Voor 2010 in het nieuw!

Motorrijschool Hendriks gaat 2010 geheel in het nieuw van start. Zo werd de G 650 X Challenge ingeruild bij huisleverancier BDM te Apeldoorn voor een G 450 X volbloed crosser. Met deze machine zijn inmiddels al heel wat successen behaald in de cross en enduro. Frans Verhoeven, die in 2010 weer zijn opwachting als trainer in de zandgroeve zal maken gaat begin 2010 in de bekende Dakar rally van start met een BMW G 450 X, die ook door BDM geheel geprepareerd is en rally klaar is gemaakt. Frans heeft er inmiddels al menig uurtje op de G doorgebracht.

Boven het 2010 model van de G 450 X in de Factory uitvoering. De fabriekskit bestaat uit de factory outfit en Akrapovic uitlaat-demper.

Met de F 800 GS kon al kennis gemaakt worden in het vorige bericht van de laatste training in 2009. De F 800 GS komt in de plaats van de Magnarode R 1200 GS Adventure van 2008 welke nu bij BDM gepoetst en wel in de showroom staat. Deze F 800 GS in 2010 uitvoering en in de nieuwe kleur, lava oranje staat in 2010 paraat voor verschillende trainingen.

Hij is al wat aangepast, zoals BMW carterbeschermer en Touratech valbeugel. Deze motor moet het ook , als het allemaal doorgaat, gaan waarmaken in Marokko. Vandaar ook het noppen schoeisel, de Conti TKC 80's.

De G 450 X nog even in vol ornaat. Ook de G is inmiddels al voorzien van wat extra's zoals de originele BMW enduro tas en Acerbis handkappen.

Nog even ter afsluiting beide 2010 machines broederlijk naast elkaar in de winterkou.

Volgend jaar kun je ze tegenkomen in de al weer geplande all road- en off road trainingen, maar ook wegtrainingen. Ik hoop velen van jullie graag op een training welkom te mogen heten, en voor nu;

Prettige feestdagen een een geweldig 2010 gewenst.

Hans Hendriks

1 daagse wegtraining 12-12-2009

Op zaterdag 12 december 2009 is de laatste training voor 2009 gehouden. Het was een verjaardagscadeau waaraan motorrijschool Hendriks natuurlijk graag meewerkt.
En als je 40 wordt dan is dat op zich natuurlijk al een mijlpaal, Alex nogmaals gefeliciteerd.

Maar zoals gezegd een wegtraining. Eerst met een uurtje theorie begonnen en zo kon ook de temperatuur buiten nog een beetje oplopen, want toen we een start maakten was het toch nog maar net 3 graden. Maar goed wel droog weer en in de middag zelfs nog de zon. Warmer dan 5 graden is het overigens niet geworden, maar daar kun je je als motorrijder wel op kleden.

Na wat omzwervingen in de Achterhoek besloot ik de Posbank niet te laten liggen, getuige hiervan zijn de foto's hierboven. Behandeld werden natuurlijk, kijktechniek, taal van de weg, anticiperen, verkeersinzicht, en aanpassen van de rijpositie. Onderdeel hiervan is ook het rijden van bochten in de juiste positie vooral om te kijken en om op tijd gezien te worden.

De Posbank blijft dan toch een uniek stukje Nederland waar een aantal bochtencombinaties al lastig genoeg bleken te zijn.

Dan in de middag meer aandacht voor het inhalen en rijden van bochten en dan mag een brede dijk niet ontbreken. Daar werd dan ook dankbaar gebruik van gemaakt.

Hier is ie dan eindelijk, de vervanger van de R 1200 GS Adventure. De nieuwe aanwinst van mijzelf. De F 800 GS tijdens een van de eerste kilometers. Inrijden moet toch zo langzamerhand wel gaan gebeuren als deze motor eind februari 2010 meegaat naar het Marokkaanse zand en gravelpaden. De motor is bijna klaar, en dan bedoel ik de aanpassingen. Naast alle opties af fabriek moest en nog een valbeugel komen die gemonteerd is. Verder is de grote aluminium carter beschermer van BMW besteld en moeten er nog een paar kleine Touratech achtige beschermdelen gemonteerd worden.

Ik moet zeggen dat de F 800 GS beduidend makkelijk stuurt. Het gewicht in vergelijk met de R 1200 GS Adventure is er een van een heel andere categorie. Wat een soepelheid! Ik denk dat de F een ondergewaardeerde fiets is want na vandaag ben ik hem echt veel meer gaan waarderen. Overigens is de F 800 GS iets langer in de wielbasis dan de grote broer. Kortom in de toekomst zal je meer horen over mijn ervaringen met deze heerlijke GS. De uitmonstering in Lavaorange ziet er naar mijn smaak erg goed uit in de combi met alle zwarte delen aan de motor.

Tegelijk ook een mooie dag dus om de F eens nader aan de tand te voelen en dat was in combinatie met het verjaardagscadeau van Alex ruimschoots de moeite waard.

Overigens staat de nieuwe G 450 X inmiddels ook bij Bert Duursma te trappelen om afgehaald te worden. Deze zal komende week door het team van BDM worden voorzien van de Factory-outfit en dan is ook deze klaar voor het seizoen 2010 waarin ik met een compleet nieuw motorpark kan starten.

ART 28 november 2009

Zaterdag 28 november 2009 was een hele natte versie van de ART's die het afgelopen jaar hebben gedraaid. De dagen voorafgaand aan deze trainingsdag waren echt slecht te noemen met extreem veel regen en daardoor dus doordrenkte paden, enorme plassen en kilometers blubber.
Twee helden gaven zich over aan deze omstandigheden. Misschien in eerste instantie hadden ze wel de gedachte dat het afgelast zou worden, maar helaas....

Het hele programma werd weer gevolgd. Theorie, en tijdens de theorie waren de soms heftige hoosbuien goed te horen op het dak. Je zou bijna de neiging krijgen om de theorie op te rekken, maar goed het moet er toch een keer van komen.

Naar buiten waar het toen toch wat minder heftig aan toe ging wat de regen betreft. Wel een echte waterkoude en donkere dag.

Na het remmen zijn we dan toch even naar strand Horst gegaan voor het rijden van wat heuveltjes en klimmetjes. Natuurlijk om de techniek onder de knie te krijgen. Youri, hierboven in actie had de techniek al vlot onder de knie.

Maar ook Fitna liet zich van haar beste kant zien, zoals je kunt zien op de foto hierboven. Fitna wilde wel een stuntje uit proberen na haar escapades op de Dakar dag in september j.l. waar ze een herschudding opliep. Wel karakter van deze dappere vrouw om juist nu met dit weer gewoon even uit Leeuwarden te komen voor de ART.

Ook het rijden van bochten mocht ook vandaag niet ontbreken, dus op naar de bossen in de omgeving van Putten voor het betere bochtenwerk. Overigens werd het na de remoefeningen droog en kwam er zowaar nog een mager zonnetje door het dikke grijze wolkendek in de vroege middag. Maar goed de plassen lagen er en bleven er dan ook de hele dag.

Je ziet wel aan de moddersporen hoe zwaar het zo nu en dan wel eens kon zijn. In de bossen glibberig met veel modder en water. Op de open stukken was het redelijk goed te doen. Daar had de stormachtige wind de afgelopen dagen dan ook wel weer voor gezorgd.

Ook boven staand plaatje spreekt boekdelen, geen blad meer aan de bomen, en de combinatie blad met modder zorgen voor soms best wel linke soep. Nou ja een prima combinatie om serieus rekening mee te houden en zeker als je geen noppenschoeisel onder je fiets hebt, zoals bij beide kanjers Youri en Fitna het geval was. Dus tempo aanpassen aan die omstandigheden.

Kortom weer voor beide deelnemers een zeer leerzame dag, en ondanks het weer toch heel veel plezier gehad met deze kleine maar zeer leergierige groep van twee mensen.

Off Road Training 2010

Na een tijdje stilte op de lijn van de off road training, gaat Motorrijschool Hendriks ook voor de deelnemers van Brouwer Trading dan in 2010 toch weer naar de befaamde zandgroeve in Landgraaf.

Als het even kan zorgt ook Frans Verhoeven weer als trainer bij ons aan te sluiten.

De vraag is natuurlijk wanneer:

Met een kleine slag om de arm kunnen we er van uit gaan dat we op

Zondag 25 april 2010

weer een ORT gaan houden op die super lokatie in het zuiden van Nederland.

De inschrijvingen kunnen gemaild worden naar het e-mailadres op deze site.

Prijs € 149,- per persoon inclusief lunch en BTW. Maximaal aantal inschrijvingen 30 stuks, minimaal 20 stuks.

Trainers:

Frans Verhoeven en Hans Hendriks en bij 30 inschrijvingen zullen er nog meer instructeurs worden ingehuurd.

De inschrijving is bij deze geopend; motorrijschool.hendriks@gmail.com

Groeten en graag tot 25 april 2010.

ART 31 oktober 2009 te Putten

Zaterdag 31 oktober 2009 vond de maandelijkse All Road Training georganiseerd door motorrijschool Hendrik weer plaats in Putten. De dag begint dan altijd om 09.00 uur met koffie, kletsen, kennismaken en natuurlijk de theorieles. Dan klaar maken voor vertrek naar onze oefenlokatie om met remmen aan de slag te gaan.



Vandaag was het wel een hele grote groep van 12 cursisten, waarvan er vier een motor (een Yamaha WR 450) gehuurd hadden. Het is allemaal mogelijk op onze ART.


Een grote groep zei ik al, maar wel met allemaal een voorbeeldig gedrag van de cursisten. Geen schade of valpartijen ten gevolge van dit grote aantal enthousiaste mensen. De ene met 0,0 ervaring en de andere met al wel meer ervaring. Het was een goede mix in de groep, en er werd niemand opgehouden. Iedereen kon zijn of haar tempo zelf bepalen, en dat hoort ook zo.
Ten slotte wil iedereen wat leren op de ART.

Hier alweer onderweg naar de lunch. In de groep ook een paar oude bekenden van eerdere trainingen, zo mocht ik Freek van Balen en Margreet Zand weer welkom heten in de ART. Freek, bijvoorbeeld is sinds begin 2008 besmet geraakt met een all road - virus en is hier op de foto onderweg met de zwarte F650 GS. Hij heeft inmiddels hele plannen om de OER te gaan rijden. In een jaar tijd heeft Freek de ART de ORT in Landgraaf, waar wij in april 2010 ook weer naar toe gaan voor de ORT, gevolgd en nu dus weer een ART. Freek is als het ware "vriend van de show" geworden.

En hier is Margreet dan toch weer een keer in actie. Ze begint lekker los te komen in het zand, hoe toepasselijk dat dan ook mag zijn. Voor twee weken terug was het nog een bocht rijden en er maar door zien te komen voor haar, nu zit er echt meer flair in, getuige de bovenstaande foto.

De BMW F 650 GS doet het dan ook erg goed. Ook Margreet heeft vandaag weer een paar stappen gezet in de richting van een all road - rijdster.

Kiekje onderweg op een van de prachtige paden. De paden waren vandaag erg goed te rijden. het was mogelijk om met aanzienlijke snelheden te paden onder de noppenbanden door te laten vliegen. Het noppen - gehalte was vandaag dan ook meer dan goed vertegenwoordigd mag ik wel zeggen.
Verder was er voor de middag regen voorspeld, maar gelukkig viel deze voorspelling in het spreekwoordelijke water. Een prima weertje, droog, graadje of 14 de hele dag door en af en toen een beetje zon. Een mooi All Road weertje zullen we dus maar weer zeggen.
Belangrijk was dan ook weer dat we aan het einde van de dag konden stellen dat de doelstelling voor deze dag dubbel dwars was gehaald; nl, voor iedereen moest training leerzaam zijn, het mocht best een portie plezier opleveren en misschien wel de belangrijkste is dat we schade- en letselvrij weer aan het einde van de dag komen. Allemaal gelukt, complimenten aan de deelnemers van de groep die zich enorm gedisciplineerd gedragen hebben.
Kortom weer een geslaagde dag waarna iedereen alweer tegen de schemer aan (ja, het is alweer een week wintertijd) huiswaarts keerde. Mannen en vrouw, bedankt voor deze leuke en leerzame dag, en graag tot een volgende keer.

Privé ART op zaterdag 17 oktober 2009.

Op zaterdag 17 oktober was het een fantastisch weertje om een ART te houden. Margreet wilde een privé-training en er werd gekozen voor een ART in de omgeving van het Montferland / Achterhoek. 's Morgens dan ook maar gestart in het chauffeursrestaurant in de buurt van Beek nabij Arnhem. Nog wel koud die ochtend, maar goed we begonnen toch met koffie en een klein uurtje theorie.Na het gebruikelijke remmen, motortillen en de all road route naar het lunchadres kon in de middag gestart worden met de eigenlijke all road route in de omgeving van Doetinchem.
Ook kwam op speciaal verzoek het rijden van bochten aan de orde. Dit maakt altijd natuurlijk wel onderdeel uit van de ART, maar Margreet meende daar toch wel de meeste moeite mee te hebben. En inderdaad daar lag wel het manco. Na wat training op dit specifieke onderwerp verliep het naderen, het rijden en uitaccelereren van de bochten steeds beter. Ook de kijktechniek werd uiteindelijk wat het zijn moest, en dan natuurlijk ook een beetje durf. De bochtsnelheid nam uiteindelijk ook toe. Precies hetgeen bereikt wilde worden.

Margreet die eigenlijk veel meer ervaring had met motorracen op een racecircuit wil zich steeds meer toeleggen op all road rijden. De eerste aanzet daartoe was de aanschaf van een BMW F650 van de laatste versie. En dat je daar ook hele spannende momenten mee kan beleven kan ze nu alleen nog maar beamen, maar gaande de dag ging het wel steeds een stukje beter.

Toen dat alles steeds beter ging konden steeds langere etappes gereden worden en werden er toch nog heel wat kilometers weggetikt op de teller. Het weer leende zich er dan ook meer dan goed voor. De temperatuur was goed en de paden waren in topconditie, dat in combinatie met de eerste herfstachtige kleuren zorgde ervoor dat er toch weer van all road rijden werd genoten.

Mooie paden, ook hier in de Achterhoek. Ik ontdekte wel vandaag dat er toch weer heel wat paden zijn afgeloten (middels borden) deze zomer. Steeds meer paden worden gesierd met gesloten verklaringen. Wel erg jammer want in zo'n mooie omgeving rondrijden is toch wel super. Gelukkig zijn er nog best wel paden te vinden, maar hopelijk blijft dat ook zo, we willen tenslotte toch wel blijven genieten van deze sport.

En ook aan een dag als deze komt weer een einde. Na een kleine 140 kilometer all road route was dit dan ook een van de laatste paden op de route en werd er afgesloten bij het beginpunt in Beek. Volgens Margreet was het een leerzame dag en dat kon ik ook wel afleiden aan de rijstijl over de paden aan het einde van de dag, want daar zat beduidend meer tempo in dan aan het begin van de dag.

Kortom, weer een heerlijke dag gereden, met een fantastisch herfstzonnetje en aangename temperaturen, een prachtige omgeving, paden die in topconditie verkeerden, en sportief ronkende motoren. Alles was voor elkaar vandaag.

All Road Rit BDM Apeldoorn 4 oktober 2009

Zondag 4 oktober 2009 stond de BDM All Road rit in de agenda. Zo kom ik heel af en toe ook eens zelf aan rijden toe. Hele leuke dag om ook ex-cursisten weer eens te ontmoeten. Ook weer eens een gelegenheid om leden van de GS club te zien, maar bovenal om met al deze mensen een All Road rit te rijden. Bert maakte deze dag heel wat foto's en dan is het leuk om eens foto's te hebben van jezelf, want normaal staan er alleen foto's op mijn site van cursisten die deelnemen aan mijn ART of ORT. Nu dus eens zelf aan de beurt....

Onderweg ergens op de route zat een klein terreintje waar even gas gegeven kon worden. Dat werd door de meeste deelnemers aangegrepen om even eens los te gaan.

Nou dan doe ik natuurlijk graag even mee.

Even rondjes draaien dan weer de route op.Onderweg even stoppen om te tanken. De route was er een over de vele onverharde paden op de Veluwe. De totale route was ongeveer 130 kilometer vanaf BDM in Apeldoorn reden we richting Voorthuizen / Putten / Barneveld / Wekerom / Otterlo / Hoenderloo / Beekbergen / Lieren waar het eindpunt was. Na een hapje en een drankje weer naar BDM aan de Deventerstraat in Apeldoorn waar de Challenge weer op de aanhanger geladen werd om na een prachtige rit en prachtig weer naar mijn woonplaats in Duitsland af te reizen.

Ik wil Bert enorm bedanken voor de complete en perfecte organisatie van deze All Road rit.

Volgend jaar wil ik wel weer mee.......

All Road Dakar-dag, 26 september 2009

Op zaterdag 26 september 2009 was het dan uiteindelijk zover. Na vele keren voorverkennen van 120 km all road route in de omgeving van Putten, gingen de remmen los. Een enorme groep van 120 mensen had zich ingeschreven voor deze geweldige en jaarlijks terug kerende dag bij Brouwer Trading. Hier is Cor Termaat, die de hele dag heeft voorzien van commentaar met enkele voorrijders in de weer.
Voorrijders waren duidelijk te herkennen aan gele hesjes en slotrijders waren voorzien van een oranje hesje.

De eerste groep ging om iets over 9 uur in de ochtend van start. Stralend weer, dik 20 graden en zon maakte deze dag tot een waar succes.

De groep met de dikke all roads, allemaal BMW's GSsen, het kon niet op. Ook deze dikke jongens, ik bedoel hier natuurlijk niet de motorrijders zelf mee, maar de motor op zich weerden zich deze dag kranig. De hele route was niet altijd even makkelijk, want door de aanhoudende droogte in de voorgaande dagen / weken waren vele paden echt mul zandpaden geworden. Zonder noppen is het dan echt vechten met je GS.

Jan heeft er duidelijk zin in vandaag als voorrijder. Nu is normaal doen voor Jan toch al een probleem, maar het maakt het er allemaal wel gezelliger op.

Wouter vertrekt hier met "zijn" groep als een van de laatsten.

Achter de laatste groep startte Frans Verhoeven die deze dag ook van de partij was. Dat hij zijn partijtje meeblies blijkt wel uit deze laagvliegende bewijzen. In de lucht heeft Frans altijd nog wel even de tijd om met de fotograaf (ikzelf) te communiceren.

En ook als de vlucht al even duurt heeft Frans de tijd om zich nog even om te draaien voor het laatste woord. Frans is een ware kunstenaar op zijn motor, die ook vandaag weer getest werd om uiteindelijk de Dakar editie van 2010 te doorstaan.

Ja, ik had het al gezegd, omkijken doet hij op zijn gemak. Op de crossbaan in Ermelo, waar Frans niet eerder is geweest, gingen alle remmen los.

Dit is em dan, het monster die Frans naar de finish moet brengen in Argentinië.

De BMW G 450 X, volgens Frans niet kapot te krijgen........

Hij bleef vliegen, de hele dag door.

En dit is em dan tijdens een van de schaarse momenten dat ie even stil stond. Frans Verhoeven.

Frans liet ook de onderzijde van zijn BMW inspecteren, er waren vandaag genoeg andere deelnemers die dat toch op een hele andere manier deden.
Die Frans was echt niet meer te houden en ging tussen de middag voor het oog van alle aanwezigen helemaal los. Wat zo'n BMW niet allemaal kan, dat hadden we 15 jaar geleden van BMW nog niet hoeven dromen.

Enne, remmen kan die BMW ook. Tja, er is eigenlijk niets wat de G 450 X niet kan, zo is mij vandaag wel gebleken.

Nu even stoppen, anders komen we niet eens aan eten toe, en dat was best nodig. De inwendige mens had heel veel te lijden vandaag.

De broertjes Hendriks, waren ook van de partij. Damian vermaakte zich de hele dag op zijn quad, de Yamaha 200 cc 2-takt Blaster en Ayrton mocht van ome Arjan een PW 80 meenemen. En een lol dat ze hadden.

Zo'n kind gun je toch een.....

Dit vinden ze echt mooier dan welke speeltuin of pretpark dan ook.

Damian was ook met de quad weer niet te stuiten vandaag. Hier op de autocrossbaan bij Pieper.

En natuurlijk even maiscrossen achter Pa aan. Dat ie snel kan met de quad bewees hij vandaag wel weer. Maar Damian liet niet al de mais staan waar die stond. Zo nu en dan werd er wel een maisplant meegenomen.

Als een ware combine maaide Damian de mais tegen de vlakte, gewoon gas erop en blijven gaan.

Op de velden waar het mais eraf was bleek er een ware stofpartij te zijn ontstaan, wat was het droog...

Damian Hendriks heeft zich kostelijk vermaakt vandaag, net als die 120 andere motorcoureurs die hadden ingeschreven.