Seizoeneinde 2008, aandacht voor de Challenge.

Motorrijschool Hendriks gebruikt de BMW G 650 X Challenge, best intensief. Nu er even wat ruimte in de planning van de trainingen is ontstaan krijgt de Challenge even de volle aandacht. Tijd voor onderhoud, een uitgebreide wasbeurt / poetsbeurt en dan ook maar gelijk een gedaante verwisseling.
Van de BMW dealer die zich erg druk maakt op het terrein van all - en off road BMW's, Bert Duursma te Apeldoorn, had ik al eens een mooie uitvoering van de Challenge gezien in BMW Motorsport - trim en bijbehorende kleurstelling. Ik was direct weg van deze uitvoering en nu de tijd is aangebroken voor groot onderhoud zag ik mijn kans daarom schoon om de Challenge een flinke opknapbeurt te geven, en dus moest die zelfde kleurstelling er komen. BDM zorgde voor de stickerset en Gerard Hoefakker, mijn maatje voor de kleurrijke omdoping van de motor.
Hier Gerard in actie om het standaard witte voorspatbord in de originele BMW kleur Pacificblau te spuiten.

Ook de zijplaten ondergingen een ware metamorfose. Een blauwe en rode bies sieren de motor vanaf nu. Omdat ik de laatste keer bij het reinigen van de motor de originele stickers voor een deel van de motor afspoot werd besloten om de nieuwe stickers allemaal op de pas gespoten delen aan te brengen waarna de blanke laklaag het geheel in glimmende look afmaakte. De stickers onder de blanke lak dus.... En dan het uiteindelijke prachtige eindresultaat. Helemaal geslaagd die nieuwe uitmonstering in BDM look en dus in BMW Motorsport outfit.
Bij deze wil ik Gerard Hoefakker bedanken voor het geweldige spuitwerk en zijn geduld, en Bert Duursma voor zijn medewerking en het verstrekken van de originele stickerset.

Enne ik ben erg trots op het eindresultaat, zo moest ie worden.

Nog een beurtje in de werkplaats van BDM en dan is de Challenge klaar om begin 2009 weer met mij aan te treden voor een reeks nieuwe all road en off road trainingen.

Demo bandenwissel tijdens BDM rallyschool.

Tijdens de trainingsdag van de BDM rallyschool in de zandgroeve te Landgraaf gaf Ton een demonstratie binnenband wisselen. Dit moet een rallyrijders immers ook kunnen als hij / zij in de rally geconfronteerd wordt met een lekke band. Ton was nog maar net klaar met zijn demo, of ik had zelf een lekke band. Voor de tweede keer dit seizoen was het ventiel afgescheurd uit de binnenband. Dit ontstaat doordat dat de binnenband in de band en om de velg draait. Door driften en springen van de motor zit er beweging in de binnenband. Bert Duursma bood de oplossing in de vorm van een nieuwe binnenband. Dit keer een 4mm dikke Michelin "schlauch". En Ton was bereid zijn demo, maar dan in het echt, voor mij te herhalen.

Dus achterwiel demonteren, motor op een kistje en bandenlichters erbij. Wel weer een tip voor mijzelf en wellicht anderen om die dingen ook mee te nemen. Je mag als trotse bezitter van een G 650 X Challenge trouwens van geluk spreken dat deze motor standaard is uitgerust met een luchtpomp welke eigelijk bedoeld is voor de luchtdemper.

Ton in actie om de lekke binnenband tussen band en velg te plukken. En het lukte Ton ook in het echt het euvel te verhelpen, en zo kon ik na een klein kwartiertje toch weer rijden.

Tip is wederom om het moertje van het ventiel niet strak tegen de velg te draaien maar juist tegen het ventieldopje, zodat het ventiel kan bewegen en niet direct afscheurt. Ton bedankt voor de snelle actie, zodat ik toch weer snel op de weilen was.

BDM Apeldoorn met Rallyschool in zandgroeve! 8 november 2008.

Dat de Rallyschool van de Apeldoornse BMW dealer Bert Duursma inmiddels een begrip is weet zo'n beetje heel all- en off road rijdend Nederland wel. Maar dat BDM nu ook ervaringen wilde opdoen in onze zandgroeve is wel een nieuwtje. Bert wilde wel eens wat anders dan het bekende circuit van Valkenswaard, waar overigens vandaag de proloog was van de Dakar rally 2009.
BDM geeft al het georganiseer betreffende zijn rallyschool uit handen aan Alledin Support uit Zutphen. Na weken van voorbereiding was het dan eindelijk zover, zaterdag 8 november 2008, en weer zaten de weergoden ons enorm mee. Strak blauwe lucht, zon, en een graad of 10. Wat een super weer om in de zandgroeve te kunnen spelen en trainen. De deelnemers van de rallyschool waren dan ook allemaal om 09.30 uur startklaar voor de aanvang van de trainingsdag die ik als cursusleider mocht verzorgen. 13 dolenthousiaste motorsport liefhebbers van noppen, zand, modder en plassen gingen aan de slag.

De groeve lag er weer helemaal goed bij, maar dan wel met een spekkige ondergrond, wat het allemaal wel weer wat zwaarder maakte, maar dat hoort er bij. Na een oefening behendigheid en beheersing van de motor, waarbij de juiste dosering van gas, rem en koppeling een grote rol speelde gingen we met de tweede oefening verder.

Het rijden van een spekkige lange helling waarop een lange slalom stond opgesteld. Het viel de eerste keer dan ook niet voor iedereen mee om vloeiend naar boven te komen, en natuurlijk weer naar beneden te komen. Ook hier weer een juiste dosering van gas, achterrem en koppeling en een juiste kijktechniek. De eerste natte ruggen waren weer een feit.

Na de middaglunch, die weer voortreffelijk was geregeld door Jos (beheerder) ging het programma verder. Na remmen rechtuit werd geoefend hoe er vanuit stilstand weggereden moest worden in mul zand. En na deze oefening werd natuurlijk een paar keer een massastart geoefend. Altijd weer een waar spectakel om die hele massa in beweging te zien komen, en het bijpassende motorgeronk van een kleine 15 motorfietsen niet te vergeten! Het wedstrijdelement en de wil om vooraan te rijden werd duidelijk.

Als laatste oefening werd een klein parcours uitgezet met twee hellingen daarin. Bovenaan de helling een bocht naar links en onderaan de hellingen een bocht naar links. Techniek toepassen, dat was de boodschap. En natuurlijk werd dit parcours ook nog een aantal ronden tegengesteld gereden.

Nadat alle onderdelen in de oefeningen waren afgewerkt mocht de inmiddels bekende dagafsluiting, en tevens hoogtepunt van deze dag niet ontbreken. De massastart gevolgd door een rallyparcours door de hele groeve. Aan Bert Duursma zelf de eer om bij deze rallyproef het startsein te geven. Alles van de dag komt dan in deze ene proef aan bod, en dan natuurlijk wel gaan voor de eerste plek. Dan komt de ware rallyrijder boven drijven!!

Na deze rallyproef volgde nog een evaluatie van deze hele dag. De deelnemers lieten weten stuk voor stuk veel geleerd te hebben in dit unieke stukje Nederland te Landgraaf.

Voor motorrijschool Hendriks was het dit jaar voor het laatst dat we in de zandgroeve waren maar 19 april 2009 staat inmiddels al weer bij heel wat mensen die al hebben ingeschreven in de agenda genoteerd.

Mijn dank gaat uit naar Bert Duursma die namens BDM Apeldoorn het vertrouwen in mij stelde deze dag tot een succes te maken, verder dank aan Dieni en Alexander van Alledin Support voor de organisatie van deze dag. Tot slot ben ik nog dank verschuldigd aan alle deelnemers van de BDM rallyschool voor hun enorme inzet en hun sportiviteit om elkaar in de gelegenheid te stellen op een veilige manier te trainen en te leren. Mensen bedankt en graag tot een volgende rallytraining in de zandgroeve.

Maisvelden rijden tijdens de All Road dag

Zoals beloofd werd er in het middag programma tijdens de route zo hier en daar een maisveld meegepakt om het all- of eigenlijk meer het off road rijden wat te benadrukken. De soms spekgladde maisplakken waren niet altijd even gemakkelijk te berijden.

Hier nog een mooi plaatje tussen het 2,5 meter hoge mais. Van de boer kregen we toestemming om nog maar een paar rondjes te knorren over zijn land.
En als je soms wat te enthousiast de dikke diepe moddersporen in duikt.......

.....kom je er alleen niet meer uit. Voor het graven, trekken en duwen in de zuigende modder eerst nog wel even wat foto's gemaakt. Anders geloven ze het thuis natuurlijk nooit. Dan met drie / vier man de motor loswrikken uit de dikke modder en het water. Even schoonrijden en gaan, op naar het volgende maisveldje.
En dan het laatste plaatje.... Overigens hebben over heel was maisvelden wel gewoon kunnen rijden, dus laat je voor een volgende keer niet afschrikken. Maar mooi was het wel. En zo werd de waterdichtheid van de diverse motorpakken getest op water wat tegen gehouden moest worden van buiten naar binnen, maar zeker ook van het water / zweetdruppels wat van binnen naar buiten wilde. In ieder geval was het met een gemiddelde van een graadje of 6 deze dag best een heel aangenaam temperatuurtje om de verharde wegen te verlaten. Mannen / deelnemers bedankt voor jullie tomeloze inzet en sportieve gedrag om een ander daarwerkelijk uit de drek te helpen, en graag tot volgend jaar voor de volgende editie van de all road dag.

Hans voorrijder All Road Dag, 1 november 2008

Zaterdag 1 november 2008 organiseerde Brouwer Trading weer zijn jaarlijkse all road rit / dag.
Op deze druilerige ochtend kwamen toch als snel ruim 50 deelnemers af. De dag werd natuurlijk begonnen met een welkoms praatje van de organisator en natuurlijk warme koffie want het was best fris op deze 1e november. Ik fungeerde deze dag als voorrijder voor de gemiddelde rijders. Deze dag werden de deelnemers in 3 niveau's ingedeeld, de beginners, de gemiddelden en de gevorderden. Gedurende deze dag werden dus zo'n beetje alle paden in de ruime omgeving van Putten afgereden. Om klokslag 09.30 uur in de morgen werd gestart voor de ochtendroute die een dikke 2 uur in beslag zou nemen.

Na het verzamelen vertrok ik met 10 deelnemers naar de zandpaden. Hat was wel droog, maar later deze dag zou het toch nog wel even flink gaan regen. Dat laatste maakte de paden en de maisplakken er niet eenvoudiger op. Het tweede bericht over deze dag laat nog enkele plaatsjes zien in de maisvelden. Bij de gevorderden reed Arjan voor en Jan Hofland als hekkensluiter. Jan die de vorige editie van Dakar (2008) die werd afgelast, mee zou rijden had aan dit avontuur nog wel zijn Dakar Yamaha WR 450 overgehouden. Van Jan mocht ik dan nog wel even een demoritje maken op zijn op en top gereed zijnde Dakar Yamaha, getuige de foto hierboven. Jan nog bedankt voor dit unieke moment.....
Tot slot natuurlijk nog wel even een groepsfoto van alle deelnemers die het ochtend deel hadden meegereden. Het was een hele gezellige all road dag, aan de inwendige mens was dan ook gedacht. Tussen de middag was er voor iedereen belegde broodjes met warme soep. Aan het einde van de dag stond er voor iedereen frisdrank klaar en broodjes hamburger.

Het was weer een dag met een gezellige sportieve sfeer. Dit soort dagen is voor mij ook altijd een reunie met bekenden, oud deelnemers van de All Road - en Off Road Trainingen. Kortom ik mag het altijd graag doen...

ART Putten 25 oktober 2008.

De hele week voorafgaand aan deze training regende het, en zoals de voorspellingen eruit zagen zou het de zondag na deze trainingsdag weer flink gaan regenen. Maar uitgerekend deze ART-dag zou het mooi weer zijn. 's Morgens wel koud en dichte mist, graadje of 2 á 3 Celsius, maar goed iedereen krijgt wat hij / zij verdient zullen we maar zeggen, en daardoor dus de hele dag volop zon, strak blauwe lucht en zo goed als windstil. Wat je nog meer!!

Dit scenario hoort dan ook bij de All Road Training van zaterdag 25 oktober 2008. 4 deelnemers staan vanaf 09.00 uur te trappelen om aan de slag te kunnen, dus werd er gestart met het gebruikelijk theorie-blok in Putten. Tijdens de theorie konden de deelnemers rustig aan ontdooien met een warme kop koffie.

Na de gebruikelijke remoefeningen nog even de basis behandelen betreffende het rijden van heuveltjes. En ja als er dan een klein plasje is achtergebleven nemen we die dan ook nog maar even mee, als we er dan toch zijn!!Achteraf wel een diepere plas dan in eerste instantie was ingeschat, maar dat is dan ook de gok, aan de waterspiegel kun je nu eenmaal nooit zien hoe diep de plas is en wat er eventueel onder het water ligt. Weer een leerpuntje voor deze dag.

Mijn persoonlijke vriendje dan ook nog maar even op de foto, de G 650 X Challenge heeft het ook deze dag weer formidabel gedaan, zonder ook maar weer 1 klap verkeert te geven.

In het bos maar even gestopt om een van de vele sporen te bekijken die het wild heeft achtergelaten. Iets waarmee je echt serieus rekening moet houden hier op de Veluwe. De bossen worden momenteel compleet omgeploegd, niet alleen door motoren met noppen schoeisel, maar nog meer door het in grote getale aanwezige wilde zwijn. Hiermee wordt de aloude Achterhoekse sport "zwientie-tikken" grote eer aangedaan, maar dan op de Veluwe. Maar goed, even serieus: wel opletten als je in de uitgestrekte bossen rondom Putten e.o. gaat rijden. Dit fenomeen is overigens bij de meeste westerlingen in Nederland totaal onbekend. Hier moet je er gewoon rekening mee houden.

Na de lunch dan maar weer op de motor en gáán over de mooie zandpaden. Hier toch wel een leuk plaatje van de schilderachtige omgeving. Hier val je dus maximaal op met je knal-oranje KTM 990 Adventure....

Zo komt ook aan deze op twee na laatste ART van 2008 weer tot een goed einde. Eén van de vier deelnemers had deze training kado gekregen van een vriend van hem voor zijn verjaardag. De schenker van dit kado zag zijn kans tevens schoon om gelijk zelf ook maar als deelnemer mee te gaan op de ART.

Dit is natuurlijk wel een tip:

Wil je een ART of ORT kado doen aan wie dan ook, dan wil ik daar natuurlijk graag aan meewerken, in de vorm van het versturen van een speciale kado-bon. Dit is misschien een leuk idee voor wie dat overweegt. Wij maken dan een kado-bon en uitnodiging namens de aanbieder en sturen deze naar de ontvanger!! Mail ons een wij nemen contact met u op via de mail of telefoon. TIP voor de aankomende feestmaand???

Marjolein Veldhuizen-Kwint:

Haar reactie:

"Heb er nogmaals erg van genoten en de filmpjes terugzien is erg gaaf."

ART FMTE / Motor Houtrust 18 oktober 2008

Op zaterdag 18 oktober 2008 was het voor de laatste keer in dit jaar dat Franklin van Motor Houtrust de All Road Training organiseerde. Ik mocht uit de handen van FMTE / Motor Houtrust dan ook maar liefst 11 deelnemers ontvangen in ons onderkomen, 't Smulhuisje te Krachtighuizen. Met somber maar wel droog weer zijn we met z'n allen deze dag weer helemaal ongeschonden doorgekomen.
Zoals gebruikelijk werd als eerste na de theorie, welke natuurlijk onder het genot van een kop koffie aangehoord kon worden, gestart met remmen. Allemaal nog wat gespannen gezichten, maar het remmen op onverharde ondergrond wekt toch al erg snel vertrouwen bij de deelnemers, en dan wil je natuurlijk meer............
Zelfs met een brandnieuwe F 650 GS lukt het remmen perfect, waarna de eerste spanningen wegvloeien uit de deelnemers. Na het remmen gaan we nog even wat heuveltjes rijden op de grote zandspeelplaats.
En zo kun je als trainer van bovenaf toch mooi overzicht houden op de deelnemers die hun "speelkwartiertje" geheel uitbuiten. Niet te lang hier blijven hangen want de lunch roept en we moeten nog de hele middag. Dus de krachten een sparen en proberen te verdelen over de hele dag.
Onderweg natuurlijk weer voldoende stops om te kunnen bespreken hoe de ervaringen waren op de afgelegde paden. De deelnemers kunnen al hun vragen stellen en zo komen we uiteindelijke toch tot bruikbare en toepasbare technieken. Want daar gaat het om, deze dag. Ervaringen op doen, meters maken op de zandwegen en komen tot een zelfverzekerd gevoel.....
Om uiteindelijk zelfstandig all road of blubber road te rijden. Want wees nou eens echt eerlijk, wie wil er nu zo'n prachtig openbaar pad / onverharde weg niet inslaan vanaf de gebaande wegen. Goed vanuit de regio Den Haag is het even rijden, maar dan héb je ook echt wat!! Toch?

Toch weer een hele prestatie en de nodige bezwete voorhoofden en natte ruggen als het einde van de dag naderd. Aan het begin van de dag denk je, we hebben de héle dag, maar die is echt voorbij voordat je het weet. Als je plezier hebt, vliegt de tijd.

Enkele motoren werden bij Motor Houtrust middels de hoge drukspuit van hun bruinige zanderige kleed ontdaan, want met zo'n baggerbak kun je immers niet thuis komen. Alhoewel sommigen de staat van hun motor na de training als een ware troffé beschouwen. Mensen allemaal weer bedankt voor jullie enthousiaste inzet. Enne FMTE / Motor Houtrust,
tot de nieuwe data in 2009.

Kijk voor de nieuwe data op de site van Franklin (FMTE) en op die van Motor Houtrust. Mochten er nog geen data op staan, hou dan de beide sites in de gaten.

Foto's van de ORT op cd-rom.

Tijdens de ORT worden heel wat foto's geknipt. Honderden, duizenden..... allemaal sfeerplaatjes voor het nageschlacht, zodat er over een hele tijd later gezegd kan worden: "Opa heeft vroeger nog eens een ORT gevolgd, kijk maar.....".

Wij hebben daarop geanticipeerd door een fotograaf in te huren, welke tijdens de ORT van 28 september 2008 honderden plaatjes geschoten heeft. Deze foto's van acties en van een enkel stilleven zijn allemaal op cd rom gezet, en deze cd rom is nu te koop. Iedere deelnemer staat zeker een keer op de gevoelige plaat.....

Foto's van actie, van net na een actie, spannend moment, bijna val-momenten of een sfeervolle en gezellige lunch, uitleg aan deelnemers door onze ervaren instructeurs en noem maar op, alles staat erop.
Of foto's van een prachtig stilleven zoals hierboven.....

Kortom eigenlijk wel een hebbeding voor de deelnemers en een leuk aandenken aan een super training.

NU BESTELLEN:

De CD rom bevat meer dan 570 foto's.

Kosten € 15,- en nu dus te bestellen.

Wil je de cd-rom bestellen, dan doe je dat door mij even een mail te sturen en je naam en adres te vermelden. Je ontvangt dan de gegevens en bankrekening waarop je het verschuldigde bedrag kunt overmaken, en na ontvangst van het bedrag krijg je van ons de cd-rom thuis gestuurd.

Zie je overigens op de cd-rom een mooie actiefoto staan van jezelf dan kun je tegen betaling van €5,- een vergroting van die specifieke foto ontvangen.

1e ART FMTE, 4 oktober 2008 een feit!

Op zaterdag 4 oktober 2008 werd de eerste All Road Training door Hans Hendriks van Motorrijsschool Hendriks verzorgd voor FMTE, wat staat voor Franklin Motor Training & Events. Franklin is geen onbekende en is een van de dagelijkse gezichten binnen Motor Houtrust. Franklin organiseerde voorheen ook al de ART voor Motor Houtrust maar doet hetzelfde nu onder zijn eigen naam. Voor de klanten van Motor Houtrust veranderd er dus eigenlijk weinig en ook de training blijft inhoudelijk hetzelfde. De naam is alleen anders, voorheen de ART voor Motor Houtrust en nu dus de ART FMTE..........
De weersvoorspellingen waren voor deze dag regen, wind tot stormachtige wind en een temperatuur die onder het gemiddelde voor deze tijd van het jaar zou liggen. Echter van deze voorspellingen kwam nu eens gelukkig niets terecht. Het werd zelfs een alleraardige dag wat het weer betreft, droog een mager zonnetje, oké niet al te warm maar wel een uitstekend all road weertje.
De deelnemers hadden er dan ook allemaal zin in vandaag. Er werd weer geleerd, lol gemaakt en bovendien kwam iedereen aan het einde van de dag heelhuids op het eindadres aan.
Deze dag ving aan om 09.00 uur in het Smulhuisje te Krachtighuizen gemeente Putten met een uurtje theorie. Daarna konden we buitenlucht in om het theoretische verhaal in de praktijk te gaan brengen. Tussen de middag werd er geluncht in het Smulhuisje waar we ook aan het einde van de dag weer terecht kwamen.
Onderweg was door de regen van de afgelopen week niet altijd even gemakkelijk te rijden. De meeste paden en wegen waren prima te berijden, maar er zaten zeker slechte modderige delen tussen die toch de nodige aandacht opeisten. Dit maakte de route niet even een gemakkelijke route om te rijden. Het leverde dan ook weer een heel aantal leermomenten op en gaf genoeg stof om te bespreken...
En zoals alle ART's kwam er ook weer aan deze een einde. De deelnemers gingen met meer zelfvertrouwen huiswaarts en de motoren waren stuk voor stuk toe aan een fikse wasbeurt. Ik hoorde van Franklin dat ie overuren moest maken om de deelnemers in de gelegenheid te stellen om na hun rit van de Veluwe naar Den Haag de motor toch nog even te kunnen afspoelen bij Motor Houtrust. Daar kwamen natuurlijk nog even de sterke verhalen over de dingen die men vandaag had geleerd. Op 18 oktober a.s. zal de 2e ART FMTE georganiseerd worden.

Eindproef / massastart in de groeve tijdens ORT 28/09/08

Aan het einde van de ORT trainingsdag sluiten we af met een mini eindcross door de hele groeve. Dit keer was de start op het diepste punt in de zandgroeve op een diepte van 60 meter onder het maaiveld.
De deelnemers die de wedstrijd aandurfden staan helemaal "klaar voor de start". Op het startsein gaan ze er dan ook vandoor om onder andere het geleerde van deze dag nu eens echt in de praktijk te brengen. En dan maar zien wie er als eerste over de finish komt...
Opperste concentratie voor de start. Nog even uitlijnen en dan......
Gaaaaaaaaaan, Gaaaaaaaaaassssssssssss erop naar de eindstreep.
Wat een mooi gezicht al die mannen met enorm veel haast om uiteindelijk bij de finish te eindigen.

Heuvelrijden tijdens de ORT, voor gevorderden groep.

Zo beginnen we natuurlijk niet bij de beginners, maar voor de gevorderden moet dit wel kunnen.
Onder de leiding van Frans Verhoeven (de man die staat voor de gevorderden groepen) gaan de deelnemers eerst een steile afdaling tegemoet.
Of dat nu met een dikke KTM 990 of BMW GS 1150 is doet er dan niet zoveel toe. Het gaat natuurlijk om de techniek die wordt toegepast. De instructeurs brengen de deelnemers er stap voor stap naar toe, geven eerst een duidelijke uiteenzetting van de techniek en verzorgen daarna eerst een demo. Daarna gaat de deelnemer er zelf mee aan de slag terwijl de zeer ervaren instructeurs coachen. En uiteindelijk lukt het de deelnemers om die steile helling te bedwingen!
Zoals gemeld doet de motor er niet zoveel toe. Deze dikke monsterlijke GS gaat gewoon zijn bestuurder veilig beneden brengen.
Dan zijn ze allemaal naar beneden gegaan, maar nu weer omhoog!! Frans geeft hier eerst een demo nadat hij zijn uitleg heeft gegeven. De deelnemers kijken gespannen toe, met misschien wel de vraag: "zal ik dat zo ook doen?".
En natuurlijk gaan de deelnemers het ook doen. André (Oossie) gaat hier gewoon met zijn 200+ kg zware GS de helling op. Op een half metertje na is ie dan ook boven. Maar als die boxer eenmaal zijn achterwiel aan het draaien heeft stop ook niet meer en graaft ie zich desnoods gewoon in.
André kon gewoon afstappen en dan wordt het sjorren geblazen aan je motor om die het laatste stukje naar boven te krijgen. Wel een dikke pluim voor André als je gewoon met zo'n dikke zware fiets de helling op gaat. Bergbeklimmen is er niets bij................

Off Road Training 28 september: Groot SUCCES!

Zondag 28 september 2008, was het weer zover. De eerste échte ORT was een feit. Na een overweldigende try-out in april 2008 konden we nu gewoon 50 deelnemers verwelkomen.
Het weer was top, in een top lokatie met top deelnemers en top instructeurs. We hadden op succes gehoopt maar medio april 2008 nooit gedacht dat het wederom zo overweldigend zou zijn. De verschillende forums stonden er bol van. All Road Maniacs, BMW GS Forum, KTM Forum en ga zo nog maar even door, iedereen schreef er vol lof over. En ook nu staan de eerste berichten alweer op de diverse forums. Het was inderdaad weer helemaal goed. Dit keer waren er ook enkele speciale gasten die eens kwamen kijken wat onze training nu eigenlijk inhield, zo waren er mensen van KTM Nederland in de persoon van Marije van Ettekoven. Bryan Zuidinga kwam de kat uit de boom kijken. Maar ook een afvaardiging van de gemeente Landgraaf in de vorm van enkele wethouders. Allen waren natuurlijk van harte welkom. Maar speciaal was deze dag natuurlijk voor onze 50 deelnemers, daar draaide het natuurlijk de hele dag om. Zij kwamen om te leren, om lol te beleven aan onze gezamelijke hobby en natuurlijk om uiteindelijk totaal afgepijgerd weer naar huis te gaan
De instructie aan de groep 2. Hoe rij je nu weg vanuit stilstand in mul zand? Uiteindelijk kwamen ze allemaal weg, zonder al teveel problemen. Het leverde wel de nodige natte helmen op, aan de binnenkant wel te verstaan!! Maar er werd deze dag echt serieus gewerkt en er werd veel geleerd, iedereen op zijn of haar eigen tempo natuurlijk. In de 4 groepen werd erg goed op elkaar gelet zodat zich geen onveilige situaties voor deden, en zodat iedereen dus veilig zijn of haar grenzen kon verleggen. Wat ook aan het einde van de dag een veel gehoorde kreet was.
Tussen de middag werd een iets verlate maar kwalitatief uitmuntende lunch geserveerd. De lunch gebruiken in het zonnetje tussen al die dikke en genopte motoren, kun je je nog iets mooiers voorstellen? Hier boven een sfeerplaatje van dat moment.
Voor de gevorderde groep 3 en 4 was het natuurlijk ook grenzen verleggen, heuvel af, en later natuurlijk ook weer diezelfde heuvel oprijden. Dit was de groep 3 onder leiding van Frans Verhoeven, die eerst naar beneden de heuvel afgingen en later (de forums staan er vol van) ook weer omhoog. Ik zal op deze site van het heuvelrijden en de wat extremere onderdelen nog een apart stukje vermelden!!
Het professionele team van deze dag waren van links naar rechts, Bryan Zuidinga, Frans Verhoeven, Marije van Ettekoven, Hans Hendriks, Franklin van der Werff en Arjan Brouwer.

We begonnen om 09.00 uur en rond 16.15 uur waren we klaar met de eind proef om er toch een wedstrijd element in te brengen. Elders op deze site ook nog wat foto's van die eindproef en massastart.

Wij gaan ons weer opmaken voor een volgende ORT in de zandgroeve welke zal plaatsvinden op zondag 19 april 2009. Graag tot dan.....