Voor 2010 in het nieuw!

Motorrijschool Hendriks gaat 2010 geheel in het nieuw van start. Zo werd de G 650 X Challenge ingeruild bij huisleverancier BDM te Apeldoorn voor een G 450 X volbloed crosser. Met deze machine zijn inmiddels al heel wat successen behaald in de cross en enduro. Frans Verhoeven, die in 2010 weer zijn opwachting als trainer in de zandgroeve zal maken gaat begin 2010 in de bekende Dakar rally van start met een BMW G 450 X, die ook door BDM geheel geprepareerd is en rally klaar is gemaakt. Frans heeft er inmiddels al menig uurtje op de G doorgebracht.

Boven het 2010 model van de G 450 X in de Factory uitvoering. De fabriekskit bestaat uit de factory outfit en Akrapovic uitlaat-demper.

Met de F 800 GS kon al kennis gemaakt worden in het vorige bericht van de laatste training in 2009. De F 800 GS komt in de plaats van de Magnarode R 1200 GS Adventure van 2008 welke nu bij BDM gepoetst en wel in de showroom staat. Deze F 800 GS in 2010 uitvoering en in de nieuwe kleur, lava oranje staat in 2010 paraat voor verschillende trainingen.

Hij is al wat aangepast, zoals BMW carterbeschermer en Touratech valbeugel. Deze motor moet het ook , als het allemaal doorgaat, gaan waarmaken in Marokko. Vandaar ook het noppen schoeisel, de Conti TKC 80's.

De G 450 X nog even in vol ornaat. Ook de G is inmiddels al voorzien van wat extra's zoals de originele BMW enduro tas en Acerbis handkappen.

Nog even ter afsluiting beide 2010 machines broederlijk naast elkaar in de winterkou.

Volgend jaar kun je ze tegenkomen in de al weer geplande all road- en off road trainingen, maar ook wegtrainingen. Ik hoop velen van jullie graag op een training welkom te mogen heten, en voor nu;

Prettige feestdagen een een geweldig 2010 gewenst.

Hans Hendriks

1 daagse wegtraining 12-12-2009

Op zaterdag 12 december 2009 is de laatste training voor 2009 gehouden. Het was een verjaardagscadeau waaraan motorrijschool Hendriks natuurlijk graag meewerkt.
En als je 40 wordt dan is dat op zich natuurlijk al een mijlpaal, Alex nogmaals gefeliciteerd.

Maar zoals gezegd een wegtraining. Eerst met een uurtje theorie begonnen en zo kon ook de temperatuur buiten nog een beetje oplopen, want toen we een start maakten was het toch nog maar net 3 graden. Maar goed wel droog weer en in de middag zelfs nog de zon. Warmer dan 5 graden is het overigens niet geworden, maar daar kun je je als motorrijder wel op kleden.

Na wat omzwervingen in de Achterhoek besloot ik de Posbank niet te laten liggen, getuige hiervan zijn de foto's hierboven. Behandeld werden natuurlijk, kijktechniek, taal van de weg, anticiperen, verkeersinzicht, en aanpassen van de rijpositie. Onderdeel hiervan is ook het rijden van bochten in de juiste positie vooral om te kijken en om op tijd gezien te worden.

De Posbank blijft dan toch een uniek stukje Nederland waar een aantal bochtencombinaties al lastig genoeg bleken te zijn.

Dan in de middag meer aandacht voor het inhalen en rijden van bochten en dan mag een brede dijk niet ontbreken. Daar werd dan ook dankbaar gebruik van gemaakt.

Hier is ie dan eindelijk, de vervanger van de R 1200 GS Adventure. De nieuwe aanwinst van mijzelf. De F 800 GS tijdens een van de eerste kilometers. Inrijden moet toch zo langzamerhand wel gaan gebeuren als deze motor eind februari 2010 meegaat naar het Marokkaanse zand en gravelpaden. De motor is bijna klaar, en dan bedoel ik de aanpassingen. Naast alle opties af fabriek moest en nog een valbeugel komen die gemonteerd is. Verder is de grote aluminium carter beschermer van BMW besteld en moeten er nog een paar kleine Touratech achtige beschermdelen gemonteerd worden.

Ik moet zeggen dat de F 800 GS beduidend makkelijk stuurt. Het gewicht in vergelijk met de R 1200 GS Adventure is er een van een heel andere categorie. Wat een soepelheid! Ik denk dat de F een ondergewaardeerde fiets is want na vandaag ben ik hem echt veel meer gaan waarderen. Overigens is de F 800 GS iets langer in de wielbasis dan de grote broer. Kortom in de toekomst zal je meer horen over mijn ervaringen met deze heerlijke GS. De uitmonstering in Lavaorange ziet er naar mijn smaak erg goed uit in de combi met alle zwarte delen aan de motor.

Tegelijk ook een mooie dag dus om de F eens nader aan de tand te voelen en dat was in combinatie met het verjaardagscadeau van Alex ruimschoots de moeite waard.

Overigens staat de nieuwe G 450 X inmiddels ook bij Bert Duursma te trappelen om afgehaald te worden. Deze zal komende week door het team van BDM worden voorzien van de Factory-outfit en dan is ook deze klaar voor het seizoen 2010 waarin ik met een compleet nieuw motorpark kan starten.

ART 28 november 2009

Zaterdag 28 november 2009 was een hele natte versie van de ART's die het afgelopen jaar hebben gedraaid. De dagen voorafgaand aan deze trainingsdag waren echt slecht te noemen met extreem veel regen en daardoor dus doordrenkte paden, enorme plassen en kilometers blubber.
Twee helden gaven zich over aan deze omstandigheden. Misschien in eerste instantie hadden ze wel de gedachte dat het afgelast zou worden, maar helaas....

Het hele programma werd weer gevolgd. Theorie, en tijdens de theorie waren de soms heftige hoosbuien goed te horen op het dak. Je zou bijna de neiging krijgen om de theorie op te rekken, maar goed het moet er toch een keer van komen.

Naar buiten waar het toen toch wat minder heftig aan toe ging wat de regen betreft. Wel een echte waterkoude en donkere dag.

Na het remmen zijn we dan toch even naar strand Horst gegaan voor het rijden van wat heuveltjes en klimmetjes. Natuurlijk om de techniek onder de knie te krijgen. Youri, hierboven in actie had de techniek al vlot onder de knie.

Maar ook Fitna liet zich van haar beste kant zien, zoals je kunt zien op de foto hierboven. Fitna wilde wel een stuntje uit proberen na haar escapades op de Dakar dag in september j.l. waar ze een herschudding opliep. Wel karakter van deze dappere vrouw om juist nu met dit weer gewoon even uit Leeuwarden te komen voor de ART.

Ook het rijden van bochten mocht ook vandaag niet ontbreken, dus op naar de bossen in de omgeving van Putten voor het betere bochtenwerk. Overigens werd het na de remoefeningen droog en kwam er zowaar nog een mager zonnetje door het dikke grijze wolkendek in de vroege middag. Maar goed de plassen lagen er en bleven er dan ook de hele dag.

Je ziet wel aan de moddersporen hoe zwaar het zo nu en dan wel eens kon zijn. In de bossen glibberig met veel modder en water. Op de open stukken was het redelijk goed te doen. Daar had de stormachtige wind de afgelopen dagen dan ook wel weer voor gezorgd.

Ook boven staand plaatje spreekt boekdelen, geen blad meer aan de bomen, en de combinatie blad met modder zorgen voor soms best wel linke soep. Nou ja een prima combinatie om serieus rekening mee te houden en zeker als je geen noppenschoeisel onder je fiets hebt, zoals bij beide kanjers Youri en Fitna het geval was. Dus tempo aanpassen aan die omstandigheden.

Kortom weer voor beide deelnemers een zeer leerzame dag, en ondanks het weer toch heel veel plezier gehad met deze kleine maar zeer leergierige groep van twee mensen.

Off Road Training 2010

Na een tijdje stilte op de lijn van de off road training, gaat Motorrijschool Hendriks ook voor de deelnemers van Brouwer Trading dan in 2010 toch weer naar de befaamde zandgroeve in Landgraaf.

Als het even kan zorgt ook Frans Verhoeven weer als trainer bij ons aan te sluiten.

De vraag is natuurlijk wanneer:

Met een kleine slag om de arm kunnen we er van uit gaan dat we op

Zondag 25 april 2010

weer een ORT gaan houden op die super lokatie in het zuiden van Nederland.

De inschrijvingen kunnen gemaild worden naar het e-mailadres op deze site.

Prijs € 149,- per persoon inclusief lunch en BTW. Maximaal aantal inschrijvingen 30 stuks, minimaal 20 stuks.

Trainers:

Frans Verhoeven en Hans Hendriks en bij 30 inschrijvingen zullen er nog meer instructeurs worden ingehuurd.

De inschrijving is bij deze geopend; motorrijschool.hendriks@gmail.com

Groeten en graag tot 25 april 2010.