de verkanting oefenden we het naar boven en naar beneden rijden van een route die gevormd werd door poortjes. Hier is kijktechniek en een juiste bediening van de motor van groot belang.

Toen het doorrijden van de poortjes onder knie zat werd er nog gekeerd op de verkanting, zowel van boven naar beneden als ook van beneden naar boven. Dit leek lastig maar oefening baart kunst en uiteindelijk heeft iedereen mee gedaan aan deze oefening. Ook stoppen en stil staan op een dergelijke verkanting kost het nodige denkwerk. De voet die het dichts bij het wegdek is, is de voet waarmee je moet uitstappen. Het ligt er dus helemaal aan of je linksom of rechtsom door de bocht gaat.

Na de eerste oefening even bijpraten, kort herhalen en klaar maken om te verplaatsen naar de volgende oefening.

Op de motoroefenplaats werd eerste een simpel slaommetje gereden, toch makkelijk dat die paaltjes weg klappen en weer door een elastiek vanzelf rechtop komen te staan als er een geraakt wordt.
Scheelt een hoop "rechtop-zet-werk" voor de instructeurs.

Die nieuwe GS zou het nog veel makkelijk doen dan de vorige editie van de R1200. Alhoewel het lijkt dat beiden er geen enkele moeite mee hebben.

 Ook met een grote en zware motor kan deze oefening natuurlijk worden gedaan.

Uitleg van de volgende oefening. Demo door de instructeur en dan weer zelf aan de bak, nu met een slalom welke op een stoeprand staat opgesteld.

Kijken is dan weer erg belangrijk, anders komen er zoveel kale plekken in die mooie groene heg aan de linkerzijde. Maar ook hier was het al oude "al doen, leert men" van toepassing.

Dan de dijk oprijden, en er natuurlijk ook weer vanaf. Boven demo door de instructeur, en ja dat is natuurlijk heel jammer maar ik moet dat toch even vóórdoen. Zo blijf ik ook nog een beetje in beweging.

Voor sommigen vergt het even wat overredingskracht, maar ook hier heeft iedereen de oefening meegedaan. En ja, als je dit voor de eerste keer doet is het naar beneden rijden best een hele afstap.

 Met alle motoren goed te doen en zelfs de dames draaien er hun hand niet voor om.

Nog een paar van die afdalingen, je hebt echt het gevoel dat je motor bijna op zijn kop staat. om het wat lastiger te maken, heel gecontroleerd naar beneden laten rollen en remmen.

Ook de andere groepen oefenden natuurlijk allemaal de verkanting.

Zelfs een berijder van een gloednieuwe R1200GS waagde zich eraan. Ach, eigenlijk kan er ook maar weinig fout gaan mits je maar goed kijkt en de juiste bediening erop naar blijft houden.

Dan na twee uur zwoegen en zweten een briefing aan het begin van de daadwerkelijke bochtenoefening. Bochten rijden zo vaak en zoveel als je maar wilt.

Na demo van instructeur die voorop de juiste bochtlijnen blijft rijden zelf aan de bak. De instructeur blijft wel voorop rijden want van enig wedstrijd-element is er geen sprake. Veiligheid is erg belangrijk en dat hebben we natuurlijk erg hoog in het vaandel staan.

Zoals ik al zei, de instructeur blijft voorop rijden, wat een straf eigenlijk, bedenk ik mij nu. Maar ja tenslotte moet iemand het doen.

Langzamerhand werd het weer grimmiger, en naar mate de avond vorderde viel ook de schemering in.

Dikke choppers, wegracers, dikke all-road of naked-bikes, ze waren allemaal aanwezig en meer dan welkom.

Zo te zien zijn er fraaie opnamen gemaakt met helmcamera, en een enkeling waagde er een knee-down aan. Als is dat laatste zeer zeker geen aangeleerde techniek. Wij beperkten ons slechts tot het rijden van een vlotte maar bovenal veilige bochtlijn.

Twee uren lang konden we genieten van bochten rijden. Ondertussen werd er vanuit onze eigen Motorrijschool Hendriks - bus nog even gezorgd voor een frisdrankje. Al kon dat fris wel achterwege blijven, want fris was het zeker.

Het laatste half uur werd het circuit tegen de richting in gereden. Met zijn allen wel te verstaan, anders zou het meer een uitdaging gaan worden. Toen we daarmee aanvingen begon het miezer regentje toch echt wel over te gaan in serieuze neerslag, maar ondanks alles bleven de meeste die-hards wel hun rondjes rijden en wilden ze tot op de laatste minuut genieten van het rijden van de bochten.

Ook aan deze training kwam helaas weer een einde. Iedereen was moe en moest toen nog een aardig stukje door de regen naar huis. Voor velen is dat nog een hele opgave geweest, kan ik wel zeggen. Maar we kunnen met zijn allen wel terug kijken naar een zeer geslaagd evenement waarbij 40 motorrijders weer een stukje beter zijn geworden en weer een ervaring rijker zijn geworden. En je kunt van de regen zeggen wat je wilt, ook dit is weer een extra ervaring die de deelnemers toch maar even hebben kunnen meenemen. Ik hoop dat we volgend jaar weer zo'n fantastisch evenement in de vorm van een training als deze kunnen wegzetten. We gaan alvast weer in overleg met MC Wombarg en natuurlijk zijn ook dan weer anderen van harte welkom. Meer berichten over deze training staan te lezen op facebook en twitter en natuurlijk de vrouwenblogspot. Meer informatie over trainingen die Motorrijschool Hendriks verzorgt staat te lezen op onze website www.motorrijschool-hendriks.com

Off Road Training Landgraaf, zaterdag 20 april 2013

Zaterdag 20 april 2013 begon als een koude maar wel zonnige dag. Een weer waar we de afgelopen weken van hadden gedroomd.

De hele dag was het verder volop zon, strak blauwe lucht en zelfs onderin de zandgroeve warm. Igna had daarom meer dan voldoende drinken mee, deels uit voorzorg voor de warme voorspellingen. En dat drinken hadden we meer dan nodig.

Al vroeg stonden we bij het nog gesloten toegangshek van de groeve toen Igna besloot toch maar even de beheerder te bellen, en jawel hoor die lag nog lekker in zijn mandje. Hij kwam vervolgens met gezwinde spoed naar de groeve, belde nog even met nog een sleutelhouder die er met 3 minuten stond, zodat wij alvast ons bivak voor vandaag konden gaan opbouwen. Inmiddels stonden de eerste deelnemers ook al achter ons te wachten. Ook een aantal personen van Motorradzentrum Niederrhein waren er om de ORT te volgen. Snel uitpakken dus en zorgen voor de koffie en de cake, die snel op tafel stonden.
Snel verder de LT uitpakken, omkleden en het hele motorspul starten.

De twee huurmotoren van Motorrijschool Hendriks waren ook weer verhuurd deze dag, dus werden de twee Honda CR 230 crossmotoren gestart. Hiermee kon het uiteindelijke feest beginnen.

 

Aldo, een trouwe Duitse klant van ons die inmiddels zo bekend is in de groeve, nam vandaag als voorrijder de groep "vrijrijders" mee op sleeptouw.

Zichtbaar onder de helm een BIG-SMILE. Aldo, bedankt weer voor je enthousiasme en kundige begeleiding.

Freek van Balen, een even zo trouwe metgezel en inmiddels tevens vriend verzorgde samen met Hans de ORT. Freek had op ons verzoek zijn vrouw Monique meegenomen die ook de training volgde.

Dit resulteerde in de avond voor de training in een gezellige avond waar natuurlijk de avonturen van afgelopen jaren besproken werden, en waar ook weer eens lekker bijgepraat kon worden. We verbleven in Gasterij en motorcamping indenHof in Heerlen waar het prima toeven is. Goede warme maaltijd de avond ervoor en een stevig ontbijtje voor de intensieve dag die komen ging. Men was ook nog bereidt bij indenHof om onze koffie-tap met verse koffie en thermosflessen met heet water te vullen, zodat we verse koffie konden voorzetten in de groeve.

Igna had weer aan alles gedacht, de koffie met cake maar ook weer een complete lunch en flesjes met drinken, alles hadden weer bij ons voor vandaag. Maar ja, dat alles zit dan ook bij de prijs van de training in.

In de ochtend begonnen we met de oefening lange slalom op een helling. Deze werd uitgebouwd tot iedereen op een goede manier boven kwam en ook weer beneden.

.

Halverwege de morgen werd duidelijk dat een deel van groep minder ervaren was dan de andere helft, dus besloten tot aan de lunch de groep op te delen in twee groepen. Freek ging nog iets meer terug naar de basis was niveau betreft en zo kon Hans met de andere helft bochten gaan oefenen. Dat is de kracht van meerdere trainers ter plaatse, zo'n oplossing met voor iedereen een stukje maatwerk is dan een perfecte oplossing voor onze klanten.

Ons rustpunt voor deze dag. Met z'n drieën even in de rust modus, maar nog wel steeds aan het genieten.

Ook dikke GS'sen zijn welkom op onze ORT in Landgraaf. Aangepast schoeisel is dan wel een must. Minimaal noppen zolen zijn wel aan te bevelen.

De smerige Beta van Aldo, nou ja zo hoort die er eigenlijk uit te zien. Een zeker in zo'n omgeving als deze. Zo af en toe bikt hij de aangekoekte modder er weer van af met hamer en beitel, en dan blijkt dat er nog steeds iets van een Beta onder zit.

Na de middag weer een oefening met de hele groep een langere bocht rijden die eerst gepaard ging met een stevig klimmetje en een mooie afdaling aan het einde van de bocht. Timing in de bediening van gas rem en koppeling en snelheid om boven te komen is dan van groot belang. Alles verliep naar verloop van tijd naar wens. Weer een stapje gemaakt die dag.

Onze huurfiets tokkelt lekker mee de heuvel op en bocht door. Deze deelneemster heeft echt veel geleerd deze dag. Daar zijn onze Honda CR 230-'s uitermate geschikt voor.

Daarna nog een oefening van een steiler heuveltje berijden, op en af. Denken aan houding en bediening.

Slalom lange helling op en af, vraagt zo ook zijn specifieke techniek van rijden.

Tussendoor even een korte drinkpauze, van vocht tekort op zo'n dag is niet handig. Alles bij de prijs in natuurlijk.

Heuveltje op en af tot het helemaal vlekkeloos verloopt.

Na het goed opvolgen van de instructies kon ook iedereen het heuveltje de baas.

Tijdens de lunch pauze stonden de motoren gezamenlijk in de zon en de deelnemers zochten elkaar op, deels in de zon en deels in de schaduw om de broodjes, het fruit en de reepjes te nutten.

Dikke-koe. BMW R1200GS in speciale uitvoering.

Een leuk en gezellig onder-onsje tijdens een van de korte pauzes.

Zomaar een stilleven. Heerlijk in de rust en de enorme ruimte van de zandgroeve Landgraaf.

Kom-bocht rijden mag natuurlijk niet ontbreken.

Steeds vlotter en sneller, steeds meer stof en wegspuitende ondergrond. Ach, voor de oefening geen enkel probleem eigenlijk.

Mooie stijl van rijden van de kombocht.
Mooi voorop gezeten en op tijd het gas erop.

En uiteindelijk was het rechtsom rijden een eitje.

Dan maar de route omdraaien en ineens is er weer een lastige bocht, namelijk die linksom.

Het was weer een vruchtbare dag. Iedereen ging weer wijzer naar huis dan dat ze gekomen waren. We hadden een leergierige groep mensen van beginner tot gevorderde rijders die allemaal plezier hebben beleefd op deze fantastische dag. Na de kombocht zijn we met de hele groep nog even een parcours gaan rijden in het bos, maar al snel gaven de eerste deelnemers rond de klok van vier uur aan wel "vol" te zitten. Hierop zijn we via een omweg door de groeve naar ons bivak gegaan en kon het opbreken beginnen.

Igna reikte aan alle deelnemers de certificaten uit nadat deze door Freek en Hans waren getekend en zo kon iedereen na het afscheid weer huiswaarts. Jos bedankt voor de ondersteuning als beheerder, Freek als trainer en Aldo als voorrijder en tot slot Igna als gastvrouw ondersteunend trainster.

Overigens is dit ons goed bevallen en hebben we besloten dat mensen kunnen komen die deze dag onder begeleiding van een of meerdere gidsen / voorrijders tegen reduceert tarief kunnen "vrij-rijden".

De volgende Off Road Training is op zaterdag 21 september 2013.
Inschrijven voor de volgende Off Road Training kan alweer vanaf heden.
Op de site van Motorrijschool Hendriks of via de mail, kun je je vanaf heden aanmelden.