Off Road Training Landgraaf, zaterdag 20 april 2013

Zaterdag 20 april 2013 begon als een koude maar wel zonnige dag. Een weer waar we de afgelopen weken van hadden gedroomd.

De hele dag was het verder volop zon, strak blauwe lucht en zelfs onderin de zandgroeve warm. Igna had daarom meer dan voldoende drinken mee, deels uit voorzorg voor de warme voorspellingen. En dat drinken hadden we meer dan nodig.

Al vroeg stonden we bij het nog gesloten toegangshek van de groeve toen Igna besloot toch maar even de beheerder te bellen, en jawel hoor die lag nog lekker in zijn mandje. Hij kwam vervolgens met gezwinde spoed naar de groeve, belde nog even met nog een sleutelhouder die er met 3 minuten stond, zodat wij alvast ons bivak voor vandaag konden gaan opbouwen. Inmiddels stonden de eerste deelnemers ook al achter ons te wachten. Ook een aantal personen van Motorradzentrum Niederrhein waren er om de ORT te volgen. Snel uitpakken dus en zorgen voor de koffie en de cake, die snel op tafel stonden.
Snel verder de LT uitpakken, omkleden en het hele motorspul starten.

De twee huurmotoren van Motorrijschool Hendriks waren ook weer verhuurd deze dag, dus werden de twee Honda CR 230 crossmotoren gestart. Hiermee kon het uiteindelijke feest beginnen.

 

Aldo, een trouwe Duitse klant van ons die inmiddels zo bekend is in de groeve, nam vandaag als voorrijder de groep "vrijrijders" mee op sleeptouw.

Zichtbaar onder de helm een BIG-SMILE. Aldo, bedankt weer voor je enthousiasme en kundige begeleiding.

Freek van Balen, een even zo trouwe metgezel en inmiddels tevens vriend verzorgde samen met Hans de ORT. Freek had op ons verzoek zijn vrouw Monique meegenomen die ook de training volgde.

Dit resulteerde in de avond voor de training in een gezellige avond waar natuurlijk de avonturen van afgelopen jaren besproken werden, en waar ook weer eens lekker bijgepraat kon worden. We verbleven in Gasterij en motorcamping indenHof in Heerlen waar het prima toeven is. Goede warme maaltijd de avond ervoor en een stevig ontbijtje voor de intensieve dag die komen ging. Men was ook nog bereidt bij indenHof om onze koffie-tap met verse koffie en thermosflessen met heet water te vullen, zodat we verse koffie konden voorzetten in de groeve.

Igna had weer aan alles gedacht, de koffie met cake maar ook weer een complete lunch en flesjes met drinken, alles hadden weer bij ons voor vandaag. Maar ja, dat alles zit dan ook bij de prijs van de training in.

In de ochtend begonnen we met de oefening lange slalom op een helling. Deze werd uitgebouwd tot iedereen op een goede manier boven kwam en ook weer beneden.

.

Halverwege de morgen werd duidelijk dat een deel van groep minder ervaren was dan de andere helft, dus besloten tot aan de lunch de groep op te delen in twee groepen. Freek ging nog iets meer terug naar de basis was niveau betreft en zo kon Hans met de andere helft bochten gaan oefenen. Dat is de kracht van meerdere trainers ter plaatse, zo'n oplossing met voor iedereen een stukje maatwerk is dan een perfecte oplossing voor onze klanten.

Ons rustpunt voor deze dag. Met z'n drieën even in de rust modus, maar nog wel steeds aan het genieten.

Ook dikke GS'sen zijn welkom op onze ORT in Landgraaf. Aangepast schoeisel is dan wel een must. Minimaal noppen zolen zijn wel aan te bevelen.

De smerige Beta van Aldo, nou ja zo hoort die er eigenlijk uit te zien. Een zeker in zo'n omgeving als deze. Zo af en toe bikt hij de aangekoekte modder er weer van af met hamer en beitel, en dan blijkt dat er nog steeds iets van een Beta onder zit.

Na de middag weer een oefening met de hele groep een langere bocht rijden die eerst gepaard ging met een stevig klimmetje en een mooie afdaling aan het einde van de bocht. Timing in de bediening van gas rem en koppeling en snelheid om boven te komen is dan van groot belang. Alles verliep naar verloop van tijd naar wens. Weer een stapje gemaakt die dag.

Onze huurfiets tokkelt lekker mee de heuvel op en bocht door. Deze deelneemster heeft echt veel geleerd deze dag. Daar zijn onze Honda CR 230-'s uitermate geschikt voor.

Daarna nog een oefening van een steiler heuveltje berijden, op en af. Denken aan houding en bediening.

Slalom lange helling op en af, vraagt zo ook zijn specifieke techniek van rijden.

Tussendoor even een korte drinkpauze, van vocht tekort op zo'n dag is niet handig. Alles bij de prijs in natuurlijk.

Heuveltje op en af tot het helemaal vlekkeloos verloopt.

Na het goed opvolgen van de instructies kon ook iedereen het heuveltje de baas.

Tijdens de lunch pauze stonden de motoren gezamenlijk in de zon en de deelnemers zochten elkaar op, deels in de zon en deels in de schaduw om de broodjes, het fruit en de reepjes te nutten.

Dikke-koe. BMW R1200GS in speciale uitvoering.

Een leuk en gezellig onder-onsje tijdens een van de korte pauzes.

Zomaar een stilleven. Heerlijk in de rust en de enorme ruimte van de zandgroeve Landgraaf.

Kom-bocht rijden mag natuurlijk niet ontbreken.

Steeds vlotter en sneller, steeds meer stof en wegspuitende ondergrond. Ach, voor de oefening geen enkel probleem eigenlijk.

Mooie stijl van rijden van de kombocht.
Mooi voorop gezeten en op tijd het gas erop.

En uiteindelijk was het rechtsom rijden een eitje.

Dan maar de route omdraaien en ineens is er weer een lastige bocht, namelijk die linksom.

Het was weer een vruchtbare dag. Iedereen ging weer wijzer naar huis dan dat ze gekomen waren. We hadden een leergierige groep mensen van beginner tot gevorderde rijders die allemaal plezier hebben beleefd op deze fantastische dag. Na de kombocht zijn we met de hele groep nog even een parcours gaan rijden in het bos, maar al snel gaven de eerste deelnemers rond de klok van vier uur aan wel "vol" te zitten. Hierop zijn we via een omweg door de groeve naar ons bivak gegaan en kon het opbreken beginnen.

Igna reikte aan alle deelnemers de certificaten uit nadat deze door Freek en Hans waren getekend en zo kon iedereen na het afscheid weer huiswaarts. Jos bedankt voor de ondersteuning als beheerder, Freek als trainer en Aldo als voorrijder en tot slot Igna als gastvrouw ondersteunend trainster.

Overigens is dit ons goed bevallen en hebben we besloten dat mensen kunnen komen die deze dag onder begeleiding van een of meerdere gidsen / voorrijders tegen reduceert tarief kunnen "vrij-rijden".

De volgende Off Road Training is op zaterdag 21 september 2013.
Inschrijven voor de volgende Off Road Training kan alweer vanaf heden.
Op de site van Motorrijschool Hendriks of via de mail, kun je je vanaf heden aanmelden.

Seizoenstart 7 april 2013 Honda CBR Club

Zondag 7 april Seizoenstart 2013 voor de Honda CBR Club Nederland. Naar aanleiding van het geleerde en het plezier van 2012 kwam dit jaar het vervolg... 

Eigenlijk was het bedoeling om de Seizoenstart te beginnen op 24 maart. Maar ja, het winterse weer bleef redelijk aanhouden, waardoor werd besloten om deze training te verzetten naar 7 april. Zou het weer nog zo koud zijn en zou er nog pekel liggen dan zouden we weer uitstellen, maar het zag er die dag goed uit.

Op zondag 7 april was het dan eindelijk zover, de weersvoorspellingen waren goed, maar het was behoorlijk mistig.

Na het opzetten van de onderdelen van de training, kwamen de eerste motorrijders aan. De een had nog meer ijs op z'n pak dan de ander. Er waren weer een leuk aantal mensen van de CBR club. Ook vier bekende gezichten van vorig jaar. De rest was "nieuw". Na ook met elkaar kennis gemaakt te hebben ontstond er een hecht club evenement. Het aantal deelnemers bestond uit een bond gezelschap, van nagenoeg beginnend motorrijder tot zeer ervaren CBR piloten. Maar niemand wordt tekort gedaan op zo'n dag.

 










 





Gelukkig hadden we 8 liter koffie bij ons en 7 liter heet water voor de thee, zodat een ieder zich op kon warmen, ook met de zon die langzaam te voorschijn kwam.

Toen iedereen aanwezig was (op 1 na, die een ietsje verlaat was) en iedereen wat opgewarmd was, begonnen we met de uitleg ..

.. en de eerste oefening van de dag.

Een simpel slalommetje zou je zeggen.

 Het commentaar van de meesten was;

Het lijkt allemaal zo simpel, maar eigenlijk doe je dit niet meer nadat je de bijzondere verrichtingen voor het rijbewijs hebt gehad. Dat is toch wel een Eye-opener om mee te beginnen. Wel lekker weer de motor zo te voelen. Even  iedereen attent maken op de techniek,..... achterremmetje erbij! en ineens verliep de slalom een heel stuk soepeler.

En daarna het normale remmen, geen probleem.

Na deze oefeningen die goed gingen, kwam het "gevreesde" moment voor een aantal. Remmen en zand?! Dat ga je niet menen! Ja zeker wel. De mensen met ABS beginnen zoals de mensen zonder ABS, maar natuurlijk moet de ABS ook uitgeprobeerd worden. 

Eerst natuurlijk even een demo en daarna allemaal zelf aan de slag. Na even een paar keer geoefend te hebben, nam de spanning, welke van de gezichten was af te lezen af en maakte plaats voor een glimlach. Het voelde op een gegeven moment steeds vertrouwder aan. Iedereen deed dan ook enthousiast mee.

 





 

Even een koffiepauze tussendoor.

Remmen en uitwijken voor het geval je op de openbare weg in een noodsituatie terecht komt. Toch belangrijk het eerst te doen in een veilige omgeving, waar je je helemaal kunt concentreren op de techniek van de oefening. Een vooral, wat moet wel doen en misschien nog wel belangrijker; wat niet.

Oefening met het rijden over een band en een balkje leverde geen problemen op. Volgens de deelnemers viel dat erg mee. Het is meer een ervaring die iedere motorrijder een keer moet meemaken.

Je zou bijna zeggen dat dit de stille getuige is van een woeste aanval van een grote boze Honda CBR op ons arme halve bandje.

 


 

Uitleg over een deel van het parcours voor de volgende oefening.

Ook daaruit bleek dat iedereen goed opgewarmd was en de motor goed onder controle had.

Dan maar het onverharde opzoeken. WAT??!! Ja, je moet wel eens de berm in, onvrijwillig.
Dus gaan wij nu geheel "vrijwillig" een slalom doen deels in de berm en deels op het asfalt. Voor velen erg onwennig, maar met deze oefening bereikten we heel voorzichtig het stadium van een bermvluchtje in de notendop.

 

 




En weet je wat, iedereen deed het, toen verbazing van weer anderen.
"Want hij is zo verschrikkelijk zuinig op zijn motor."
Nou mannen, waarschijnlijk daarom.


 





Ook de evenwichtsbalk was in trek. Hoe groot is de uitdaging om deze balk over z'n geheel te rijden zonder er halverwege vanaf te rijden. Dat bleek toch moeilijker dan verwacht, met natuurlijk uitzonderingen die het met veel plezier deden. Gewoon 6 meter " evenwichtsbalk " berijden!

 

Nu we toch op het onverharde waren, kunnen we meteen door met een "echte" bermvlucht. Wat een opbouw, hé?
Eerst zittend op de motor, maar al snel toch staand. Dan bleek je toch meer controle te hebben als de motor een klein stapje opzij deed als men van het asfalt af de berm in reed.

De rustplaats na de lunch. Toen de lunch gereed werd gezet, kwam al snel de vraag, is dit allemaal voor ons? Ben je bang dat we niet genoeg te eten krijgen. 
En voor het eerst ingezet, onze rijdende "Motorrijschool Hendriks-winkel". Wat een gemak kun je hebben van zo'n Volkswagen LT. Alle materialen erin, motor, lunch, koffie, thee en camping meubilair. We willen em nooit meer kwijt....

Het verkennen van het parcours, voor het laatste deel van de training.
Mooi rijtje CBR-ren, toch?

Het rijden van het parcours. We hebben hier alleen de beelden van de "worsteling" met de bal en de kegel.

Uiteindelijk kreeg een ieder zijn certificaat uitgereikt. De één zei em in te lijsten en boven zijn bed te hangen, de andere gaat em in de kast leggen of zo. In ieder geval reikte Igna als rijschoolhoudster de certificaten uit.

Wij willen de deelnemers van de Honda CBR Club Nederland weer hartelijk bedanken voor hun deelname, inzet en enthousiasme. Ook Kitty, de PR Manager van deze club, wederom bedankt voor het regelen van deze dag voor de club, ook namens de deelnemers.

In 2014 gaan we elkaar weer treffen voor deze training, daar waren velen het al weer over eens. Nou, aan ons zal het zeker niet liggen. De leden van de CBR club zijn bij ons altijd welkom. Als je aan het einde van de dag tijdens de evaluatie terug hoort dat iedereen wel wat heeft opgestoken is het deze dag weer dubbel en dwars waard geweest, zeggen wij altijd maar. Tot volgend jaar.